Dijagnoza kvara — Kočioni sustav (Opel Ascona C)

Prije nego što pokušate dijagnosticirati kvar pomoću sljedeće tablice, provjerite da problemi s kočenjem nisu uzrokovani:

• Neravnomjeran ili nepravilan tlak u gumama.
• Trošenje upravljačkog mehanizma.
• Nedostaci u ovjesu i amortizerima.
• Nepravilan položaj tijela.

Simptom / Uzrok / s /.

• Papučica prijeđe veliku udaljenost prije nego što se aktivira kočnica.
• Nepravilno podešavanje šipke daljinskog upravljanja/potisne šipke servo upravljača.
• Kočione papuče su postavljene predaleko od bubnjeva (ručno podešavanje).
• Mehanizam za samopodešavanje je neispravan (ako postoji jedan).
• Obloge su jako istrošene.
• Kočioni disk je previše istrošen.

Slabo kočenje unatoč čvrstom pritisku papučice.

(Tekst je kopiran s portala: OPELBOOK.ru)

• Pločice, diskovi ili bubnjevi su jako istrošeni ili izgrebani.
• Jedan ili više hidrauličnih cilindara su se zaglavili, zbog čega neke kočione papuče ne pritišću bubnjeve (ili pločice na disku).
• Kočione obloge su kontaminirane uljem.
• Instalirana je pogrešna vrsta pločica (preteško).
• Kočione papuče su nepravilno sastavljene.
• Servo jedinica ne radi.

Automobil skrene u stranu nakon kočenja.

• Kočione pločice ili obloge su kontaminirane uljem s jedne strane.
• Hidraulički cilindar na jednoj strani je djelomično ili potpuno zaglavljen.
• Između stranica ugrađuju se razni materijali za oblaganje.
• Kočioni diskovi nisu svi isti.
• Neravnomjerno trošenje između strana uzrokovano djelomično blokiranim cilindrima.

Prilikom kočenja, papučica se osjeća kao "spužva".

• U hidrauličnom sustavu ima zraka.

Prilikom kočenja, papučica se osjeća kao "opruga".

• Kočione pločice se nisu trljale o bubnjeve
• (nakon ugradnje novih).
• Vijci glavnog kočionog cilindra ili stražnje kočione ploče nisu pravilno zategnuti.
• Jako trošenje kočionih bubnjeva prilikom kočenja uzrokuje savijanje.
• Netočno instalirani diskovi.

Papučica ide skroz dolje s malo ili nimalo otpora, a kočnice jedva rade.

• Propuštanje u hidrauličnom sustavu što rezultira nedovoljnim tlakom za rad cilindara.
• Ako nema znakova curenja, unutarnje brtve ne održavaju tlak.

Zaglavljivanje, vibracije, pregrijavanje.

• Jedan ili kombinacija nekoliko gore navedenih razloga.
• Papuče nisu pravilno postavljene u odnosu na prednji i zadnji kraj.
• Povratna opruga cipele je slomljena.
• Prekomjerno trošenje diska.
• Bubanj je iskrivljen.
• Nepravilno podešavanje šipke daljinskog upravljanja/potisne šipke servo upravljača.

Nedovoljan rad servo jedinice.

• Vakuumsko crijevo je odspojeno ili curi.
• Nepovratni ventil je neispravan ili nepravilno ugrađen.
• Unutarnji kvar servo jedinice.