- Egyenetlen vagy nem megfelelő gumiabroncsnyomás.
- Kopott kormányszerkezet.
- A felfüggesztés és a lengéscsillapítók hibái.
- Helytelen házhelyzet.
Tünet / Ok /s/.
- A pedál nagy távolságot tesz meg, mielőtt a fékek működésbe lépnek.
- Helytelen távirányító rúd/szervo tolórúd beállítás.
- A fékpofák túl messze vannak a doboktól (kézi beállítás).
- Az önszabályozó mechanizmus hibás (ha ő az).
- A bélések nagyon kopottak.
- Túlzott féktárcsa kopás.
Rossz fékezés annak ellenére, hogy a pedál stabil.
- A párnák, lemezek vagy dobok erősen elhasználódtak vagy karcosak.
- Egy vagy több hidraulikus henger elakadt, ami miatt egyes fékpofák nem nyomódnak a dobokhoz (vagy párnák a lemezen).
- A fékbetétek olajjal szennyezettek.
- Nem megfelelő típusú párnák vannak felszerelve (túl nehéz).
- A fékpofák nincsenek megfelelően összeszerelve.
- A szervo egység nem működik.
Az autó fékezés után oldalra fordul.
- A fékbetétek vagy fékbetétek egyik oldalon olajjal szennyezettek.
- Az egyik oldalon lévő hidraulikus henger részben vagy teljesen beragadt.
- Az oldalak közé különféle bélésanyagok vannak beépítve.
- A féktárcsák nem egyformák.
- Egyenetlen kopás az oldalak között a részben beszorult hengerek miatt.
Fékezéskor olyan a pedál "szivacs".
- A hidraulikus rendszer levegőt tartalmaz.
Fékezéskor olyan a pedál "tavaszi".
- A fékbetétek nem szoktak hozzá a dobokhoz
- (újak telepítése után).
- A főfékhenger vagy a hátsó féklemez rögzítőcsavarjai nincsenek megfelelően meghúzva.
- A fékdobok erős kopása fékezéskor torzulást okoz.
- Nem megfelelően telepített lemezek.
A pedál egészen az aljáig megy, kis ellenállással vagy ellenállás nélkül, a fékek pedig alig működnek.
- Szivárgás a hidraulikus rendszerben, ami nem elegendő nyomást eredményez a hengerek működtetéséhez.
- Ha nincs szivárgásra utaló jel, akkor a belső tömítések nem tartják fenn a nyomást.
Elakadás, rezgés, túlmelegedés.
- A fenti okok egyike vagy több kombinációja.
- A cipők nem megfelelően vannak felszerelve a meghajtó és a meghajtott végekhez képest.
- A cipő visszatérő rugója eltört.
- Túlzott lemezkopás.
- A dob csavart.
- A távirányító rúd/szervo tolórúd helytelen beállítása.
A szervoegység nem megfelelően működik.
- A vákuumtömlő le van választva vagy szivárog.
- A visszacsapó szelep hibás vagy nem megfelelően van beszerelve.
- A szervoegység belső meghibásodása.
Látogatói megjegyzések