Дијагноза квара — кочиони систем (Opel Ascona C)

Пре него што покушате да дијагностикујете квар користећи следећу табелу, проверите да ли су проблеми са кочењем узроковани:

• Неравномерни или неправилни притисак у гумама.
• Хабање управљачког механизма.
• Дефекти у вешању и амортизерима.
• Неправилан положај тела.

Симптом / Узрок / с /.

• Педала пређе велику удаљеност пре него што се кочнице активирају.
• Неправилно подешавање шипке даљинског управљача/потисне шипке серво уређаја.
• Кочионе папуче су постављене предалеко од добоша (ручно подешавање).
• Саморегулациони механизам (ако постоји) је неисправан.
• Облоге су јако истрошене.
• Кочиони диск је превише истрошен.

Слабо кочење иако је педала чврста.

• Плочице, дискови или добоши су јако истрошени или изгребани.
• Један или више хидрауличних цилиндара су се заглавили, што је довело до тога да неке кочионе папуче не притискају добоше (или папуче диск).
• Кочионе облоге су контаминиране уљем.
• Постављена је погрешна врста плочица (превише тврда).
• Кочионе папуче су неправилно склопљене.
• Серво јединица не функционише.

Аутомобил скреће у страну након кочења.

• Кочионе плочице или облоге су контаминиране уљем са једне стране.
• Хидраулични цилиндар на једној страни је делимично или потпуно заглављен.
• Између страна су постављени различити материјали за облагање.
• Кочиони дискови нису сви исти.
• Неравномерно хабање између страна узроковано делимично заглављеним цилиндрима.

Приликом кочења, педала се осећа као "сунђер".

• У хидрауличном систему има ваздуха.

Приликом кочења, педала се осећа као "опруга".

• Кочионе плочице се нису трљале о добоше
• (након инсталирања нових).
• Причврсни вијци главног кочионог цилиндра или задње кочионе плоче нису правилно затегнути.
• Јако хабање кочионих добоша приликом кочења узрокује савијање.
• Нетачно инсталирани дискови.

Педала води до самог дна са малим отпором или уопште без отпора и кочнице практично не раде.

• Цурење у хидрауличном систему што доводи до недовољног притиска за рад цилиндара.
• Ако нема знакова цурења, онда унутрашњи заптивци не одржавају притисак.

Заглављивање, вибрације, прегревање.

• Један или комбинација више горе наведених разлога.
• Ципеле нису правилно постављене у односу на предњи и задњи крај.
• Повратна опруга ципеле је поломљена.
• Прекомерно хабање диска.
• Бубањ је искривљен.
• Неправилно подешавање шипке даљинског управљача/потисне шипке серво уређаја.

Недовољан рад серво јединице.

• Вакуумско црево је одспојено или цури.
• Неповратни вентил је неисправан или је неправилно инсталиран.
• Унутрашњи квар серво јединице.