Diagnostika poruchy — brzdový systém (Opel Ascona C)

Pred pokusom o diagnostiku poruchy pomocou nasledujúcej tabuľky skontrolujte, či problémy s brzdením nie sú spôsobené:

• Nerovnomerný alebo nesprávny tlak v pneumatikách.
• Opotrebovanie mechanizmu riadenia.
• Vady v zavesení kolies a tlmičoch.
• Nesprávne umiestnenie tela.

Príznak / Príčina / s /.

• Pedál prejde dlhú vzdialenosť, kým sa stlačí brzda.
• Nesprávne nastavenie tyče diaľkového ovládania/tlačnej tyče serva.
• Brzdové čeľuste sú umiestnené príliš ďaleko od bubnov (manuálne nastavenie).
• Samoregulačný mechanizmus je chybný (ak nejaký existuje).
• Podšívky sú silne opotrebované.
• Brzdový kotúč je príliš opotrebovaný.

Slabé brzdenie aj napriek pevnému stlačeniu pedálu.

• Platničky, kotúče alebo bubny sú silne opotrebované alebo poškriabané.
• Jeden alebo viac hydraulických valcov sa zadrelo, čo spôsobilo, že niektoré brzdové čeľuste netlačia na bubny (alebo doštičky na disku).
• Brzdové obloženia sú znečistené olejom.
• Je nainštalovaný nesprávny typ doštičiek (príliš ťažké).
• Brzdové čeľuste sú nesprávne zmontované.
• Servojednotka nefunguje.

Auto po brzdení vybočí nabok.

• Brzdové doštičky alebo obloženia sú na jednej strane znečistené olejom.
• Hydraulický valec na jednej strane je čiastočne alebo úplne zaseknutý.
• Medzi bočnicami sú inštalované rôzne obkladové materiály.
• Brzdové kotúče nie sú všetky rovnaké.
• Nerovnomerné opotrebovanie medzi stranami spôsobené čiastočne zaseknutými valcami.

Pri brzdení sa pedál cíti ako "špongia".

• V hydraulickom systéme je vzduch.

Pri brzdení sa pedál cíti ako "pružina".

• Brzdové doštičky sa netreli o bubny
• (po inštalácii nových).
• Upevňovacie skrutky hlavného brzdového valca alebo zadnej brzdovej dosky nie sú správne utiahnuté.
• Silné opotrebovanie brzdových bubnov pri brzdení spôsobuje deformáciu.
• Nepresne nainštalované disky.

Pedál ide úplne dole s malým alebo žiadnym odporom a brzdy sotva fungujú.

• Netesnosť v hydraulickom systéme, ktorá má za následok nedostatočný tlak na prevádzku valcov.
• Ak nie sú žiadne známky úniku, vnútorné tesnenia neudržiavajú tlak.

Zaseknutie, vibrácie, prehriatie.

• Jeden alebo kombinácia viacerých z vyššie uvedených dôvodov.
• Čeľuste nie sú správne nainštalované vzhľadom na predný a zadný koniec.
• Vratná pružina čeľuste je zlomená.
• Nadmerné opotrebovanie disku.
• Bubon je zdeformovaný.
• Nesprávne nastavenie tyče diaľkového ovládania/tlačnej tyče serva.

Nedostatočná prevádzka servo jednotky.

• Vákuová hadica je odpojená alebo netesní.
• Spätný ventil je chybný alebo nesprávne nainštalovaný.
• Vnútorná porucha servo jednotky.