Сваім абыходжаннем з аўтамабілем кіроўца вызначае сам, наступіць канец рана, ці першы рухавік вытрымае прабег у 160 000 км і больш. Вырашальнае значэнне пры гэтым мае тэмпература алею ў рухавіку. Калі індыкатар тэмпературы астуджальнай вадкасці даволі рана сігналізуе аб эксплуатацыйнай тэмпературы, то маторнае масла набывае бездакорныя змазвальныя ўласцівасці самае раней праз 10 мін паездкі.
Злева: Пры вымярэнні ціску сціску вымяральны прыбор павінен быць падлучаны да адтуліны свечкі запальвання абсалютна герметычна.
Справа: Да таго як можна будзе вымераць ціск сціску, трэба рэле (стрэлка) паліўнай помпы адлучыць ад цокаля ў скрынцы з рэле.
Калі вы тыднямі ездзіце на кароткія адлегласці, то таксама не рэкамендуецца адразу цалкам адціскаць педаль газу. Пры працяглай працы рухавіка на халастых абарачэннях у горадзе, у камерах згарання і на клапанах утворыцца асадак, які варта спальваць пры поўнай працоўнай тэмпературы і хуткай, але не рэзкай яздзе: гэта адпавядае 4000-5000 аб/мін.
Каментары наведвальнікаў