Папярэджанне! Выконвайце асцярожнасць, каб бруд не патрапіла ў паліўную помпу.
Пры ўсталёўцы галоўкі блока цыліндраў, верхніх накіроўвалых і зорачкі размеркавальнага вала неабходна выкарыстоўваць новыя балты. Размяшчэнне шлангаў падачы астуджальнай вадкасці ў перадпакоі часткі галоўкі блока цыліндраў
Размяшчэнне нітаў мацавання крышкі ланцуга да галоўкі блока цыліндраў і аднаго ніта мацавання галоўкі да блока цыліндраў
Зняцце
1. Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння.
2. Зніміце провад масы з акумулятара і вечка галоўкі блока цыліндраў.
3. Зніміце вакуумную помпу тармазной сістэмы.
4. Усталюеце поршань першага цыліндру ў верхняй мёртвай кропцы ў такце сціску і зафіксуйце каленчаты вал.
5. Для паляпшэння доступу да вечка зорачкі паліўнай помпы выканайце наступныя дзеянні:
- зніміце кажух паветранага фільтра і перадпакой выхлапную трубу;
- зніміце дапаможны прывадны рамень;
- адкруціце гайку мацавання з рамы падвескі сілавога агрэгата і прыпадніміце рухавік настолькі, каб не дэфармаваць шлангі і трубы.
6. Зніміце верхні нацягвальнік ланцуга.
7. Зніміце механізм нацяжэння прываднага рамяня.
8. Адшрубуйце балты і зніміце вечка зорачкі паліўнай помпы.
9. Вырабіце пазнакі сумяшчэння паміж верхнім ланцугом і зорачкамі, а таксама паміж зорачкай размеркавальнага вала і размеркавальным валам.
10. Адкруціце балты і зніміце верхнюю накіроўвалую ланцугі.
11. Перад адшрубоўваннем нітаў мацавання верхняга накіроўвалага ланцуга ніты неабходна нагрэць для таго, каб размякчыць склад, які перашкаджае отвинчиванию нітаў.
12. Выкарыстоўваючы гаечны ключ, зафіксуйце размеркавальны вал ад проворачивания і адкруціце ніты мацавання зорачкі размеркавальнага вала. Перад адшрубоўваннем ніта выміце штыфт блакавання каленчатага вала і пасля адшрубоўвання ніта ўсталюеце штыфт на месца.
13. Зніміце ланцуг са зорачкі размеркавальнага вала і выміце зорачку з рухавіка. Пад ланцуг усталюеце адвёртку ці сталёвы стрыжань для таго, каб прадухіліць яе падзенне ў галоўку блока цыліндраў.
14. Ачысціце вобласць каля злучэння трубаправода падачы паліва да паліўнай помпы і адкруціце ніты мацавання трубаправодаў (пазначаны стрэлкамі). Адлучыце зваротную трубку ад паліўнай помпы. Адлучыце трубаправоды ад клямараў мацавання і перамесціце іх у бок ад галоўкі блока цыліндраў.
15. Зніміце впускной і выпускны калектары. Калі не патрабуецца разборка галоўкі блока цыліндраў, яна можа быць знята разам з калектарамі пасля выканання наступных дзеянняў:
- на мадэлях турба адлучыце впускныя каналы і металічную трубу ад турбанагнетальніка;
- адкруціце ніт мацавання джгута правадоў да верхняй часткі впускного калектара і адлучыце электрычныя раздымы;
- адлучыце электрычны раз'ём ад датчыка каленчатага вала;
- адлучыце трубы ад паліўных фарсунак;
- адлучыце вакуумныя шлангі ад выключальніка впускнога калектара і EGR клапана;
- адлучыце электрычныя правады ад свечак напальвання і зніміце цеплатрывалы экран турбанагнетальніка;
- адлучыце маслаправоды турбанагнетальніка ад блока цыліндраў, адлучыце вакуумны шланг дыяфрагмы засланкі;
- зніміце цеплатрывалых экран стартара.
16. Прыслабце хамуты і адлучыце шлангі падачы астуджальнай вадкасці да галоўкі блока цыліндраў.
17. Адкруціце верхні ніт мацавання генератара і перамесціце генератар ад галоўкі блока цыліндраў.
18. Адшрубуйце тры ніта мацавання правага канца галоўкі блока цыліндраў да верхняй часткі вечка ланцуга і аднаго ніта, які мацуе галоўку блока цыліндраў да блока цыліндраў.
19. Паступова і паслядоўна, у зваротным парадку, адкруціце 10 нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў.
20. Выміце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў разам з шайбамі.
21. Зніміце галоўку блока цыліндраў. Зніміце пракладку галоўкі блока цыліндраў.
Папярэджанне! Не ўкладвайце галоўку блока цыліндраў ніжняй часткай на стол, а толькі на драўляныя брускі, бо з галоўкі блока цыліндраў выступаюць паліўныя фарсункі і свечкі напальвання.
Падрыхтоўка да ўстаноўкі
1. Спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў рухавіка неабходна старанна ачысціць ад рэштак пракладкі і нагару, выкарыстоўваючы пластыкавы або драўляны скрабок. Таксама неабходна ачысціць верхнія часткі поршняў. Пры ачыстцы выключыце магчымасць траплення прадуктаў ачысткі ў алейныя каналы сістэмы астуджэння. Дбайна ачысціце ўнутраныя паверхні цыліндраў.
2. Праверце паверхні спалучэння галоўкі і блока цыліндраў рухавіка на наяўнасць дэфектаў. Нязначныя пашкоджанні ўхіляюцца механічнай апрацоўкай. Таксама выкарыстоўваючы металічную лінейку і мац, праверце плоскаснасць прылягання паверхняў.
3. Ачысціце адтуліны пад балты ў блоку. Закручванне ніта ў запоўненае маслам адтуліна можа разарваць блок з-за гідраўлічнага ціску.
4. У залежнасці ад велічыні выступу поршняў з блока цыліндраў неабходна выкарыстоўваць пракладку галоўкі строга вызначанай таўшчыні. Таўшчыня пракладкі ідэнтыфікавана адтулінамі, прабітымі ў левым пярэднім куце пракладкі (гл. табліцу N1).
5. Праверце, што каленчаты вал знаходзіцца ў становішчы верхняй мёртвай кропкі поршня першага цыліндру. Усталюеце індыкатар гадзіннікавага тыпу на кранштэйне на блок цыліндраў. Усталюеце вымяральны наканечнік на блок цыліндраў і ўсталюеце шкалу індыкатара на 0. Усталюеце вымяральны наканечнік на поршань першага цыліндру і нязначна павярніце каленчаты вал у абодва бакі і адзначце самае высокае значэнне на індыкатары. Запішыце гэтае значэнне.
6. Аналагічна вымерайце выступ поршня на цыліндры N4. Затым звярніце размеркавальны вал на 180° і паспрабуйце вымярэнне выступу поршняў на цыліндрах 2 і 3. Правярніце размеркавальны вал на 540° і ўсталюеце яго ў зыходнае становішча.
7. Выкарыстоўваючы велічыню максімальнага выступу поршня, падбярыце пракладку галоўкі блока цыліндраў (гл. табліцу N₂).
Табліца N1
|
Колькасць адтулін
|
Таўшчыня пракладкі
|
|
Без адтуліны
|
1,20 мм
|
|
1 адтуліна
|
1,30 мм
|
|
2 адтуліны
|
1,40 мм
|
|
3 адтуліны
|
1,50 мм
|
Табліца N₂
|
Выступанне поршня
|
Таўшчыня пракладкі
|
|
0,40 - 0,50 мм
|
1,20 мм
|
|
0,51 - 0,60 мм
|
1,30 мм.
|
|
0,61 - 0,70 мм
|
1,40 мм
|
Ўстаноўка
1. Пратрыце спалучаныя паверхні блока цыліндраў і галоўкі блока цыліндраў.
2. Праверце, што два накіроўвалых штыфта ўсталяваныя ў галоўку блока цыліндраў і ўсталюеце пракладку галоўкі блока цыліндраў.
3. Праверце, што каленчаты вал зафіксаваны ў становішчы верхняй мёртвай кропкі поршня першага цыліндру ў такце сціску, а кулачкі размеркавальнага вала першага цыліндру накіраваныя ўверх і паза на левым боку размеркавальнага вала раўналежны паверхні галоўкі блока цыліндраў.
4. Усталюеце галоўку блока цыліндраў. Выміце верхні ланцуг на верх галоўкі блока цыліндраў і замацуеце яе на галоўцы, выкарыстаючы лязо адвёрткі або сталёвы стрыжань.
5. Вышмаруйце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў маторным маслам, устаўце іх у галоўку і зацягніце ад рукі.
6. Паступова і паслядоўна ў некалькі этапаў зацягніце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў.
7. Закруціце балты мацавання вечка ланцуга да правага боку галоўкі блока цыліндраў.
8. Павярніце генератар да рухавіка і замацуеце верхні ніт мацавання генератара.
9. Падлучыце шлангі падачы астуджальнай вадкасці галоўкі блока цыліндраў і замацуеце іх хамутамі.
10. Усталюйце впускной і выпускны калектары.
11. Усталюеце зорачку размеркавальнага вала на размеркавальны вал.
12. Усталюеце трубаправоды падачы паліва з новымі шайбамі і замацуеце іх патрабаваным момантам.
13. Заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння рухавіка.
Каментары наведвальнікаў