Предупреждение! Внимавайте да не попадне мръсотия в горивната помпа.
При монтиране на главата на цилиндъра, горните водачи и зъбното колело на разпределителния вал трябва да се използват нови болтове. Разположението на маркучите за подаване на охлаждаща течност пред главата на цилиндъра
Местоположение на капака на веригата към болтовете на главата на цилиндъра и единия болт на главата на цилиндъра към главата на цилиндъра
Оттегляне
1. Източете охлаждащата течност от охладителната система.
2. Отстранете заземяващия проводник от батерията и капака на главата на цилиндъра.
3. Отстранете спирачната вакуум помпа.
4. Поставете бутало #1 в горна мъртва точка на такта на компресия и закрепете коляновия вал.
5. За да подобрите достъпа до капака на зъбното колело на горивната помпа, направете следното:
- свалете корпуса на въздушния филтър и предната изпускателна тръба;
- свалете спомагателния задвижващ ремък;
- Развийте монтажната гайка от рамката на окачването на силовия агрегат и повдигнете двигателя достатъчно, за да не деформирате маркучите и тръбите.
6. Отстранете горния обтегач на веригата.
7. Отстранете обтегача на задвижващия ремък.
8. Развийте болтовете и свалете капака на зъбното колело на горивната помпа.
9. Поставете маркировки за подравняване между горната верига и зъбните колела и между зъбното колело на разпределителния вал и разпределителния вал.
10. Отстранете болтовете и отстранете горния водач на веригата.
11. Преди да разхлабите монтажните болтове на горния водач на веригата, болтовете трябва да се нагреят, за да омекнат разхлабващото съединение.
12. С помощта на гаечен ключ закрепете разпределителния вал от завъртане и развийте монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал. Преди да развиете болта, отстранете щифта за заключване на коляновия вал и след като развиете болта, поставете щифта на място.
13. Свалете веригата от зъбното колело на разпределителния вал и свалете зъбното колело от двигателя. Поставете отвертка или стоманен прът под веригата, за да предотвратите падането й в главата на цилиндъра.
14. Почистете зоната близо до връзката на тръбата за подаване на гориво към горивната помпа и развийте закрепващите болтове на тръбата (стрелка). Изключете връщащата тръба от горивната помпа. Разкачете тръбите от монтажните скоби и ги отдалечете от главата на цилиндъра.
15. Свалете всмукателния и изпускателния колектор. Ако не се изисква разглобяване на главата на цилиндъра, тя може да бъде отстранена заедно с колекторите след извършване на следните стъпки:
- при моделите с турбокомпресор, изключете всмукателните отвори и металната тръба от турбокомпресора;
- развийте болта, закрепващ кабелния сноп към горната част на всмукателния колектор и изключете електрическите конектори;
- изключете електрическия конектор от сензора на коляновия вал;
- откачете тръбите от горивните инжектори;
- изключете вакуумните маркучи от превключвателя на всмукателния колектор и EGR клапана;
- изключете електрическите проводници от подгревните свещи и отстранете топлинния щит на турбокомпресора;
- изключете маслените линии на турбокомпресора от цилиндровия блок, откачете вакуумния маркуч на мембраната на амортисьора;
- отстранете топлинния щит на стартера.
16. Разхлабете скобите и разкачете маркучите за подаване на охлаждаща течност към главата на цилиндъра.
17. Отстранете горния монтажен болт на алтернатора и преместете алтернатора настрани от главата на цилиндъра.
18. Отстранете трите болта, закрепващи десния край на главата на цилиндъра към горната част на капака на веригата и един болт, закрепващ главата на цилиндъра към блока на цилиндъра.
19. Постепенно и последователно, в обратен ред, развийте 10-те болта на цилиндровата глава.
20. Отстранете болтовете на цилиндровата глава с шайбите.
21. Свалете главата на цилиндъра. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Предупреждение! Не поставяйте главата на цилиндъра на дъното на масата, а само върху дървени блокове, тъй като горивните инжектори и подгревните свещи стърчат от главата на цилиндъра.
Подготовка за инсталиране
1. Свързващите се повърхности на главата на двигателя и цилиндровия блок трябва да бъдат внимателно почистени от остатъци от уплътнение и въглеродни отлагания с пластмасова или дървена стъргалка. Също така е необходимо да почистите горната част на буталата. Когато почиствате, изключете възможността от попадане на почистващи продукти в маслените канали на охладителната система. Почистете добре вътрешните повърхности на цилиндрите.
2. Проверете свързващите повърхности на главата на двигателя и блока на двигателя за дефекти. Малките повреди се елиминират чрез механична обработка. Също така с помощта на метална линийка и щуп проверете плоскостта на повърхностите.
3. Почистете отворите за болтове в блока. Завинтването на болт в напълнен с масло отвор може да разруши блока поради хидравлично налягане.
4. В зависимост от размера на изпъкналостта на буталата от цилиндровия блок трябва да се използва уплътнение на главата със строго определена дебелина. Дебелината на уплътнението се идентифицира чрез дупки, пробити в предния ляв ъгъл на уплътнението (вижте таблица N1).
5. Проверете дали коляновият вал е в горната мъртва точка на буталото #1. Монтирайте циферблата на скобата към цилиндровия блок. Поставете измервателен накрайник на цилиндровия блок и настройте скалата на индикатора на 0. Поставете измервателен накрайник върху буталото на първия цилиндър и завъртете леко коляновия вал в двете посоки и отбележете най-високата стойност на индикатора. Запишете тази стойност.
6. Измерете издатината на буталото на цилиндър N4 по същия начин. След това завъртете разпределителния вал на 180° и повторете измерването на издатината на буталото на цилиндри 2 и 3. Завъртете разпределителния вал на 540° и го върнете в първоначалното му положение.
7. Използвайки максималната изпъкналост на буталото, изберете уплътнението на главата на цилиндъра (вижте таблица N2).
Таблица N1
Брой дупки
|
Дебелина на подложката
|
Няма дупка
|
1,20 мм
|
1 дупка
|
1,30 мм
|
2 дупки
|
1,40 мм
|
3 дупки
|
1,50 мм
|
Таблица N2
Издатина на буталото
|
Дебелина на подложката
|
0,40 - 0,50 мм
|
1,20 мм
|
0,51 - 0,60 мм
|
1,30 мм.
|
0,61 - 0,70 мм
|
1,40 мм
|
Инсталиране
1. Избършете съединителните повърхности на цилиндровия блок и главата на цилиндъра.
2. Проверете дали двата водещи щифта са монтирани в главата на цилиндъра и поставете уплътнението на главата на цилиндъра.
3. Проверете дали коляновият вал е заключен в горната мъртва точка на буталото на първия цилиндър по време на такта на компресия и че ръбовете на разпределителния вал на първия цилиндър сочат нагоре и прорезът от лявата страна на разпределителният вал е успореден на повърхността на цилиндрите на главата на цилиндъра.
4. Монтирайте главата на цилиндъра. Отстранете горната верига към горната част на главата на цилиндъра и я закрепете към главата с помощта на острие на отвертка или стоманен прът.
5. Смажете болтовете на цилиндровата глава с двигателно масло, поставете ги в главата и затегнете на ръка.
6. Постепенно затегнете болтовете на цилиндровата глава на няколко стъпки.
7. Монтирайте болтовете на капака на веригата от дясната страна на главата на цилиндъра.
8. Завъртете алтернатора към двигателя и затегнете горния монтажен болт на алтернатора.
9. Свържете маркучите за охлаждащата течност на главата на цилиндъра и ги закрепете със скоби.
10. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор.
11. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал върху разпределителния вал.
12. Инсталирайте горивопроводите с нови шайби и завъртете според спецификацията.
13. Добавете охлаждаща течност към охладителната система на двигателя.
Коментари на посетители