Головка блоку циліндрів — зняття та встановлення (Opel Vectra B)

Попередження! Будьте обережні, щоб бруд не потрапив у паливний насос.

При встановленні головки блоку циліндрів, верхніх напрямних та зірочки розподільного валу необхідно використовувати нові болти. Розташування шлангів подачі охолоджувальної рідини в передній частині головки блоку циліндрів

Розташування болтів кріплення кришки ланцюга до головки блоку циліндрів та одного болта кріплення головки до блоку циліндрів

Зняття

1. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження.

2. Зніміть провід маси з акумулятора та кришку головки блоку циліндрів.

3. Зніміть вакуумний насос гальмівної системи.

4. Встановіть поршень першого циліндра у верхній мертвій точці в такті стиснення і зафіксуйте колінчастий вал.



5. Для покращення доступу до кришки зірочки паливного насоса виконайте такі дії:

• зніміть кожух повітряного фільтра та передню вихлопну трубу;
• зніміть допоміжний приводний ремінь;
• відгвинтіть гайку кріплення з рами підвіски силового агрегату і підніміть двигун настільки, щоб не деформувати шланги та труби.

6. Зніміть верхній натягувач ланцюга.

7. Зніміть механізм натягу приводного ременя.

8. Викрутіть болти і зніміть кришку зірочки паливного насоса.

9. Нанесіть мітки поєднання між верхнім ланцюгом і зірочками, а також між зірочкою розподільчого валу та розподільчим валом.

10. Викрутіть болти і зніміть верхню напрямну ланцюга.

11. Перед відгвинчуванням болтів кріплення верхнього напрямного ланцюга болти необхідно нагріти для того, щоб розм'якшити склад, що перешкоджає відгвинчування болтів.

12. Використовуючи гайковий ключ, зафіксуйте розподільний вал від прокручування та відгвинтіть болти кріплення зірочки розподільчого валу. Перед відгвинчуванням болта вийміть штифт блокування колінчастого валу і після відгвинчування болта встановіть штифт на місце.

13. Зніміть ланцюг із зірочки розподільчого валу та вийміть зірочку з двигуна. Під ланцюг встановіть викрутку або сталевий стрижень для того, щоб запобігти її падінню в головку блоку циліндрів.





14. Очистіть область біля з'єднання трубопроводу подачі палива до паливного насоса та відгвинтіть болти кріплення трубопроводів (вказані стрілками). Від'єднайте трубку від паливного насоса. Від'єднайте трубопроводи від скоб кріплення та перемістіть їх убік від головки блоку циліндрів.



15. Зніміть впускний та випускний колектори. Якщо не потрібно розбирати головку блоку циліндрів, вона може бути знята разом з колекторами після виконання наступних дій:

• на моделях турбо від'єднайте впускні канали та металеву трубу від турбонагнітачів;
• відгвинтіть болт кріплення джгута проводів до верхньої частини впускного колектора та від'єднайте електричні роз'єми;
• від'єднайте електричний роз'єм від датчика колінчастого валу;
• від'єднайте труби від паливних форсунок;
• від'єднайте вакуумні шланги від вимикача впускного колектора та EGR клапана;
• від'єднайте електричні дроти від свічок розжарювання і зніміть жаростійкий екран турбонагнітача;
• від'єднайте маслопроводи турбонагнітача від блоку циліндрів, від'єднайте вакуумний шланг діафрагми заслінки;
• зніміть жаростійкий екран стартера.

16. Послабте хомути і від'єднайте шланги подачі рідини, що охолоджує, до головки блоку циліндрів.



17. Викрутіть верхній болт кріплення генератора і перемістіть генератор від головки блоку циліндрів.



18. Викрутіть три болта кріплення правого кінця головки блоку циліндрів до верхньої частини кришки ланцюга і одного болта, що кріпить головку блоку циліндрів до блоку циліндрів.



19. Поступово та послідовно, у зворотному порядку, відкрутіть 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів.

20. Вийміть болти кріплення головки блоку циліндрів разом із шайбами.



[Матеріал опубліковано на сайті: OpelBook]



21. Зніміть головку блоку циліндрів. Зніміть головку блоку циліндрів.

Попередження! Не укладайте головку блоку циліндрів нижньою частиною на стіл, а тільки на дерев'яні бруски, тому що з головки блоку циліндрів виступають паливні форсунки та свічки розжарювання.

Підготовка до встановлення

1. Поверхні, що сполучаються головки і блоку циліндрів двигуна необхідно ретельно очистити від залишків прокладки і нагару, використовуючи пластиковий або дерев'яний скребок. Також необхідно очистити верхні частини поршнів. При очищенні виключіть можливість потрапляння продуктів очищення в масляні канали системи охолодження. Ретельно очистіть внутрішні поверхні циліндрів.

2. Перевірте поверхні пари головки і блоку циліндрів двигуна на наявність дефектів. Незначні ушкодження усуваються механічною обробкою. Також використовуючи металеву лінійку та щуп, перевірте площинність прилягання поверхонь.

3. Очистіть отвори під болти в блоці. Загвинчування гвинта в заповнена маслом отвір може розірвати блок з-за гідравлічного тиску.



4. Залежно від величини виступу поршнів із блоку циліндрів необхідно використовувати прокладку головки строго певної товщини. Товщина прокладки ідентифікована отворами, пробитими в передньому лівому куті прокладки (див. таблицю N1).





5. Перевірте, що колінчастий вал знаходиться у положенні верхньої мертвої точки поршня першого циліндра. Встановіть індикатор годинника на кронштейні на блок циліндрів. Встановіть вимірювальний наконечник на блок циліндрів і встановіть шкалу індикатора на 0. Встановіть вимірювальний наконечник на поршень першого циліндра і поверніть незначно колінчастий вал в обидві сторони і позначте найвище значення на індикаторі. Запишіть це значення.

6. Аналогічно виміряйте виступ поршня на циліндрі N4. Потім поверніть розподільний вал на 180° і повторіть вимірювання виступу поршнів на циліндрах 2 і 3. Переверніть розподільний вал на 540° та встановіть його у вихідне положення.

7. Використовуючи розмір максимального виступу поршня, підберіть прокладку головки блоку циліндрів (див. таблицю N₂).

Таблиця N1

Кількість отворів	Товщина прокладки
Без отвору	1,20 мм
1 отвір	1,30 мм
2 отвори	1,40 мм
3 отвори	1,50 мм

Таблиця N₂

Виступ поршня	Товщина прокладки
0,40 – 0,50 мм	1,20 мм
0,51 – 0,60 мм	1,30мм.
0,61 – 0,70 мм	1,40 мм

Встановлення

1. Протріть поверхні блоку циліндрів, що сполучаються, і головки блоку циліндрів.



2. Перевірте, чи два напрямні штифти встановлені в головку блоку циліндрів і встановіть прокладку головки блоку циліндрів.



3. Перевірте, що колінчастий вал зафіксований у положенні верхньої мертвої точки поршня першого циліндра в такті стиснення, а кулачки розподільного валу першого циліндра спрямовані вгору і паз на лівій стороні розподільного валу паралельний поверхні головки блоку циліндрів.

4. Встановіть головку блоку циліндрів. Вийміть верхній ланцюг на верх головки блоку циліндрів і закріпіть його на головці, використовуючи лезо викрутки або сталевий стрижень.

5. Змастіть болти кріплення головки блоку циліндрів моторним маслом, вставте в головку і затягніть від руки.



6. Поступово і послідовно за кілька кроків затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів.

7. Закрутіть болти кріплення кришки ланцюга до правого боку головки блоку циліндрів.

8. Поверніть генератор до двигуна та закріпіть верхній болт кріплення генератора.

9. Підключіть шланги подачі охолоджувальної рідини головки блоку циліндрів та закріпіть їх хомутами.

10. Встановіть впускний та випускний колектори.

11. Встановіть зірочку розподільного валу на розподільний вал.

12. Встановіть трубопроводи подачі палива з новими шайбами та закріпіть їх потрібним моментом.

13. Залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження двигуна.