Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Всички елементи на системата могат да се сменят поотделно.
Премахване
Повдигнете автомобила и го поставете върху опори.
Смажете всички резбови връзки с препарат за разтваряне на ръжда и оставете за известно време.
Разхлабете скобата на задния (основния) ауспух.
Отстранете главния ауспух от гумените стойки и го разкачете от допълнителния ауспух.
Поставете дървени подложки под изпускателната система.
За превозни средства с 2.0L двигатели с каталитичен преобразувател: развийте ламбда сондата от входната тръба с гаечен ключ, след като сте разкачили конектора.
Внимание! Ламбда сондата и катализаторът са чувствителни към удари. Не се препоръчва да ги удряте или изпускате.
Разхлабете болтовете, закрепващи входящата тръба към изпускателния колектор (вижте фиг.). Фигура A показва фланеца на двигателя C16NZ, докато Фигура B показва E16NZ.
За превозни средства с 1.7L турбодизелови двигатели и 2.0L турбобензинови двигатели: Разхлабете болтовете, закрепващи всмукателната тръба към турбокомпресора.
Информацията е взета от уебсайта: www.OPELBOOK.ru
Разхлабете, където е необходимо, болтовете, закрепващи всмукателната тръба към тялото.
Отстранете стойката на изпускателната система пред допълнителния ауспух от гумените опори и отстранете ауспуха.
Монтиране
Монтирайте входящата тръба на новата изпускателна система, след като почистите свързващите повърхности и поставите нови уплътнителни и амортизиращи уплътнения. Все още не затягайте монтажните болтове.
За да се осигури възможност за последващо разглобяване, се препоръчва да се покрият резбовите връзки със специална паста против залепване преди монтажа.
Повдигнете изпускателната система с помощта на помощник или я поставете върху дървени дистанционни елементи.
Инсталирайте допълнителен ауспух на гумени окачвания.
Поставете ново уплътнение под фланеца на всмукателната тръба и предварително закрепете тръбата с нови болтове, без да ги затягате още.
Ако е необходимо, затегнете монтажните болтове на скобата на изпускателната тръба.
Монтирайте главния ауспух върху изпускателната тръба отзад, като първо сте монтирали скобата.
Регулирайте позицията на главния ауспух и го монтирайте върху гумени окачвания.
Преди да затегнете болтовете на изпускателната система, регулирайте позицията на всички нейни елементи без изкривявания или деформации. Поддържайте необходимото разстояние между елементите на системата и каросерията на автомобила и осигурете равномерно натоварване на гумените окачвания.
Затегнете монтажните болтове на системата със следните въртящи моменти:
- входящата тръба с изпускателния колектор - с въртящ момент 25 Nm,
- всмукателна тръба с турбокомпресор при автомобили с 2.0 л турбо бензинов двигател - 12 Nm,
- всмукателната тръба с турбокомпресор при автомобили с 1,7 л турбодизел - 65 Nm,
- приемна тръба с опора - 20 Nm,
- сферична става - 12 Nm,
- скоби - 25 Nm,
- изпускателен колектор на автомобили с 16-клапанови двигатели - 20 Nm.
При автомобили с двигатели 2.0 l с катализатор: преди да завиете ламбда сондата, смажете резбите й с паста Opel N1948602 (05613905). Завийте ламбда сондата и я затегнете с въртящ момент от 30 Nm. Свържете конектора, като прокарате проводника така, че да не влиза в контакт с изпускателната система навсякъде. Закрепете жицата със скоби.
Коментари на посетители