Odstúpenie
Zdvihnite vozidlo a postavte ho na stojany.
Namažte všetky závitové spojenia odstraňovačom hrdze a nechajte chvíľu pôsobiť.
Uvoľnite svorku v zadnej časti (Hlavná) tlmič.
Odstráňte hlavný tlmič výfuku z gumených vešiakov a odpojte ho od prídavného tlmiča.
Pod výfukový systém umiestnite drevené rozpery.
Na vozidlách s 2,0-litrovými motormi s katalyzátorom: odskrutkujte lambda sondu z výfukového potrubia pomocou kľúča, po predchádzajúcom odpojení konektora.
Pozor! Lambda sonda a katalyzátor sú citlivé na nárazy. Neodporúča sa ich udrieť a zhodiť.
Uvoľnite skrutky upevňujúce sacie potrubie k výfukovému potrubiu (pozri obr.). Obrázok A zobrazuje prírubu motora C16NZ a obrázok B zobrazuje motor E16NZ.
Na vozidlách s 1,7-litrovými turbodieselovými motormi a 2,0-litrovými turbo benzínovými motormi: Uvoľnite skrutky výfukového potrubia a turbodúchadla.
V prípade potreby odskrutkujte skrutky upevňujúce výfukové potrubie ku karosérii.
Odstráňte držiak výfukového systému pred prídavným tlmičom z gumových podložiek a vyberte tlmič.
Inštalácia
Nainštalujte zvodné potrubie nového výfukového systému, pričom predtým vyčistili spojovacie plochy a položili nové tesnenia a tlmiace tesnenia. Upevňovacie skrutky ešte nedoťahujte.
Aby bola zaistená možnosť následnej demontáže, odporúča sa závitové spoje pred montážou prekryť špeciálnou antiadhéznou pastou.
Výfukový systém zdvihnite pomocou asistenta alebo ho umiestnite na drevené podložky.
Nainštalujte dodatočný tlmič na gumené závesy.
Pod prírubu výfukového potrubia položte nové tesnenie a potrubie vopred upevnite novými skrutkami, zatiaľ ich nedoťahujte.
V prípade potreby utiahnite skrutky držiaka zvodovej rúry.
Po inštalácii svorky nainštalujte zadný hlavný tlmič výfuku na výfukové potrubie.
Opravte polohu hlavného tlmiča a nainštalujte ho na gumené závesy.
Pred dotiahnutím skrutiek výfukového systému upravte polohu všetkých jeho prvkov bez deformácií a deformácií. Dodržujte potrebnú vzdialenosť medzi prvkami systému a karosériou vozidla a zabezpečte rovnomerné zaťaženie gumových závesov.
Utiahnite upevňovacie skrutky systému nasledujúcimi krútiacimi momentmi:
- zvodové potrubie s výfukovým potrubím - krútiaci moment 25 Nm,
- zvod s turbodúchadlom vo vozidlách s 2,0 l turbo-benzínovým motorom - 12 Nm,
- zvod s turbodúchadlom v automobiloch s turbodieselovými motormi 1,7 l - 65 Nm,
- zvodová rúra s podporou - 20 Nm,
- guľový kĺb - 12 Nm,
- svorky - 25 Nm,
- výfukové potrubie na vozidlách so 16-ventilovými motormi - 20 Nm.
Vo vozidlách s 2,0-litrovými motormi s katalyzátorom: pred zaskrutkovaním lambda sondy namažte jej závit pastou Opel N1948602 (05613905). Zaskrutkujte lambda sondu a utiahnite na 30 Nm. Pripojte konektor vedením vodiča tak, aby nikde neprišiel do kontaktu s výfukovým systémom. Upevnite drôt pomocou svoriek.
Komentáre návštevníkov