Зняття та встановлення системи випуску (Opel Vectra A)

Усі елементи системи можуть бути замінені окремо.

Зняття

Підняти автомобіль та встановити на опори.

Змастити всі різьбові з'єднання засобом для розчинення іржі та залишити на деякий час.



Розтиснути хомут у заднього (основного) глушника.

Зняти основний глушник із гумових підвісок та від'єднати від додаткового глушника.

Підкласти прокладки дерев'яні під систему випуску.



У автомобілях з двигунами об'ємом 2,0 л з каталізатором: вивернути лямбда-зонд із приймальної труби гайковим ключем, попередньо від'єднавши роз'єм.

Увага! Лямбда-зонд та каталізатор чутливі до ударів. Не рекомендується вдаряти по них і кидати їх.

Відвернути болти кріплення приймальної труби до випускного колектора (див. мал.). На малюнку А показано фланець двигуна C16NZ, а на малюнку В – E16NZ.



У автомобілях з турбодизельними двигунами об'ємом 1,7 л та турбобензиновим двигуном об'ємом 2,0 л: відвернути болти кріплення приймальної труби до турбокомпресора.



Відвернути, де потрібно, болти кріплення приймальної труби до кузова.



Зняти кріплення системи випуску перед додатковим глушником із гумових подушок та вийняти глушник.

Встановлення

Встановити приймальну трубу нової системи випуску, попередньо очистивши стикувальні поверхні та проклавши нові ущільнювальні та демпфуючі прокладки. Болти кріплення поки що не затягувати.

Для забезпечення можливості подальшого розбирання рекомендується різьбові з'єднання перед складання покрити спеціальною пастою від пригорання.

Підняти систему випуску за допомогою помічника або покласти на дерев'яні прокладки.



Встановити додатковий глушник на гумові підвіски.

Прокласти нову прокладку під фланець приймальної труби і закріпити трубу новими болтами, поки не затягуючи їх.

За потреби затягнути болти кріплення тримача приймальної труби.

Встановити ззаду основний глушник на вихлопну трубу попередньо встановивши хомут.

[Першоджерело розташоване на сайті: opelbook.ru]

Відкоригувати положення основного глушника та встановити його на гумові підвіски.

Перед затягуванням болтів системи випуску відрегулювати положення всіх елементів без перекосів і деформацій. Дотримуватись необхідної відстані між елементами системи та кузовом автомобіля та забезпечити рівномірне навантаження на гумові підвіски.

Затягнути болти кріплення системи наступними моментами:

• приймальну трубу з випускним колектором - моментом 25 Нм,
• приймальну трубу з турбокомпресором в автомобілях з турбобензиновим двигуном об'ємом 2,0 л - 12 Нм,
• приймальну трубу з турбокомпресором в автомобілях з турбодизельними двигунами об'ємом 1,7 л - 65 Нм,
• приймальну трубу з опорою - 20 Нм,
• кульовий шарнір - 12 Нм,
• хомути - 25 Нм,
• випускний колектор на автомобілях з 16-клапанними двигунами – 20 Нм.

У автомобілях з двигунами об'ємом 2,0 л з каталізатором: перед повертанням лямбда-зонда змастити його різьблення пастою Opel N1948602 (05613905). Повернути лямбда-зонд та затягнути моментом 30 Нм. Підключити роз'єм, підвівши провід так, щоб він ніде не стикався з системою випуску. Зафіксувати провід затискачами.