Demontare și instalare sistemului de evacuare (Opel Vectra A)

Toate elementele sistemului pot fi înlocuite individual.

Demontarea

Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi.

Lubrifiați toate conexiunile filetate cu un agent de dizolvare a ruginei și lăsați-o pentru o vreme.



Slăbiți clema de pe toba de eșapament din spate (principală).

Scoateți toba principală de eșapament de pe suporturile de cauciuc și deconectați-o de la toba suplimentară.

Așezați lamele de lemn sub sistemul de evacuare.



Pentru vehiculele cu motoare de 2.0L cu catalizator: deșurubați sonda lambda de la conducta de admisie cu o cheie, după deconectarea conectorului.

Atentie! Sonda lambda și convertizorul catalitic sunt sensibile la impact. Nu este recomandat să le loviți sau să le aruncați.

Slăbiți șuruburile care fixează conducta de admisie la galeria de evacuare (vezi fig.). Figura A prezintă flanșa motorului C16NZ, în timp ce Figura B arată E16NZ.

Pentru vehicule cu motoare turbodiesel de 1,7 L și motoare turbopetrol de 2,0 L: Slăbiți șuruburile care fixează conducta de admisie de turbocompresor.



Slăbiți, acolo unde este necesar, șuruburile care fixează conducta de admisie pe corp.



Scoateți suportul sistemului de evacuare din fața tobei de eșapament suplimentară de pe suporturile de cauciuc și scoateți toba de eșapament.

Instalare

Montați conducta de admisie a noului sistem de evacuare, după curățarea suprafețelor de împerechere și așezarea noii garnituri de etanșare și amortizare. Nu strângeți încă șuruburile de fixare.

Pentru a asigura posibilitatea demontării ulterioare, se recomandă acoperirea îmbinărilor filetate cu o pastă specială antiaderentă înainte de asamblare.

Ridicați sistemul de evacuare cu ajutorul unui asistent sau așezați-l pe distanțiere din lemn.

Instalați o tobă de eșapament suplimentară pe suspensiile din cauciuc.

Puneți o garnitură nouă sub flanșa țevii de admisie și pre-asigurați țeava cu șuruburi noi, fără a le strânge încă.

Dacă este necesar, strângeți șuruburile de fixare ale suportului țevii de evacuare.

Instalați toba de eșapament principală pe țeava de evacuare din spate, după ce ați instalat mai întâi clema.

Reglați poziția tobei de eșapament principal și instalați-o pe suspensii din cauciuc.

Înainte de a strânge șuruburile sistemului de evacuare, reglați poziția tuturor elementelor sale fără deformari sau deformari. Mențineți distanța necesară între elementele sistemului și caroseria vehiculului și asigurați o încărcare uniformă a suspensiilor din cauciuc.

Strângeți șuruburile de montare a sistemului la următoarele cupluri:

• conducta de admisie cu galeria de evacuare - cu un cuplu de 25 Nm,
• conducta de admisie cu turbocompresor la mașinile cu motor turbo pe benzină de 2,0 l - 12 Nm,
• conducta de admisie cu turbocompresor la mașinile cu motoare turbodiesel de 1,7 l - 65 Nm,
• conductă de primire cu suport - 20 Nm,
• articulație sferică - 12 Nm,
• cleme - 25 Nm,
• galerie de evacuare la mașini cu motoare cu 16 supape - 20 Nm.

La mașinile cu motoare de 2,0 l cu catalizator: înainte de a înșuruba sonda lambda, lubrifiați filetele acesteia cu pastă Opel N1948602 (05613905). Înșurubați sonda lambda și strângeți la un cuplu de 30 Nm. Conectați conectorul, direcționând firul astfel încât să nu intre în contact cu sistemul de evacuare nicăieri. Fixați firul cu cleme.