Повлачење
Подигните возило и поставите га на постоље.
Подмажите све навојне спојеве средством за уклањање рђе и оставите неко време.
Отпустите стезаљку позади (главни) пригушивач.
Скините главни пригушивач са гумених држача и одвојите од додатног пригушивача.
Поставите дрвене одстојнике испод издувног система.
На возилима са 2,0 литарским моторима са катализатором: одврните ламбда сонду из издувне цеви помоћу кључа, након што сте претходно одвојили конектор.
Пажња! Ламбда сонда и катализатор су осетљиви на ударце. Није препоручљиво да их ударите и испустите.
Отпустите завртње који причвршћују усисну цев за издувни колектор (види сл.). Слика А приказује прирубницу мотора Ц16НЗ, а слика Б приказује мотор Е16НЗ.
На возилима са 1,7 литарским турбо дизел моторима и 2,0 литарским турбо бензинским моторима: Отпустите завртње издувне цеви на турбопуњач.
Одврните, где је потребно, завртње који причвршћују издувну цев за тело.
Уклоните носач издувног система испред додатног пригушивача са гумених јастучића и уклоните пригушивач.
Инсталација
Инсталирајте одводну цев новог издувног система, након што сте претходно очистили спојне површине и поставили нове заптивке и пригушне заптивке. Немојте још затезати монтажне завртње.
Да би се обезбедила могућност накнадне демонтаже, пре монтаже се препоручује да се навојне спојеве покрије специјалном пастом против лепљења.
Подигните издувни систем уз помоћ помоћника или га поставите на дрвене подлошке.
Уградите додатни пригушивач на гумене суспензије.
Поставите нову заптивку испод прирубнице издувне цеви и претходно причврстите цев новим завртњима, немојте их још затезати.
Затегните завртње држача одводне цеви ако је потребно.
Уградите задњи главни пригушивач на издувну цев, након постављања стезаљке.
Исправите положај главног пригушивача и поставите га на гумене суспензије.
Пре затезања вијака издувног система, подесите положај свих његових елемената без изобличења и деформација. Обратите пажњу на потребну удаљеност између елемената система и каросерије аутомобила и обезбедите равномерно оптерећење на гуменим суспензијама.
Затегните завртње за монтажу система следећим обртним моментима:
- одводна цев са издувном граном - обртни момент 25 Нм,
- одводна цев са турбо пуњачем у аутомобилима са турбо-бензинским мотором од 2,0 л - 12 Нм,
- одводна цев са турбо пуњачем у аутомобилима са турбодизел моторима од 1,7 л - 65 Нм,
- одводна цев са ослонцем - 20 Нм,
- куглични зглоб - 12 Нм,
- стеге - 25 Нм,
- издувни колектор на возилима са моторима са 16 вентила - 20 Нм.
У возилима са 2,0 литарским моторима са катализатором: пре увртања ламбда сонде, подмажите њен навој Опел пастом Н1948602 (05613905). Уврнути ламбда сонду и затегнути на 30 Нм. Повежите конектор водећи жицу тако да нигде не дође у контакт са издувним системом. Причврстите жицу помоћу стезаљки.
Коментари посетилаца