Зняцце і ўстаноўка сістэмы выпуску (Opel Vectra A)

Усе элементы сістэмы могуць быць заменены паасобку.

Зняцце

Падняць аўтамабіль і ўсталяваць на апоры.

Вышмараваць усе разьбовыя злучэнні сродкам для растварэння іржы і пакінуць на некаторы час.



Расціснуць хамут у задняга (асноўнага) глушыцеля.

Зняць асноўны глушыцель з гумовых падвесак і адлучыць ад дадатковага глушыцеля.

Падкласці драўляныя пракладкі пад сістэму выпуску.



У аўтамабілях з рухавікамі аб'ёмам 2,0 л з каталізатарам: вывярнуць лямбда-зонд з прыёмнай трубы гаечным ключом, папярэдне адлучыўшы раздым.

Увага! Лямбда-зонд і каталізатар адчувальныя да ўдараў. Не рэкамендуецца ўдараць па іх і губляць іх.

Адкруціць ніты мацавання прыёмнай трубы да выпускнога калектара (гл. мал.). На рысунку А паказаны фланец рухавіка C16NZ, а на рысунку В — E16NZ.



У аўтамабілях з турбадызельнымі рухавікамі аб'ёмам 1,7 л і турбабензінавым рухавіком аб'ёмам 2,0 л: адкруціць ніты мацавання прыёмнай трубы да турбакампрэсара.



Адкруціць, дзе неабходна, ніты мацавання прыёмнай трубы да кузава.



Зняць мацаванне сістэмы выпуску перад дадатковым глушыцелем з гумовых падушак і выняць глушыцель.

Ўстаноўка

Усталяваць прыёмную трубу новай сістэмы выпуску, папярэдне ачысціўшы стыкоўныя паверхні і праклаўшы новыя ўшчыльняльныя і якія дэмпфіруюць пракладкі. Ніты мацавання пакуль не зацягваць.

Для забеспячэння магчымасці наступнай разборкі рэкамендуецца разьбовыя злучэнні перад зборкай акрыць спецыяльнай пастай ад пригорания.

Прыпадняць сістэму выпуску з дапамогай памагатага ці пакласці яе на драўляныя пракладкі.



Усталяваць дадатковы глушыцель на гумовыя падвескі.

Пракласці новую пракладку пад фланец прыёмнай трубы і папярэдне замацаваць трубу новымі нітамі, пакуль не зацягваючы іх.

Пры неабходнасці зацягнуць ніты мацавання трымальніка прыёмнай трубы.

Усталяваць ззаду асноўны глушыцель на выхлапную трубу, папярэдне ўсталяваўшы хамут.

Адкарэктаваць становішча асноўнага глушыцеля і ўсталяваць яго на гумовыя падвескі.

Перад зацяжкай нітаў сістэмы выпуску адрэгуляваць становішча ўсіх яе элементаў без перакосаў і дэфармацый. Выконваць неабходную адлегласць паміж элементамі сістэмы і кузавам аўтамабіля і забяспечыць раўнамерную нагрузку на гумовыя падвескі.

Зацягнуць балты мацавання сістэмы наступнымі момантамі:

• прыёмную трубу з выпускным калектарам - момантам 25 Нм,
• прыёмную трубу з турбакампрэсарам у аўтамабілях з турбабензінавым рухавіком аб'ёмам 2,0 л - 12 Нм,
• прыёмную трубу з турбакампрэсарам у аўтамабілях з турбадызельнымі рухавікамі аб'ёмам 1,7 л - 65 Нм,
• прыёмную трубу з апорай - 20 Нм,
• шаравой шарнір - 12 Нм,
• хамуты - 25 Нм,
• выпускны калектар на аўтамабілях з 16-затамкавымі рухавікамі - 20 Нм.

У аўтамабілях з рухавікамі абёмам 2,0 л з каталізатарам: перад укручваннем лямбда-зонда вышмараваць яго разьбярства пастай Opel N1948602 (05613905). Укруціць лямбда-зонд і зацягнуць момантам 30 Нм. Падлучыць раз'ём, падводзячы провад так, каб ён нідзе не датыкаўся з сістэмай выпуску. Зафіксаваць провад заціскамі.