Централизиран контрол на температурата на охлаждащата течност (Opel Vivaro A)

Сензор за температура на охлаждащата течност 1: Един трипинов сензор се използва за предаване на сигнала към блока за управление на впръскването и индикатора за температура на охлаждащата течност на арматурното табло (фигура 4.105).



Два контакта за предаване на информация за температурата на охлаждащата течност към блока за управление на инжекционната система (контакти B E1 и B KZ) и един контакт се използва за индикация на арматурното табло.

Тази система осигурява управление на електрическия вентилатор на охладителната система чрез блока за управление на инжекционната система. Състои се от един сензор за температура на охлаждащата течност, който изпраща сигнал към системата за впръскване на горивото, електрическия вентилатор за охлаждане, температурния индикатор и предупредителната лампа за температура на охлаждащата течност на арматурното табло.

Блокът за управление на инжекционната система, в зависимост от температурата на охлаждащата течност, контролира работата на инжекционната система, релето за включване на електрическия вентилатор на охладителната система:

• електрическият вентилатор се включва на ниска скорост, ако температурата надвиши 95°C и се изключва, когато температурата падне до 85°C;
• електрическият вентилатор се включва на висока скорост, ако температурата надвиши 95°C и се изключва, когато температурата падне до 85°C;
• електрическият вентилатор също може да се включи (ниска скорост на въртене) за климатизация.

Индикаторната лампа се управлява от блока за управление на системата за впръскване на гориво. Лампата светва, когато температурата на охлаждащата течност надвиши 110°C и изгасва, когато температурата падне под 105°C.

Оригинален източник на уебсайта OPELBOOK.ru