Централизованное управление температурой охлаждающей жидкости (Opel Vivaro A)

Датчик температуры охлаждающей жидкости 1: для передачи сигнала к блоку управления системой впрыска и указателю температуры охлаждающей жидкости на щитке приборов используется один трехконтактный датчик (рис. 4.105).



Два контакта для передачи информации о температуре охлаждающей жидкости к блоку управления системой впрыска (контакты В Е1 и В КЗ) и один контакт используется для индикации на щитке приборов.

Данная система обеспечивает управление электровентилятором системы охлаждения через блок управления системой впрыска. Она состоит из единственного датчика температуры охлаждающей жидкости, который подает сигнал на систему впрыска топлива, электровентилятор системы охлаждения, указатель температуры и сигнальную лампочку аварийной температуры охлаждающей жидкости на щитке приборов.

Блок управления системой впрыска в зависимости от температуры охлаждающей жидкости управляет работой системы впрыска, реле включения электровентилятора системы охлаждения:

• электровентилятор включается на малой скорости вращения, если температура превышает 95°C, и выключается при снижении температуры 85°°C;
• электровентилятор включается на высокой скорости вращения,если температура превышает 95°C, и выключается при снижении температуры 85°C;
• электровентилятор также может быть включен (малая скорость вращения) для кондиционера.

Текст был скопирован с портала (opelbook.ru)

Управление сигнальной лампочкой осуществляется блоком управления системой впрыска топлива. Лампочка загорается, если температура охлаждающей жидкости превышает 110°C, и гаснет, когда температура становится ниже 105°C.