Централізоване керування температурою охолоджуючої рідини (Opel Vivaro A)

Датчик температури охолоджувальної рідини 1: для передачі сигналу до блоку керування системою упорскування та вказівнику температури охолоджуючої рідини на щитку приладів використовується один триконтактний датчик (малюнок 4.105).



Два контакти для передачі інформації про температуру охолоджувальної рідини до блоку управління системою упорскування (контакти В Е1 та В КЗ) та один контакт використовується для індикації на щитку приладів.

Ця система забезпечує керування електровентилятором системи охолодження через блок управління системою упорскування. Вона складається з єдиного датчика температури охолоджувальної рідини, який подає сигнал на систему упорскування палива, електровентилятор системи охолодження, покажчик температури та сигнальну лампочку аварійної температури охолоджуючої рідини на щитку приладів.

Блок управління системою упорскування залежно від температури охолоджуючої рідини керує роботою системи упорскування, реле включення електровентилятора системи охолодження:

• електровентилятор включається на малій швидкості обертання, якщо температура перевищує 95°C, і вимикається при зниженні температури 85°C;
• електровентилятор включається на високій швидкості обертання, якщо температура перевищує 95°C, і вимикається при зниженні температури 85°C;
• електровентилятор також може бути включений (мала швидкість обертання) для кондиціонера.

Текст скопійовано з веб-порталу [OpelBook.ru]

Управління сигнальною лампочкою здійснюється блоком керування системою упорскування палива. Лампочка загоряється, якщо температура охолоджуючої рідини перевищує 110°C, і гасне, коли температура стає нижчою за 105°C.