Подмяна на уплътнението на пиньона на предния мост (Opel Frontera B)

Повдигнете превозното средство и го подпрете на опори.

Източете маслото от предния мост (вижте съответната глава).

Отстранете 6-те болта и предпазителя на скоростната кутия.

Свалете предната греда от колата (вижте съответната глава).

Свалете предния карданен вал.

С помощта на специално устройство MKM-536-A измерете началния въртящ момент на лагера на зъбното колело и изчислете средната стойност от 3-4 измервания.



Маркирайте относителното положение на фланеца и задвижващото зъбно колело на предния мост, след което използвайте специалното устройство KM-468-C, за да задържите фланеца от завъртане и развийте гайката за монтаж на фланеца.



С помощта на подходящ скоба отстранете фланеца от зъбното колело на предния мост.

Внимание: Не използвайте чук за отстраняване на фланеца.

Използвайки отвертка като лост, извадете семеринга от корпуса на задния мост, като внимавате да не повредите леглото на семеринга.

Инсталация

Проверете състоянието на седалката на масления уплътнител и уплътнителната повърхност на зъбното колело на задвижващия вал на предния мост за износване и повреди.

Смажете новото уплътнение с масло и го поставете в гнездото на корпуса на предния мост с помощта на специален инструмент.



Подравнете предварително поставените маркировки и монтирайте фланеца на вала на задвижващото колело на предния мост. С помощта на специално устройство KM-468-C, дръжте фланеца от завъртане и затегнете гайката на фланеца.

Предупреждения:

• Не използвайте чук при монтажа на фланеца.
• Не презатягайте гайката за монтаж на фланеца към вала на зъбното колело на задвижващия мост на предния мост.

С помощта на специално устройство MKM-536-A измерете началния въртящ момент на лагера на зъбното колело, който трябва да бъде 80% от предварително измерения въртящ момент. Измерването трябва да се извърши по време на периода на проверка на луфтовете между зъбното колело и зъбното колело, като валовете не трябва да се въртят.





Постепенно затегнете фланцовата гайка, за да смажете мекото уплътнение, като често проверявате началния въртящ момент на лагера на зъбното колело и затегнете гайката, докато се постигне необходимият въртящ момент.

Ако правилният начален въртящ момент на лагера на зъбното колело бъде превишен чрез презатягане на гайката, сменете меката облицовка.

Свържете карданния вал към предния мост.

Напълнете корпуса на предния мост с необходимото масло.

Монтирайте предното колело и спуснете автомобила.