Смяна на рамото на предното окачване

Ще ви трябва: два ключа "18", два ключа "15".

1. Повдигнете и поставете предната част на автомобила върху опори. Свалете колелото.

2. Отстранете защитата срещу пръски на двигателя (вижте Сваляне и поставяне на калници и защита на картера на двигателя).

3. Обработете клемната връзка на сферичния шарнир и кормилния накрайник със специално проникващо съединение (например WD-40) за да улесните отвиването на гайката на съединителния болт, закрепващ опорния щифт към кормилния колян.



4. Докато държите болта от завъртане, развийте гайката на съединителния болт на клемната връзка между кормилния накрайник и сферичния шарнир..



5. ... и отстранете болта.



6. Разкачете щифта на сферичния шарнир от кормилния накрайник.




7. Докато държите болтовете от завъртане..



8. ...развийте двете гайки, закрепващи скобата на окачващото рамо..



9. ...и отстранете болтовете.



10. Развийте гайката, закрепваща предното рамо към подрамката..




11. ...и отстранете болта.



12. Свалете рамото на предното окачване от автомобила.



13. Отстранете болта, закрепващ скобата на лоста..



14. ...и махнете скобата..




15. ...и упорната шайба от лоста.



16. Проверете целостта на гумено-металната панта на скобата на лоста..



17. ...и упорната шайба. Сменете повредените части с нови.



Тъй като оригиналните долни рамена на предното окачване се доставят като части в комплект със сферична става..




...и сайлент блок, но те не се доставят отделно, по-нататъшно разглобяване на лоста няма смисъл.

18. Монтирайте частите в обратния ред на отстраняване, без да затягате напълно тихите блокове на пантите на лоста.

19. След като свалите колата на земята, я разклатете енергично няколко пъти. Накрая затегнете резбовите връзки на окачването, докато превозното средство стои на земята, за да завъртите.

Забележка. След смяна на рамото на предното окачване проверете и при необходимост регулирайте ъглите на колелата в специализиран сервиз.