1. Підніміть та встановіть передню частину автомобіля на опори. Зніміть колесо.
2. Зніміть бризок двигуна (див. Зняття та встановлення бризковиків та захисту картера двигуна).
3. Обробіть клемове з'єднання кульової опори та поворотного кулака спеціальним проникним складом (наприклад, WD-40) для полегшення відвертання гайки стяжного болта кріплення пальця опори до поворотного кулака.
4. Утримуючи болт від провертання, відверніть гайку стяжного болта клемового з'єднання поворотного кулака з кульовою опорою
5. …і вийміть болт.
6. Від'єднайте палець опори від поворотного кулака.
7. Утримуючи болти від провертання…
8. … відверніть дві гайки кріплення кронштейна важеля підвіски
9. … та вийміть болти.
10. Відкрутіть гайку переднього кріплення важеля до підрамника
11. … та вийміть болт.
12. Зніміть важіль передньої підвіски з автомобіля.
13. Викрутіть болт кріплення кронштейна важеля
(Джерело знаходиться на онлайн-сайті: Opelbook.ru)
14. … і зніміть кронштейн
15. … і завзяту шайбу з важеля.
16. Перевірте цілісність гумометалевого шарніра кронштейна важеля
17. …і завзятої шайби. Пошкоджені деталі замініть на нові.
Оскільки оригінальні нижні важелі передньої підвіски постачають у запчастини у зборі з кульовою опорою
…і сайлентблоком, а окремо вони не поставляються, подальше розбирання важеля не має сенсу.
18. Встановіть деталі в порядку, зворотному зняття, не затягуючи остаточно кріплення сайлентблоків шарнірів важеля.
19. Опустивши автомобіль на землю, кілька разів сильно хитніть його. Остаточно затягуйте різьбові з'єднання підвіски на автомобілі, що стоїть землі, моментом.
Примітка. Після заміни важеля передньої підвіски перевірте та за необхідності відрегулюйте кути установки коліс у спеціалізованій майстерні.
Коментарі відвідувачів