Съдържание: 21. Стартерът не се върти, когато…⬇ 22. Стартерът се върти бавно и не…⬇ 23. Стартерът "хваща", но само…⬇ 24. Стартерното зъбно колело не се…⬇ 25. Стартерът продължава да работи…⬇
Внимание: Контактните клеми на електрическото окабеляване трябва да са здраво закрепени и да не са окислени!
1. Ако стартерът не се върти, първо се уверете, че има напрежение на клемата на тяговото реле (минимум 10 V). Ако резултатите са отрицателни, проверете състоянието на електрическото окабеляване на токовата верига на стартера.
2. За да проверите дали стартерът работи правилно при пълно напрежение на батерията, изпълнете следните стъпки:
- Без да превключвате на предавка, завъртете ключа в положение ON;
- Джъмпер клеми 30 и 50 на стартера с проводник с напречно сечение най-малко 4 mm.
3. Ако стартерът работи безупречно, причината за неизправността трябва да се търси в проводниците към стартера. Ако стартерът не работи, трябва да се провери в отстранено състояние.
21. Стартерът не се върти, когато ключът е завъртян в положение "СТАРТ"
1. Батерията е изтощена.
2. Съединителни клеми 30 и 50 на стартера. ако се върти, проверете проводника, свързан към ключа за запалване, за прекъсване и също така оценете състоянието на ключа на стартера.
3. Заземителният проводник е прекъснат или качеството на клемната му връзка е лошо.
4. Отслабване на тока поради лошо качество или окисляване на контактните връзки.
5. Няма напрежение на клемата на тяговото реле в резултат на прекъсване на електрическото окабеляване или повреда на превключвателя на стартера.
22. Стартерът се върти бавно и не върти коляновия вал
1. Ниска батерия
2. Добавено е лятно масло.
3. Преминаването на ток е затруднено поради некачествени контакти.
4. Карбоновите четки не прилепват към комутатора, 8. залепват по водачите, износени са, счупени са, мазни или замърсени.
5. Недостатъчно разстояние между четките и комутатора.
6. Колекторът е набразден или изгорял и омаслен.
7. Няма напрежение на клемата (минимум 8 V).
8. Лагерът е счупен.
9. Тяговото реле е дефектно.
23. Стартерът "хваща", но само завърта двигателя с шутове
1. Задвижването на предавките е дефектно.
2. Предавката е замърсена.
3. Зъбният венец на задвижващия диск е повреден.
24. Стартерното зъбно колело не се отделя от маховика/задвижващия венец
1. Компонентите на зъбното задвижване са замърсени или повредени.
2. Тяговото реле е дефектно.
3. Възвратната пружина е отслабнала или се е счупила.
25. Стартерът продължава да работи след отпускане на ключа за запалване
1. Тяговото реле е заседнало - незабавно изключете запалването и сменете тяговото реле.
2. Ключът за запалване не се изключва - изключете акумулатора, сменете ключа.
Коментари на посетители