Съдържание: 21. Стартерът не се върти, когато…⬇ 22. Стартерът се върти бавно и не…⬇ 23. Стартерът "хваща", но осигурява…⬇ 24. Зъбното колело на стартера не се…⬇ 25. Стартерът продължава да работи…⬇
Внимание: Клемите на електрическото окабеляване трябва да са здраво закрепени и да не се окисляват!
1. Ако стартерът не се върти, първо се уверете, че има напрежение на клемата на тяговото реле (минимум 10 V). Ако резултатите са отрицателни, проверете състоянието на окабеляването на токовата верига на стартера.
2. За да проверите работата на стартера при пълно напрежение на батерията, направете следното:
- Без да включвате скорости, завъртете ключа в положение "ON";
- Свържете накъсо клеми 30 и 50 на стартера с проводник с напречно сечение най-малко 4 mm².
3. Ако стартерът работи перфектно, причината за неизправността трябва да се търси в проводниците към стартера. Ако стартерът не работи, трябва да се провери, като е свален (вижте глава 5).
21. Стартерът не се върти, когато ключът е завъртян в положение "Старт"
1. Батерията е изтощена.
2. Клеми 30 и 50 на стартера на късо: ако се върти, проверете кабела, свързан към ключа за запалване, за прекъсване и също така оценете състоянието на ключа на стартера.
3. Заземителният проводник е скъсан или качеството на клемната му връзка е лошо.
4. Отслабване на силата на тока поради лошо качество или окисляване на контактните връзки.
5. Няма напрежение на клемата на тяговото реле в резултат на счупено електрическо окабеляване или повреда на ключа на стартера.
22. Стартерът се върти бавно и не върти коляновия вал
1. Батерията е изтощена.
2. Налива се лятно олио.
3. Протичането на ток е затруднено поради некачествени контакти.
4. Карбоновите четки не прилягат плътно към колектора, заседнали са във водачите, износени са, счупени, омаслени или замърсени.
5. Недостатъчно разстояние между четките и комутатора.
6. Колекторът е набразден или изгорял и омаслен.
7. Няма напрежение на клемата (минимум 8 V).
8. Лагерът е счупен.
9. Тяговото реле е дефектно.
23. Стартерът "хваща", но осигурява само рязко завъртане на двигателя
1. Задвижването на предавките е дефектно.
2. Предавката е замърсена.
3. Зъбният венец на маховика/задвижващия диск е повреден.
24. Зъбното колело на стартера не се отделя от зъбния венец на маховика/задвижващия диск
1. Компонентите на предавката са замърсени или повредени.
2. Тяговото реле е дефектно.
3. Възвратната пружина е слаба или счупена.
25. Стартерът продължава да работи след отпускане на ключа за запалване
1. Тяговото реле е заседнало - незабавно изключете запалването и сменете тяговото реле.
2. Ключът за запалване не се изключва - изключете акумулатора, сменете ключа.
Коментари на посетители