Az indító hibaelhárítása (Opel Corsa C)

Vigyázat: Az elektromos vezetékek kivezetéseit biztonságosan rögzíteni kell, és nem szabad oxidálni!

1. Ha az önindító nem forog, először ellenőrizze, hogy van-e feszültség a vontatási relé kapcsán (minimum 10 V). Ha az eredmény negatív, ellenőrizze az indítóáram áramkör vezetékének állapotát.

2. Az önindító teljes akkumulátorfeszültség melletti működésének ellenőrzéséhez tegye a következőket:

• A sebességfokozat bekapcsolása nélkül fordítsa a kulcsot "BE" állásba;
• Zárja rövidre az önindító 30. és 50. kapcsait egy legalább 4 mm² keresztmetszetű vezetékkel.

3. Ha az önindító tökéletesen működik, a hiba okát az önindítóhoz vezető vezetékekben kell keresni. Ha az önindító nem működik, akkor le kell ellenőrizni (lásd az 5. fejezetet).

21. Az önindító nem forog, ha a kulcsot "Start" állásba fordítják

1. Az akkumulátor lemerült.

2. Zárja rövidre az önindító 30. és 50. kapcsait: ha forog, ellenőrizze, hogy a gyújtáskapcsolóhoz csatlakoztatott vezeték nem szakadt-e meg, és mérje fel az indítókapcsoló állapotát is.

3. A földelővezeték megszakadt, vagy a kapocscsatlakozás minősége rossz.

4. Az áramerősség gyengülése az érintkező csatlakozások rossz minősége vagy oxidációja miatt.

5. Nincs feszültség a vontatási relé terminálján az elektromos vezetékek szakadása vagy az indítókapcsoló sérülése miatt.

22. Az önindító lassan forog, és nem forgatja a főtengelyt

1. Az akkumulátor lemerült.

2. Nyári olajat öntünk bele.

3. Az áram áramlása nehézkes a rossz minőségű érintkezők miatt.

4. A szénkefék nem illeszkednek szorosan a kollektorhoz, beszorultak a vezetőkbe, elhasználódtak, töröttek, olajosak vagy szennyezettek.

5. Nem megfelelő távolság a kefék és a kommutátor között.

6. A kollektor barázdált vagy égett és olajos.

A szöveg másolva egy internetes forrásból [opelbook.ru]

7. Nincs feszültség a terminálon (minimum 8 V).

8. A csapágy eltört.

9. A vontatási relé hibás.

23. Az önindító "megragad", de csak rángatózó motorindítást biztosít

1. A hajtómű hibás.

2. A fogaskerék piszkos.

3. A lendkerék/hajtótárcsa fogaskereke sérült.

24. Az indító fogaskereke nem válik le a lendkerék/hajtótárcsa fogaskerekéről

1. A hajtómű alkatrészei szennyezettek vagy sérültek.

2. A vontatási relé hibás.

3. A visszatérő rugó gyenge vagy eltört.

25. Az indító az indítókulcs elengedése után tovább működik

1. A vontatási relé elakadt - azonnal kapcsolja ki a gyújtást és cserélje ki a vontatási relét.

2. A gyújtáskapcsoló nem kapcsol ki - húzza ki az akkumulátort, cserélje ki a kapcsolót.