Depanarea demarorului (Opel Corsa C)

Atenție: bornele cablurilor electrice trebuie să fie bine fixate și nu oxidate!

1. Dacă demarorul nu se rotește, mai întâi asigurați-vă că există tensiune la borna releului de tracțiune (minim 10 V). Dacă rezultatele sunt negative, verificați starea cablajului circuitului de curent al demarorului.

2. Pentru a verifica funcționarea demarorului la tensiunea maximă a bateriei, procedați în felul următor:

• Fără a cupla treptele, rotiți cheia în poziția "ON";
• Scurtcircuitați bornele 30 și 50 ale demarorului cu un fir cu o secțiune transversală de cel puțin 4 mm².

3. Dacă demarorul funcționează perfect, cauza defecțiunii trebuie căutată în firele către demaror. Dacă demarorul nu funcționează, trebuie verificat cu demontat (vezi capitolul 5).

21. Demarorul nu se rotește când cheia este rotită în poziția "Start"

1. Bateria este descărcată.

2. Scurtcircuitați bornele 30 și 50 ale demarorului: dacă se rotește, verificați firul conectat la comutatorul de aprindere pentru o pauză și, de asemenea, evaluați starea comutatorului demarorului.

Text copiat de pe un site web de internet OpelBook.ru

3. Firul de împământare este rupt sau calitatea conexiunii terminale este slabă.

4. Slăbirea puterii curentului din cauza calității proaste sau oxidării conexiunilor de contact.

5. Nu există tensiune la terminalul releului de tracțiune ca urmare a unui cablaj electric întrerupt sau a deteriorării întrerupătorului demarorului.

22. Demarorul se rotește lent și nu rotește arborele cotit

1. Bateria este descărcată.

2. Se toarnă ulei de vară.

3. Fluxul de curent este dificil din cauza contactelor de proastă calitate.

4. Periile de cărbune nu se potrivesc strâns pe colector, sunt blocate în ghidaje, sunt uzate, rupte, uleioase sau murdare.

5. Distanta insuficienta intre perii si comutator.

6. Colectorul este canelat sau ars și uleios.

7. Nu există tensiune la bornă (minim 8 V).

8. Rulmentul este rupt.

9. Releul de tracțiune este defect.

23. Demarorul "prinde", dar asigură doar pornirea sacadată a motorului

1. Sistemul de transmisie este defect.

2. Angrenajul este murdar.

3. Roata dinţată a volantului/discului de antrenare este deteriorată.

24. Pinionul demarorului nu se decuplează de la roata dințată a volantului/discului de antrenare

1. Componentele transmisiei angrenajului sunt murdare sau deteriorate.

2. Releul de tracțiune este defect.

3. Arcul de revenire este slab sau rupt.

25. Demarorul continuă să funcționeze după ce cheia de contact este eliberată

1. Releul de tracțiune este blocat - opriți imediat contactul și înlocuiți releul de tracțiune.

2. Contactul nu se oprește - deconectați bateria, înlocuiți întrerupătorul.