Оглавление: 21. Стартер не вращается при…⬇ 22. Стартер вращается медленно и не…⬇ 23. Стартер «схватывает», но…⬇ 24. Шестерня стартера не выходит из…⬇ 25. Стартер продолжает работать…⬇
Внимание: Контактные клеммы электропроводки должны быть надежно закреплены и не окислены!
1. Если стартер не проворачивается, сначала следует удостовериться, что на клемме тягового реле присутствует напряжение (минимум 10 В). При отрицательных результатах проверьте состояние электропроводки контура тока стартера.
2. Для проверки исправности срабатывания стартера при полном напряжении батареи выполните следующие действия:
- Не включая передачи, поверните ключ в положение «ON»;
- Перемкните клеммы 30 и 50 стартера проводом сечением не менее 4 мм².
3. Если стартер работает безупречно, причину неисправности следует искать в проводах к стартеру. Если стартер не заработает, его следует проверить в снятом состоянии (см. Главу 5).
21. Стартер не вращается при поворачивании ключа в положение «Start»
1. Разряжена батарея.
2. Перемкните клеммы 30 и 50 стартера: если он вращается, проверьте на обрыв подведенный к замку зажигания провод, также оцените состояние выключателя стартера.
3. Оборван провод массы, либо нарушено качество ее клеммного соединения.
4. Ослабление силы тока вследствие нарушения качества или окисления контактных соединений.
5. Отсутствует напряжение на клемме тягового реле в результате обрыва электропроводки, либо повреждения выключателя стартера.
22. Стартер вращается медленно и не проворачивает коленчатый вал
1. Разряжена батарея.
2. Залито летнее масло.
3. Затруднено прохождение тока вследствие некачественных контактов.
4. Угольные щетки не прилегают к коллектору, заедают в направляющих, изношены, сломаны, замаслены или загрязнены.
5. Недостаточное расстояние между щетками и коллектором.
6. Коллектор в бороздках или обгорел и замаслился.
7. Отсутствует напряжение на клемме (минимум 8 В).
8. Разбит подшипник.
9. Неисправно тяговое реле.
23. Стартер «схватывает», но обеспечивает проворачивание двигателя лишь рывками
1. Неисправен привод шестерни.
2. Шестерня загрязнена.
3. Поврежден зубчатый венец маховика/приводного диска.
(Материал взят с интернет-портала Opelbook.ru)
24. Шестерня стартера не выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика/приводного диска
1. Загрязнены или повреждены компоненты привода шестерни.
2. Неисправно тяговое реле.
3. Возвратная пружина ослабла или разорвалась.
25. Стартер продолжает работать после отпускания ключа зажигания
1. Заклинено тяговое реле, - немедленно выключите зажигание и замените тяговое реле.
2. Не отключается замок зажигания, - отключите батарею, замените замок.
Комментарии посетителей