Pozor: Kontaktné svorky elektrického vedenia musia byť bezpečne upevnené a nezoxidované!
1. Ak sa štartér netočí, najprv sa uistite, že na svorke trakčného relé je napätie (minimálne 10 V). Ak je záporný, skontrolujte stav elektrického vedenia obvodu štartéra.
2. Ak chcete overiť, či štartér funguje správne pri plnom napätí batérie, postupujte takto:
- Bez zaradeného prevodového stupňa otočte kľúčom do polohy «ON»;
- Svorky 30 a 50 štartéra premostite drôtom s dĺžkou aspoň 4 mm2.
3. Ak štartér funguje bezchybne, príčinu poruchy treba hľadať v vodičoch k štartéru. Ak štartér nefunguje, mal by sa skontrolovať v odpojenom stave (pozri kapitolu 5).
21. Štartér sa neotáča, keď je kľúč otočený do polohy «Start»
1. Slabá batéria.
2. Premostite svorky 30 a 50 štartéra: ak sa otáča, skontrolujte, či nie je prerušený vodič pripojený k spínaču zapaľovania, zhodnoťte aj stav spínača štartéra.
3. Uzemňovací vodič je prerušený alebo je narušená kvalita jeho koncového pripojenia.
4. Oslabenie prúdovej sily v dôsledku narušenia kvality alebo oxidácie kontaktných spojov.
5. Na svorke trakčného relé nie je žiadne napätie v dôsledku prerušenia elektrického vedenia alebo poškodenia štartovacieho spínača.
22. Štartér sa otáča pomaly a neotáča kľukovým hriadeľom
1. Slabá batéria.
2. Naplnené letným olejom.
3. Prechod prúdu je ťažký kvôli nekvalitným kontaktom.
4. Uhlíkové kefky sú na komutátore uvoľnené, zaseknuté vo vodiacich lištách, opotrebované, zlomené, zaolejované alebo znečistené.
5. Nedostatočná vzdialenosť medzi kefami a komutátorom.
6. Kolektor je ryhovaný alebo prepálený a zaolejovaný.
7. Žiadne napätie na svorke (minimálne 8V).
8. Zlomené ložisko.
9. Chybné trakčné relé.
23. Štartér «uchopí», ale zabezpečuje vytáčanie motora len trhavo
1. Chybný prevod ozubeného kolesa.
2. Prevodovka je špinavá.
3. Poškodené ozubené koleso zotrvačníka/dosky pohonu.
24. Ozubené koleso štartéra sa neodpája od ozubeného venca zotrvačníka/dosky pohonu
1. Znečistené alebo poškodené komponenty pohonu ozubeného kolesa.
2. Chybné trakčné relé.
3. Spätná pružina je slabá alebo zlomená.
25. Štartér pokračuje v činnosti po uvoľnení kľúča zapaľovania
1. Trakčné relé je zaseknuté, - okamžite vypnite zapaľovanie a vymeňte trakčné relé.
2. Zámok zapaľovania sa nevypne - odpojte batériu, vymeňte zámok.
Komentáre návštevníkov