Obsah: 21. Štartér sa neotáča, keď je…⬇ 22. Štartér sa otáča pomaly a…⬇ 23. Štartér "chytí", ale poskytuje…⬇ 24. Pastorok štartéra sa neodpojí od…⬇ 25. Štartér pokračuje v činnosti po…⬇
Pozor: Svorky elektrického vedenia musia byť bezpečne upevnené a nezoxidované!
1. Ak sa štartér netočí, najprv sa uistite, že na svorke trakčného relé je napätie (minimálne 10 V). Ak sú výsledky negatívne, skontrolujte stav elektrického vedenia obvodu štartéra.
2. Ak chcete skontrolovať činnosť štartéra pri plnom napätí batérie, postupujte takto:
- Bez zaradenia prevodov otočte kľúčom do polohy "ON";
- Skratujte svorky 30 a 50 štartéra vodičom s prierezom minimálne 4 mm².
3. Ak štartér funguje perfektne, príčinu poruchy treba hľadať v vodičoch k štartéru. Ak štartér nefunguje, treba ho skontrolovať, keď je odstránený (pozri kapitolu 5).
21. Štartér sa neotáča, keď je kľúčik otočený do polohy "Štart"
1. Batéria je slabá.
2. Skratujte svorky 30 a 50 štartéra: ak sa otáča, skontrolujte, či nie je prerušený vodič pripojený k spínaču zapaľovania a tiež zhodnoťte stav spínača štartéra.
3. Uzemňovací vodič je prerušený alebo kvalita jeho svorkového pripojenia je nízka.
4. Oslabenie sily prúdu v dôsledku nízkej kvality alebo oxidácie kontaktných spojov.
5. Na svorke trakčného relé nie je žiadne napätie v dôsledku prerušenia elektrického vedenia alebo poškodenia štartovacieho spínača.
22. Štartér sa otáča pomaly a neotáča kľukový hriadeľ
1. Batéria je slabá.
2. Letný olej sa naleje.
3. Tok prúdu je ťažký kvôli nekvalitným kontaktom.
4. Uhlíkové kefy nepriliehajú tesne ku kolektoru, sú zaseknuté vo vodiacich lištách, sú opotrebované, zlomené, zaolejované alebo špinavé.
5. Nedostatočná vzdialenosť medzi kefami a komutátorom.
6. Kolektor je ryhovaný alebo prepálený a zaolejovaný.
7. Na svorke nie je žiadne napätie (minimálne 8V).
8. Ložisko je zlomené.
9. Trakčné relé je chybné.
23. Štartér "chytí", ale poskytuje len trhavé vytáčanie motora
1. Pohon prevodovky je chybný.
2. Prevodovka je špinavá.
3. Ozubené koleso zotrvačníka/kotúčového disku je poškodené.
24. Pastorok štartéra sa neodpojí od zotrvačníka/kotúčového kolesa pohonu
1. Súčiastky pohonu prevodovky sú znečistené alebo poškodené.
[Text bol skopírovaný z portálu OPELBOOK.ru]
2. Trakčné relé je chybné.
3. Vratná pružina je slabá alebo zlomená.
25. Štartér pokračuje v činnosti po uvoľnení kľúča zapaľovania
1. Trakčné relé je zaseknuté - okamžite vypnite zapaľovanie a vymeňte trakčné relé.
2. Spínač zapaľovania sa nevypne - odpojte batériu, vymeňte spínač.
Komentáre návštevníkov