Obsah: 21. Štartér sa neotáča, keď je…⬇ 22. Štartér sa otáča pomaly a…⬇ 23. Štartér "chytí", ale motor len…⬇ 24. Prevodovka štartéra sa neodpája…⬇ 25. Štartér pokračuje v činnosti po…⬇
Pozor: Kontaktné svorky elektrického vedenia musia byť bezpečne upevnené a nezoxidované!
1. Ak sa štartér netočí, najprv sa uistite, že na svorke trakčného relé je napätie (minimálne 10 V). Ak sú výsledky negatívne, skontrolujte stav elektrického vedenia obvodu prúdu štartéra.
2. Ak chcete skontrolovať, či štartér funguje správne pri plnom napätí batérie, vykonajte nasledujúce kroky:
- Bez zaradenia otočte kľúčom do polohy ON;
- Prepojovacie svorky 30 a 50 štartéra s drôtom s prierezom najmenej 4 mm.
3. Ak štartér funguje bezchybne, príčinu poruchy treba hľadať v vodičoch k štartéru. Ak štartér nefunguje, mal by sa skontrolovať v odpojenom stave.
21. Štartér sa neotáča, keď je kľúčik otočený do polohy "ŠTART"
1. Batéria je slabá.
2. Prepojovacie svorky 30 a 50 štartéra. ak sa otáča, skontrolujte, či nie je prerušený vodič pripojený k spínaču zapaľovania a tiež vyhodnoťte stav spínača štartéra.
3. Uzemňovací vodič je prerušený alebo kvalita jeho svorkového pripojenia je nízka.
4. Oslabenie prúdu v dôsledku nízkej kvality alebo oxidácie kontaktných spojov.
5. Na svorke trakčného relé nie je žiadne napätie v dôsledku prerušenia elektrického vedenia alebo poškodenia štartovacieho spínača.
22. Štartér sa otáča pomaly a neotáča kľukový hriadeľ
1. Slabá batéria
2. Bol pridaný letný olej.
3. Prechod prúdu je ťažký kvôli nekvalitným kontaktom.
4. Uhlíkové kefy nepriľnú ku komutátoru, držia sa na vodidlách, sú opotrebované, zlomené, zaolejované alebo znečistené.
5. Nedostatočná vzdialenosť medzi kefami a komutátorom.
6. Kolektor je ryhovaný alebo prepálený a zaolejovaný.
7. Žiadne napätie na svorke (minimálne 8V).
Text bol skopírovaný z portálu: www.opelbook.ru
8. Ložisko je zlomené.
9. Trakčné relé je chybné.
23. Štartér "chytí", ale motor len trhne
1. Pohon prevodovky je chybný.
2. Prevodovka je špinavá.
3. Ozubené koleso hnacieho disku je poškodené.
24. Prevodovka štartéra sa neodpája od zotrvačníka/krúžok hnacieho kolesa
1. Komponenty ozubeného prevodu sú znečistené alebo poškodené.
2. Trakčné relé je chybné.
3. Vratná pružina je oslabená alebo zlomená.
25. Štartér pokračuje v činnosti po uvoľnení kľúča zapaľovania
1. Trakčné relé je zaseknuté - okamžite vypnite zapaľovanie a vymeňte trakčné relé.
2. Spínač zapaľovania sa nevypne - odpojte batériu, vymeňte spínač.
Komentáre návštevníkov