Defecțiuni ale demarorului (Opel Astra H)

Atenție: Bornele de contact ale cablurilor electrice trebuie să fie bine fixate și să nu fie oxidate!

1. Dacă demarorul nu se rotește, mai întâi asigurați-vă că există tensiune la borna releului de tracțiune (minim 10 V). Dacă rezultatele sunt negative, verificați starea cablajului electric al circuitului de curent al demarorului.

2. Pentru a verifica dacă demarorul funcționează corect la tensiunea maximă a bateriei, efectuați următorii pași:

• Fără a schimba viteza, rotiți cheia în poziția ON;
• Terminalele 30 și 50 ale demarorului cu un fir cu o secțiune transversală de cel puțin 4 mm.

3. Dacă demarorul funcționează impecabil, cauza defecțiunii trebuie căutată în firele către demaror. Dacă demarorul nu funcționează, ar trebui verificat în starea îndepărtată.

21. Demarorul nu se rotește când cheia este rotită în poziția "START"

1. Bateria este descărcată.

2. Terminalele 30 și 50 ale demarorului. dacă se rotește, verificați firul conectat la contactul pentru o pauză și, de asemenea, evaluați starea comutatorului de pornire.

3. Firul de împământare este rupt sau calitatea conexiunii terminale este slabă.

4. Slăbirea curentului din cauza calității proaste sau oxidării conexiunilor de contact.

5. Nu există tensiune la terminalul releului de tracțiune ca urmare a unei întreruperi a cablurilor electrice sau a deteriorării comutatorului demarorului.

22. Demarorul se rotește lent și nu rotește arborele cotit

1. Bateria descărcată

2. S-a adăugat ulei de vară.

3. Trecerea curentului este dificilă din cauza contactelor de proastă calitate.

4. Periile de cărbune nu aderă de comutator, se lipesc pe ghidajele 8., sunt uzate, rupte, uleioase sau murdare.

Material copiat de pe această resursă: OPELBOOK.ru

5. Distanta insuficienta intre perii si comutator.

6. Colectorul este canelat sau ars și uleios.

7. Fără tensiune la bornă (minim 8 V).

8. Rulmentul este rupt.

9. Releul de tracțiune este defect.

23. Demarorul "prinde", dar doar pornește motorul în smucitură

1. Sistemul de transmisie este defect.

2. Angrenajul este murdar.

3. Inelul dinţat al discului de antrenare este deteriorat.

24. Angrenajul demarorului nu se decuplează de la roată dinţată volantă/inelă de antrenare

1. Componentele transmisiei angrenajului sunt murdare sau deteriorate.

2. Releul de tracțiune este defect.

3. Arcul de revenire s-a slăbit sau s-a rupt.

25. Demarorul continuă să funcționeze după ce cheia de contact este eliberată

1. Releul de tracțiune este blocat - opriți imediat contactul și înlocuiți releul de tracțiune.

2. Contactul nu se oprește - deconectați bateria, înlocuiți întrerupătorul.