Батерия — проверка и зареждане (Opel Astra G)

Обща информация и предпазни мерки

Внимание! Електрическото оборудване на двигателя се състои от система за зареждане на батерията и система за запалване. Тъй като работата на тези системи е свързана с работата на двигателя, те са описани отделно от електрическото оборудване на тялото.

Електрическата система има работно напрежение от 12 волта.

Акумулатор, който не се нуждае от поддръжка или изисква малко поддръжка (херметически затворен за целия експлоатационен живот) презарежда се от генератор.

Предпазни мерки:Когато работите с електрическата система, трябва да сте особено внимателни, за да не повредите полупроводниковите елементи (диоди и транзистори) за да избегнете нараняване, трябва да се спазват следните правила при работа по електрическата система:

Винаги сваляйте пръстени, часовници и др. преди да започнете работа по електрическата система. Дори след изваждане на батерията, зарядът, съхранен във всеки електрически компонент, може да се разреди, ако клемите на този компонент бъдат докоснати с метален предмет. Може да получите токов удар или неприятно изгаряне.

Спазвайте полярността на връзките на батерията. Електрически компоненти, като например генератор, електронен блок за управление на двигателя или всяко друго устройство, съдържащо полупроводникови елементи, могат да се повредят, ако са свързани неправилно.


Когато стартирате двигателя с помощта на втори акумулатор и джъмперни кабели, свържете батериите плюс към плюс и минус към минус. Зарядното устройство трябва да бъде свързано по същия начин.

Никога не изключвайте акумулатора, алтернатора или други кабели или устройства, докато двигателят работи.

Не позволявайте на двигателя да върти арматурата на генератора, когато генераторът не е свързан.

Никога не тествайте алтернатора чрез докосване на изходния проводник на алтернатора към масата на автомобила.

Не използвайте омметър с механичен генератор на ток, за да тествате непрекъснатостта.

Винаги изключвайте отрицателния кабел на акумулатора, преди да работите по електрическата система.

Преди да използвате електрическо заваряване за ремонт на превозно средство, изключете акумулатора, алтернатора и други електрически компоненти, като например електронни блокове за управление, така че да не се повредят.

Стандартният радио/стерео плейър има кодираща система за намаляване на вероятността от кражба. Ако захранването на устройството бъде изключено, системата против кражба ще се активира. Дори ако захранването бъде възстановено незабавно, радиото/стерео плейърът няма да функционира, докато не бъде въведена правилната парола. Следователно, ако не знаете правилния радио/стерео код, не изключвайте отрицателния кабел на акумулатора и не изваждайте радиото/стерео от автомобила. Вижте раздел "Система за кодиране на радио/стерео плейър – предпазни мерки" в началото на това ръководство.

1. При малък пробег на автомобила се препоръчва на всеки 3 месеца да се проверява плътността на електролита и да се сравнява с таблицата.




2. Ако подозирате неизправност на батерията, сравнете плътността на електролита в клетките, която трябва да се различава с не повече от 0,04. В противен случай плочите са повредени или има изтичане на електролит.

3. Ако плътността се различава в посочените граници и батерията е разредена, тогава тя трябва да се зареди.

Батерии без нужда от поддръжка

4. Състоянието на батерията се определя с волтметър или индикатор.

5. Състоянието на батерията се определя от цвета на вградения индикатор (вижте снимката), което зависи от вида на батерията. По правило зеленият цвят на индикатора съответства на нормалното състояние на батерията, черният показва необходимостта от зареждане, а жълтият или прозрачен показва, че батерията е повредена и трябва да се смени.



6. При проверка на напрежението с волтметър трябва да минат най-малко 6 часа след последното пътуване (също така е възможно да включите дългите светлини за 30 секунди преди проверка).


7. Батерията е напълно разредена, ако напрежението е под 12.2V.

8. Извадете изтощената батерия и я заредете.

Зареждане на необслужваема батерия

9. Този тип батерия се зарежда много време (до три дни в зависимост от степента на изпускане).

10. Частично разредена батерия може да се зарежда със стабилизиран източник с напрежение 13,9-14,9 V, обикновено в рамките на 3 часа до напрежение 12,5 V.

11. Напълно разредена батерия (с напрежение под 12,2 V) препоръчително е да се зарежда в специализиран сервиз, тъй като при продължително зареждане е необходим постоянен мониторинг.

Зареждане на изправна батерия

12. Батерията се зарежда с ток, равен на 0,1 от капацитета, докато плътността на електролита спре да се променя за най-малко 4 часа.

13. Батерията може да се зарежда и със слаб ток от 1,5 А, като се оставя цяла нощ.

14. Силно не се препоръчва принудително зареждане на батерията.

15. Температурата на електролита по време на зареждане не трябва да бъде по-висока от 37,8°C.