Батарея — перевірка та заряд (Opel Astra G)

Загальна інформація та запобіжні заходи

Увага! Електроустаткування двигуна складається із системи зарядки акумулятора та системи запалювання. Оскільки робота цих систем пов'язані з роботою двигуна, всі вони описуються окремо від електрообладнання кузова.

Система електроустаткування має робочу напругу 12 Вольт.

Акумуляторна батарея не потребує технічного обслуговування або потребує незначного обслуговування (герметично закрита на весь термін служби) заряджається від генератора.

Запобіжні заходи:При роботі з електричною системою необхідно бути особливо обережним, щоб не пошкодити напівпровідникові елементи (діоди та транзистори) і не отримати травму, необхідно дотримуватись наступних правил при роботі з системою електрообладнання:

Завжди знімайте кільця, годинники тощо перед початком роботи з системою електрообладнання. Навіть після від'єднання акумулятора, заряд, накопичений яким-небудь з елементів електрообладнання, може розрядитися, якщо торкнутися клем цього елемента металевим предметом. Вас може вдарити струмом або ви можете отримати неприємний опік.

Дотримуйтесь полярності підключення акумулятора. Елементи електроустаткування, такі як генератор, електронний блок управління контролю роботи двигуна або будь-які інші прилади, що мають напівпровідникові елементи, можуть бути пошкоджені при неправильному підключенні.



При запуску двигуна за допомогою другого акумулятора та накидних дротів, підключайте акумулятори плюс до плюсу та мінус до мінуса. Так само необхідно підключати і зарядний пристрій акумулятора.

Ніколи не від'єднуйте дроти підключення акумулятора і генератора або будь-які інші дроти і прилади при працюючому двигуні.

[Матеріал наданий цим сайтом: www.opelbook.ru]

Не дозволяйте двигуну обертати якір генератора, коли генератор не підключено.

Ніколи не перевіряйте генератор, торкаючись вихідним дротом генератора "маси" автомобіля.

Не використовуйте омметр із механічним генератором струму для перевірки цілісності ланцюгів.

Перед початком роботи з системою електроустаткування завжди від'єднуйте провід негативної клеми акумулятора.

Перед використанням електрозварювання при ремонті автомобіля від'єднайте акумулятор, генератор та інші елементи електроустаткування, такі як електронні блоки керування, щоб вони не були пошкоджені.

Стандартний радіоприймач/стерео-програвач має систему кодування для зменшення ймовірності крадіжки. Якщо живлення приладу буде вимкнено, активується протиугінна система. Навіть якщо негайно відновити живлення, радіо/стерео програвач не функціонуватиме, доки не буде введено правильний секретний код. Тому, якщо ви не знаєте правильного коду радіо/стерео програвача, не від'єднуйте провід негативної клеми акумулятора і не знімайте радіо/стерео програвач з автомобіля. Дивіться Розділ "Система кодування радіоприймача/стерео програвача - запобіжні заходи" на початку цього посібника.



1. При невеликому пробігу автомобіля кожні 3 місяці рекомендується перевіряти щільність електроліту та порівнювати з таблицею.



2. При підозрі на несправність батареї порівняйте щільність електроліту в комірках, яка повинна відрізнятися не більше ніж на 0,04. В іншому випадку пошкоджені пластини, чи є витік електроліту.

3. Якщо щільність відрізняється у зазначених межах, а батарея розряджена, її треба зарядити.

Необслуговувані батареї

4. Стан батареї визначається вольтметром або за індикатором.

5. Стан батареї визначається за фарбуванням вбудованого індикатора (дивіться фотографію), яка залежить від типу батареї. Як правило, зелене забарвлення індикатора відповідає нормальному стану батареї, чорне - на необхідність заряду, жовте або прозоре - вказує на те, що батарея вийшла з ладу і її слід замінити.



6. При перевірці напруги вольтметром має пройти не менше 6 годин після останньої поїздки) допускається також включити перед перевіркою дальнє світло фар на 30 с).



7. Батарея повністю розряджена, якщо напруга нижче 12,2 Ст.

8. Розряджену батарею зніміть та зарядіть.

Заряджання батареї, що не обслуговується

9. Батареї цього типу вимагають тривалої зарядки (до трьох днів залежно від ступеня розрядженості).

10. Частково розряджену батарею можна заряджати стабілізованим джерелом з напругою 13,9-14,9, протягом як правило 3 годин до напруги 12,5 В.

11. Повністю розряджену батарею (з напругою нижче 12,2 В) рекомендується заряджати у спеціалізованій майстерні, оскільки у процесі тривалого заряду необхідний постійний контроль.

Заряджання батареї, що обслуговується

12. Батарея заряджається струмом, рівним 0,1 від ємності до тих пір, поки щільність електроліту не перестане змінюватися протягом щонайменше 4 годин.

13. Батарею можна заряджати малим струмом 1,5 А, залишивши на ніч.

14. Форсована зарядка батареї не рекомендується.

15. Температура електроліту під час заряджання не повинна перевищувати 37,8°C.