Батерија — Провера и пуњење (Opel Astra G)

Опште информације и мере предострожности

Пажња! Електрична опрема мотора састоји се од система за пуњење батерије и система за паљење. Пошто је рад ових система везан за рад мотора, они су описани одвојено од електричне опреме каросерије.

Електрични систем има радни напон од 12 волти.

Пуњива батерија не захтева одржавање или захтева мали сервис (херметички затворен за цео радни век) напуни од генератора.

Превентивне мере:Приликом рада са електричним системом потребно је посебно пазити да не оштетите полупроводничке елементе (диоде и транзистори) и да се не повредите, потребно је поштовати следећа правила при раду са електричним системом:

Увек уклоните прстење, сатове итд. пре почетка радова на електро систему. Чак и након што се батерија искључи, напуњеност било које електричне компоненте може се испразнити ако се контакти те компоненте додирују металним предметом. Можете добити струјни удар или гадну опекотину.

Обратите пажњу на исправан поларитет када повезујете батерију. Електричне компоненте као што су генератор, електронска контролна јединица мотора или било који други уређаји који садрже полупроводничке компоненте могу се оштетити ако су неправилно повезани.

Приликом покретања мотора помоћу другог акумулатора и краткоспојних каблова, повежите позитивне батерије са позитивним и негативним са негативним. Пуњач батерије мора бити повезан на исти начин.



Никада не одвајајте акумулатор, алтернатор или било које друге жице или уређаје док мотор ради.

Не дозволите да мотор ротира арматуру генератора када генератор није прикључен.

Никада немојте тестирати генератор додиривањем излазне жице генератора са масом возила.

Немојте користити охмметар са механичким генератором струје за тестирање континуитета кола.

Пре почетка рада са системом електроопреме увек отсоединяйте жице негативне терминали батерије.

Пре употребе електричног заваривања за поправку возила, искључите батерију, алтернатор и друге електричне компоненте као што су електронске контролне јединице да бисте спречили оштећење.

Стандардни Радио / стерео плејер има систем кодирања како би се смањила вероватноћа крађе. Ако се напајање уређаја искључи, активира се систем против крађе. Чак и ако се напајање одмах врати, Радио/стерео плејер неће функционисати док се не унесе исправан тајни код. Дакле, ако не знате тачан код радија/стерео плејера, немојте одвајати жицу негативног терминала батерије или уклањати Радио/стерео плејер из аутомобила. Погледајте Одељак "Систем кодирања радио/стерео плејера – Мере предострожности" на почетку овог водича.

1. Ако возило има малу километражу, препоручује се провера густине електролита свака 3 месеца и упоређивање са табелом.



2. Ако сумњате на квар батерије, упоредите густину електролита у ћелијама, која не би требало да се разликује за највише 0,04. У супротном, плоче су оштећене или постоји цурење електролита.



3. Ако се густина разликује у наведеним границама и батерија је празна, мора се напунити.

Батерије без одржавања

4. Стање батерије утврђује се волтметром или индикатором.

5. Статус батерије се одређује бојом уграђеног индикатора (погледајте слику), што зависи од типа батерије. По правилу, зелена индикаторска боја одговара нормалном стању батерије, црна - потреби пуњења, жута или провидна - означава да је батерија покварена и да је треба заменити.



6. Приликом провере напона волтметром мора проћи најмање 6 сати након последњег путовања (пре него што проверите, дозвољено је и укључивање дугих светала на 30 секунди).

7. Батерија је потпуно испражњена ако је напон испод 12,2 В.

8. Уклоните испражњену батерију и напуните је.

Пуњење батерије без одржавања

9. Батерије овог типа захтевају дуго пуњење (до три дана у зависности од степена пражњења).

10. Делимично испражњена батерија се може пунити стабилизованим извором напона 13,9-14,9 В, обично у року од 3 сата до напона од 12,5 В.

11. Препоручује се пуњење потпуно испражњене батерије (напона испод 12,2 В) у специјализованој радионици, пошто је током дуготрајног процеса пуњења потребно стално праћење.

Пуњење исправне батерије

12. Батерија се пуни струјом једнаком 0,1 капацитета све док густина електролита не престане да се мења најмање 4 сата.

13. Батерија се такође може пунити малом струјом од 1,5 А, остављајући је преко ноћи.

14. Присилно пуњење батерије је веома обесхрабрено.

15. Температура електролита током пуњења не би требало да буде већа од 37,8°C.