Baterija — provjeriti i napuniti (Opel Astra G)

Opće informacije i mjere opreza

Pažnja! Električna oprema motora sastoji se od sustava za punjenje baterije i sustava paljenja. Budući da je rad ovih sustava povezan s radom motora, oni su opisani odvojeno od električne opreme karoserije.

Električni sustav ima radni napon od 12 volti.

Baterija koja ne zahtijeva održavanje ili se ne mora održavati (hermetički zatvoren za cijeli životni vijek) puni iz generatora.

Mjere predostrožnosti:Pri radu s električnim sustavom morate biti posebno oprezni da ne oštetite poluvodičke elemente (diode i tranzistori) kako biste izbjegli tjelesne ozljede, pri radu na električnom sustavu morate se pridržavati sljedećih pravila:

Uvijek uklonite prstenje, satove itd. prije početka radova na električnom sustavu. Čak i nakon odspajanja baterije, naboj pohranjen u bilo kojoj električnoj komponenti može se isprazniti ako se kontakti te komponente dotaknu metalnim predmetom. Možete dobiti strujni udar ili gadnu opeklinu.

Pripazite na polaritet spojeva baterije. Električne komponente, poput generatora, elektroničke upravljačke jedinice motora ili bilo kojeg drugog uređaja koji sadrži poluvodičke elemente, mogu se oštetiti ako se neispravno spoje.

Kada pokrećete motor pomoću drugog akumulatora i premosnih kabela, spojite baterije plus na plus i minus na minus. Punjač baterije mora biti spojen na isti način.



Nikada nemojte odspajati akumulator, alternator ili bilo koje druge žice ili uređaje dok motor radi.

[Članak objavljen na online resursu www.opelbook.ru]

Nemojte dopustiti da motor okreće armaturu generatora kada generator nije spojen.

Nikada nemojte testirati alternator dodirivanjem izlazne žice alternatora na masu vozila.

Nemojte koristiti ohmmetar s mehaničkim generatorom struje za ispitivanje kontinuiteta.

Prije radova na električnom sustavu uvijek odspojite negativni kabel akumulatora.

Prije korištenja električnog zavarivanja za popravak vozila, odspojite akumulator, alternator i druge električne komponente, kao što su elektroničke upravljačke jedinice, kako se ne bi oštetili.

Standardni radio/stereo uređaj ima sustav kodiranja kako bi se smanjila vjerojatnost krađe. Ako se napajanje uređaja isključi, aktivirat će se protuprovalni sustav. Čak i ako se struja odmah vrati, radio/stereo uređaj neće raditi dok se ne unese točna šifra. Stoga, ako ne znate ispravan radio/stereo kod, nemojte odspajati negativni kabel akumulatora ili uklanjati radio/stereo iz vozila. Pogledajte odjeljak "Sustav kodiranja radio/stereo svirača - Mjere opreza" na početku ovog vodiča.

1. S malom kilometražom automobila svaka 3 mjeseca preporuča se provjeriti gustoću elektrolita i usporediti ga sa tablicom.



2. Ako sumnjate na kvar baterije, usporedite gustoću elektrolita u ćelijama, koja se ne smije razlikovati za više od 0,04. U suprotnom, ploče su oštećene ili dolazi do curenja elektrolita.



3. Ako se gustoća razlikuje unutar navedenih granica, a baterija je ispražnjena, mora se napuniti.

Baterije bez održavanja

4. Stanje baterije utvrđuje se voltmetrom ili indikatorom.

5. Stanje baterije određeno je bojom ugrađenog indikatora (pogledajte fotografiju), što ovisi o vrsti baterije. Zelena boja indikatora u pravilu odgovara normalnom stanju baterije, crna označava potrebu punjenja, a žuta ili prozirna označava da je baterija neispravna i treba je zamijeniti.



6. Kod provjere napona voltmetrom mora proći najmanje 6 sati nakon zadnje vožnje (moguće je i upaliti duga svjetla na 30 sekundi prije provjere).

7. Baterija je potpuno ispražnjena ako je napon ispod 12,2V.

8. Izvadite ispražnjenu bateriju i napunite je.

Punjenje baterije bez održavanja

9. Ova vrsta baterije se dugo puni (do tri dana ovisno o stupnju iscjetka).

10. Djelomično ispražnjena baterija može se napuniti stabiliziranim izvorom napona 13,9-14,9 V, obično unutar 3 sata do napona 12,5 V.

11. Potpuno ispražnjena baterija (s naponom ispod 12,2 V) preporuča se punjenje u specijaliziranoj radionici, jer je tijekom dugotrajnog punjenja potrebno stalno praćenje.

Punjenje ispravne baterije

12. Baterija se puni strujom jednakom 0,1 kapaciteta dok se gustoća elektrolita ne prestane mijenjati najmanje 4 sata.

13. Baterija se može puniti i slabom strujom od 1,5 A, ostavljajući je preko noći.

14. Prisilno punjenje baterije nije preporučljivo.

15. Temperatura elektrolita tijekom punjenja ne smije biti viša od 37,8°C.