Батарэя — праверка і зарад (Opel Astra G)

Агульная інфармацыя і меры засцярогі

Увага!Электраабсталяванне рухавіка складаецца з сістэмы зарадкі акумулятара і сістэмы запальвання Так як праца гэтых сістэм звязана з працай рухавіка, то яны апісваюцца асобна ад электраабсталявання кузава.

Сістэма электраабсталявання мае працоўную напругу 12 Вольт.

Акумулятарная батарэя не патрабуе тэхнічнага абслугоўвання або патрабуе нязначнае абслугоўванне (герметычна зачынена на ўвесь тэрмін службы) подзаряжается ад генератара.

Меры засцярогі:Пры працы з электрычнай сістэмай неабходна быць асабліва акуратным, каб не пашкодзіць паўправадніковыя элементы (дыёды і транзістары) і не атрымаць траўму, неабходна выконваць наступныя правілы пры працы з сістэмай электраабсталявання:

Заўсёды здымайце кольцы, гадзіннік і г.д. перад пачаткам працы з сістэмай электраабсталявання. Нават пасля адлучэння акумулятара, зарад, назапашаны якім-небудзь з элементаў электраабсталявання, можа разрадзіцца, калі крануць клем гэтага элемента металічным прадметам. Вас можа стукнуць токам ці вы можаце атрымаць непрыемны апёк.

Выконвайце палярнасць падлучэння акумулятара. Элементы электраабсталявання, такія, як генератар, электронны блок кіравання кантролю працы рухавіка ці любыя іншыя прыборы, якія маюць паўправадніковыя элементы, могуць быць пашкоджаны пры няправільным падключэнні.

Пры запуску рухавіка пры дапамозе другога акумулятара і накідных правадоў, падлучайце акумулятары плюс да плюсу і мінус да мінуса. Такой жа выявай неабходна падлучаць і зарадная прылада акумулятара.



Ніколі не адлучайце правады падлучэння акумулятара, генератара або любыя іншыя правады і прыборы пры працавальным рухавіку.

Не дазваляйце рухавіку круціць якар генератара, калі генератар не падлучаны.

Ніколі не правярайце генератар, дакранаючыся выходным провадам генератара "масы" аўтамабіля.

Не выкарыстоўвайце омметр з механічным генератарам току для праверкі цэласнасці ланцугоў.

Перад пачаткам працы з сістэмай электраабсталявання заўсёды адлучайце провад адмоўнай клемы акумулятара.

Перад выкарыстаннем электразваркі пры рамонце аўтамабіля адлучыце акумулятар, генератар і іншыя элементы электраабсталявання, такія як электронныя блокі кіравання, для таго, каб яны не былі пашкоджаны.

Стандартны радыёпрымач/стэрэа прайгравальнік мае сістэму кадоўкі для памяншэння верагоднасці крадзяжу. Калі харчаванне прыбора будзе адключана, актывуецца супрацьугонная сістэма. Нават калі неадкладна аднавіць харчаванне, радыёпрымач/стэрэа прайгравальнік не будзе функцыянаваць, пакуль не будзе ўведзены правільны сакрэтны код. Таму, калі вы не ведаеце правільнага кода радыёпрымача/стэрэа прайгравальніка, не аддзяляйце провад адмоўнай клемы акумулятара і не здымайце радыёпрымач/стэрэа прайгравальнік з аўтамабіля. Глядзіце Раздзел "Сістэма кадоўкі радыёпрымача/стэрэа прайгравальніка - меры засцярогі" у пачатку гэтага кіраўніцтва.

1. Пры невялікім прабегу аўтамабіля кожныя 3 месяцы рэкамендуецца правяраць шчыльнасць электраліта і параўноўваць з табліцай.



2. Пры падазрэнні на няспраўнасць батарэі параўнайце шчыльнасць электраліта ў вочках, якая павінна адрознівацца не больш за на 0,04. У адваротным выпадку пашкоджаны пласціны, ці маецца ўцечка электраліта.



3. Калі шчыльнасць адрозніваецца ва ўказаных межах, а батарэя разраджана, то яе трэба зарадзіць.

Неабслугоўваныя батарэі

4. Стан батарэі вызначаецца вальтметрам або па індыкатары.

5. Стан батарэі вызначаецца па афарбоўцы ўбудаванага індыкатара (глядзіце фатаграфію), Якая залежыць ад тыпу батарэі. Як правіла, зялёная афарбоўка індыкатара адпавядае нармальнаму стану батарэі, чорная - на неабходнасць зарада, жоўтая або празрыстая - паказвае на тое, што батарэя выйшла са строю і яе варта замяніць.



6. Пры праверцы напругі вальтметрам павінна прайсці не меней 6 гадзін пасля апошняй паездкі)дапускаецца таксама ўлучыць перад праверкай далёкае святло фар на 30 з).

7. Батарэя цалкам разраджана, калі напружанне ніжэй 12,2 У.

8. Разраджаную батарэю зніміце і зарадзіце.

Зарадка неабслугоўванай батарэі

9. Батарэі гэтага тыпу патрабуюць працяглай зарадкі (да трох дзён у залежнасці ад ступені разраджанасці).

10. Часткова разраджаную батарэю можна зараджаць стабілізаванай крыніцай з напругай 13,9-14,9 У, на працягу як правіла 3 гадзін да напругі 12,5 У.

11. Цалкам разраджаную батарэю (з напругай ніжэй 12,2 У) рэкамендуецца зараджаць у спецыялізаванай майстэрні, бо падчас працяглага зарада неабходны сталы кантроль.

Зарадка абслугоўванай батарэі

12. Батарэя зараджаецца токам, роўным 0,1 ад ёмістасці датуль, пакуль шчыльнасць электраліта не перастане змяняцца на працягу не меней 4 гадзін.

13. Батарэю можна таксама зараджаць малым токам 1,5 А, пакінуўшы на ноч.

14. Фарсаваная зарадка батарэі вельмі не рэкамендуецца.

15. Тэмпература электраліта пры зарадцы не павінна быць вышэйшай за 37,8°C.