Едновалови (SOHC) двигатели
1. Изключете акумулатора от земята.
2. Източете охлаждащата течност.
3. Отстранете въздушния филтър и въздуховодите (Глава 4A).
4. Откачете маркуча от капака на термостата.
5. Отстранете ремъка на разпределителния вал, ролката на празния ход, зъбното колело на разпределителния вал, задния капак на ремъка (Глава 2A).
6. Завъртете болтовете и свалете капака на термостата от главата на цилиндрите.
7. Издърпайте и извадете термостата от главата на цилиндъра, като обърнете внимание на местоположението му.
8. Закачете термостата в загрят съд с вода и термометър (вижте снимката). Когато водата започне да кипи, термостатичният байпасен вентил трябва да се отвори. В противен случай сменете термостата.
9. Проверете температурата на отваряне на термостатния вентил.
10. Ако термостатът не се затваря по време на охлаждане, тогава той също трябва да се смени.
11. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете О-пръстена.
Двувалови (DOHC) двигатели
12. Изключете батерията от земята.
13. Източете охлаждащата течност.
14. Откачете маркуча от капака на термостата (или 2 маркуча за двигатели 1,8 и 2,0 l). При двигатели от 1,4 и 1,6 литра капакът е монтиран върху част от корпуса на термостата, монтиран на главата на цилиндъра. При двигатели с обем 1,8 и 2,0 литра, капакът е прикрепен директно към главата на цилиндъра.
15. На 1,8-литровия двигател изключете кабела от температурния сензор.
16. Завъртете болтовете и свалете капака заедно с термостата. При 1,8-литров двигател капакът е запечатан с уплътнител.
17. При двигатели от 1,4 и 1,6 литра развийте болтовете и отстранете долния корпус на термостата от главата на цилиндъра. Ако е необходимо, развийте температурния сензор от корпуса.
18. Не двигател от 1,8 l извадете габарит от главата на цилиндрите.
19. Проверете изправността на термостата (вижте по-горе).
20. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете уплътнението (о-пръстена) на термостата. В движение 1,8 L, монтирайте капачката на уплътнителя.
Коментари на посетители