Motoare cu un singur arbore (SOHC)
1. Deconectați bateria de la masă.
2. Scurgeți lichidul de răcire.
3. Scoateți filtrul de aer și conductele de aer (Capitolul 4A).
4. Deconectați furtunul de la capacul termostatului.
5. Scoateți cureaua arborelui cu came, rola intermediară, pinionul arborelui cu came și capacul curelei din spate (Capitolul 2A).
6. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul termostatului de pe chiulasă.
7. Trageți și scoateți termostatul din chiulasă, acordând atenție locației acestuia.
8. Suspendați termostatul într-un vas încălzit cu apă și un termometru (vezi poza). Când apa începe să fiarbă, supapa de bypass a termostatului ar trebui să se deschidă. În caz contrar, înlocuiți termostatul.
9. Verificați temperatura de deschidere a robinetului termostatului.
10. Dacă termostatul nu se închide la răcire, ar trebui să fie și el înlocuit.
11. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Înlocuiți inelul O.
Motoare cu două arbori (DOHC)
12. Deconectați bateria de la masă.
13. Scurgeți lichidul de răcire.
14. Deconectați furtunul de la capacul termostatului (sau 2 furtunuri pentru motoarele de 1,8 si 2,0 l). La motoarele de 1,4 si 1,6 litri capacul este montat pe o sectiune a carcasei termostatului montata pe chiulasa. La motoarele de 1,8 si 2,0 litri capacul este atasat direct de chiulasa.
15. La motorul de 1,8 litri, deconectați firul de la senzorul de temperatură.
16. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul împreună cu termostatul. La un motor de 1,8 litri, capacul este sigilat cu material de etanșare.
17. La motoarele de 1,4 și 1,6 litri, deșurubați șuruburile și scoateți carcasa inferioară a termostatului din chiulasă. Dacă este necesar, scoateți senzorul de temperatură din carcasă.
18. La un motor de 1,8 litri, deșurubați senzorul de la chiulasă.
19. Verificați funcționalitatea termostatului (vezi mai sus).
20. Instalarea se face în ordine inversă. Înlocuiți garnitura (inel de etanșare) termostat. Montați capacul de etanșare pe motorul de 1,8 litri.
Comentariile vizitatorilor