Un singur arbore (SOHC) motoare
1. Deconectați bateria de la pământ.
2. Scurgeți lichidul de răcire.
3. Scoateți filtrul de aer și conductele de aer (Capitolul 4A).
4. Deconectați furtunul de la capacul termostatului.
5. Scoateți cureaua arborelui cu came, scripetele foloase, pinionul arborelui cu came, capacul curelei din spate (Capitolul 2A).
6. Întoarceți șuruburile și scoateți capacul termostatului de pe capul cilindrilor.
7. Trageți și scoateți termostatul din chiulasă, acordând atenție locației acestuia.
8. Agățați termostatul într-un vas încălzit cu apă și un termometru (Vezi poza). Când apa începe să fiarbă, supapa de bypass termostatică ar trebui să se deschidă. În caz contrar, înlocuiți termostatul.
9. Verificați temperatura de deschidere a robinetului termostatului.
10. Dacă termostatul nu se închide în timpul răcirii, atunci trebuie și el înlocuit.
11. Instalarea se face în ordine inversă. Înlocuiți inelul O.
Cu ax dublu (DOHC) motoare
12. Deconectați bateria de la pământ.
13. Scurgeți lichidul de răcire.
14. Deconectați furtunul de la capacul termostatului (sau 2 furtunuri pentru motoarele de 1,8 si 2,0 l). La motoarele de 1,4 si 1,6 litri capacul este montat pe o sectiune a carcasei termostatului montata pe chiulasa. La motoarele de 1,8 si 2,0 litri, capacul este atasat direct de chiulasa.
15. La motorul de 1,8 litri, deconectați firul de la senzorul de temperatură.
16. Întoarceți șuruburile și scoateți capacul împreună cu termostatul. La un motor de 1,8 litri, capacul este sigilat cu material de etanșare.
17. La motoarele de 1,4 și 1,6 litri, deșurubați șuruburile și scoateți carcasa inferioară a termostatului din chiulasă. Dacă este necesar, deșurubați senzorul de temperatură din carcasă.
18. Nu motorul de 1,8 l scoate ecartamentul de la un cap de cilindri.
19. Verificați termostatul (Vezi deasupra).
20. Instalarea se face în ordine inversă. Înlocuiți garnitura (inel de etanșare) termostat. În mișcare 1,8 L, instalați capacul de etanșare.
Comentariile vizitatorilor