Уклањање коленастог вратила могуће је само са мотора извађеног из аутомобила. Претпоставља замајац/погонски диск, ременицу радилице, разводни ремен/ланчаници са разводним зупчаницима/ланчаницима, картер, уљну пумпу, уљну пумпу, мост капице главног лежаја (у зависности од конфигурације) а групе клипњача и клипа су већ демонтиране (види Процедуре за поправку SOHC бензинских мотора без скидања са возила, Поступци поправке DOHC бензинског мотора у возилу или Поступци поправке дизел мотора 1,7 л и 2,0 л без скидања из аутомобила, И Уклањање склопова клипњаче и клипа).
1. Пре него што наставите са извлачењем радилице из мотора, измерите вредност њеног аксијалног зазора. Причврстите мерач типа бројчаника на блок коаксијално са радилицом, наслоните његов клип на образ једне од радилица или на крај осовине осовине.
2. Гурните радилицу до краја и ресетујте индикатор инструмента. Сада гурните осовину у супротном смеру и очитајте очитавање мерача. Вредност слободног хода осовине у уздужном правцу је њен аксијални ход. Упоредите резултат мерења са захтевима (види Спецификације). Ако зазор премашује максималну дозвољену вредност, проверите потисне површине вратила да ли има знакова прекомерног хабања. Ако нема очигледних знакова хабања, постављање нових потисних подложака обично исправља ситуацију.
3. Ако немате при руци мерач, можете користити конвенционалну сонду типа сечива. Пажљиво гурните осовину напред дуж мотора до краја, а затим одредите количину насталог зазора између полуге и полупрстена потисног комбинованог лежаја другог (дизел мотори 1,7 л DOHC) / трећи (сви остали мотори) главни лежај, чврсто уклопивши у њега сечиво одговарајуће дебљине (И) сонда.
4. У дијагоналном редоследу, у неколико корака (1/4 окрета по приступу) Отпустите завртње поклопца главног лежаја довољно да их можете ручно извући. По потреби означите поклопце главних лежајева радилице идентификационом ознаком (користите бушилицу или маркер).
На већини мотора, све капице лежајева су у производњи означене од 1 до 5 у растућем редоследу од стране разводног погона.
На дизел моторима од 2,0 литара, само поклопци 1. и 2. главног лежаја су опремљени фабричким ознакама.
5. Лагано ударите чекићем са меким чекићем по поклопцима лежајева и уклоните их са блока мотора. Ако је потребно, користите завртње као полуге. Уверите се да се приликом скидања поклопаца не изгубе шкољке главних лежајева уметнуте у њих.
6. Пажљиво извадите радилицу са мотора - због значајне тежине склопа, било би паметно затражити помоћ помоћника. Уверите се да шкољке главних лежајева остану у својим лежиштима у блоку и поклопцима. Поставите поклопце на њихова редовна места на блоку и руком затегните монтажне завртње.
Коментари посетилаца