Упозорење: Прашина од хабања квачила која се таложи на деловима може садржати азбест који је штетан по здравље. НЕМОЈТЕ га дувати компресијом ваздуха и удисати ову прашину. НЕМОЈТЕ користити бензин (или растварачи на бази бензина) за уклањање прашине. Користите средство за чишћење кочница или денатурирани алкохол да бисте испрали прашину у посуди. Након што осушите елементе квачила крпом, баците их у запечаћену посуду са етикетом.
Напомена: Неки мотори (1,6 л и са две брегасте осовине) фабрички опремљен замајцем типа "лонац", који је много дебљи него иначе. Не може се уклонити осим ако се мотор не уклони из мењача. Проверите који замајац је инсталиран на мотору.
Модели са стандардним замајцем
Напомена: Произвођачи препоручују употребу специјалних алата у овом случају, иако се могу користити одговарајући алати.
Повлачење
Ако је потребно, уклоните поклопац левог предњег точка и олабавите његове завртње. Повуците ручну кочницу, подигните предњи део возила и безбедно га подигните испод погонске осовине. Уклоните точак за приступ. На моделима са дуплим брегама, уклоните доњи блатобран мотора.
Одврните завртње и скините поклопац звонастог кућишта спојнице.
За лакши приступ, уклоните облоге лука точкова према упутствима поглавље 11.
Одврните стезну матицу и одвојите равну жицу уземљења са поклопца мењача, ако је потребно (пиринач. 6.4).
Поставите одговарајућу посуду испод поклопца мењача за сакупљање уља, затим одврните завртње и уклоните поклопац. Обратите пажњу на локацију вијака (укључујући уземљење ако је потребно), јер се користе две величине завртња (пиринач. 6.5).
Уклоните заптивку.
Уклоните осигурач са унутрашње стране улазног вратила мењача помоћу специјалних клешта (пиринач. 6.6).
Користећи шестоугаони кључ, одврните вијак са краја погонског вратила (пиринач. 6.7).
Погонско вратило сада може да се одвоји од навојне чауре фрикционог диска квачила. Произвођачи нуде алате за овај рад (бр. КМ-556-1-А и КМ-556-4), међутим, можете користити домаћи уређај (пиринач. 6.8).
Алтернативно, вијак М7 се може ушрафити на крај улазног вратила и користити за извлачење.
Пре уклањања склопа квачила, притисните потисну плочу, иначе цео склоп неће проћи кроз отвор.
За ову сврху произвођачи производе три специјалне стезаљке (алат бр. КМ526-А), међутим, од металне траке може се направити одговарајући уређај. Обујмице морају бити у облику слова У и испуњавати доле наведене димензије.
Дебљина металне траке је 3,0 мм.
Размак између рамена је 15,0 мм.
Нека помоћник притисне педалу квачила до краја. Причврстите сваку копчу око периферије потисне плоче. Окрените радилицу одговарајућим кључем и завртњем зупчаника/ременице да проверите локацију сваке копче (пиринач. 6.10).
Након постављања стезаљки, педалу квачила ослобађа помоћник.
Постепено отпустите и уклоните шест вијака са опружним подлошкама које причвршћују поклопац квачила за замајац. Окрените радилицу да бисте приступили сваком вијку. Ако је потребно уградити старо квачило, обратите пажњу на положај ознаке на замајцу у равни са ознаком на ободу кућишта квачила (пиринач. 6.11).
Склоп квачила се сада може уклонити из кућишта звона. Пазите да не пропустите фрикциони диск квачила, који може да испадне, и обратите пажњу на његов кружни положај. Истурени део главчине изгледа у супротном смеру од замајца.
Притисна плоча се може стиснути у меканом шкрипцу приликом уклањања стезаљки.
Преглед
Након уклањања квачила, уклоните све трагове прашине сувом крпом. Предузети мере предострожности. јер азбест (на неким закрпама) нездраво.
Проверите да ли је облога диска квачила истрошена и лабаве заковице или оштећења. пукотине, пукнуће торзионе опруге и истрошене улошке. Ако постоје знаци контаминације уљем у виду мрља, диск треба заменити. Извор контаминације треба идентификовати и елиминисати пре уградње нових елемената квачила. Типичан случај је цурење уља кроз уљну заптивку радилице или уљну заптивку улазног вратила мењача (поглавља 2 И 7 редом). Диск такође треба заменити када су фрикционе облоге истрошене до тачке где главе заковице вире изнад или близу крајње стране облоге.
Проверите обрађене површине замајца и потисне плоче. Ако имају жлебове, огреботине и сл., потребно их је заменити.Потиску плочу треба заменити и ако је напукла, или ако је мембранска опруга оштећена, или постоји сумња на смањење њеног притиска.
Након уклањања квачила, препоручује се да проверите стање лежаја за отпуштање квачила као што је наведено у следећем одељку испод.
Инсталација
Напомена: Током поновног састављања, треба заменити заптивку поклопца мењача и прстен на крају улазног вратила.
Неки заменски склопови квачила долазе претходно компримовани са три стезаљке на потисној плочи. Ако то није случај, притисните потисну плочу тако што ћете стиснути мембранску опругу стегом са меким јастучићима на чељустима и поставити стеге.
Уверите се да уље или маст не доспеју на облоге тарне плоче или на површину потисне плоче и замајца. Препоручује се да монтирате склоп квачила чистим рукама и да обришете површине потисне плоче и замајца чистом крпом пре монтаже.
Нанесите маст (молибден дисулфид) на изрезима главчине фрикционог диска, затим доведите диск до замајца тако. тако да је истурени део главчине усмерен даље од замајца. Притисните тарну плочу на замајац и истовремено померите склоп поклопца/притиске плоче на своје место.
Погонско вратило сада може да се гура кроз главчину фрикционог диска све док не захвати лежај на крају радилице, ни под којим условима не треба користити чекић за уградњу вратила, јер то може оштетити мењач. Ако се погонско вратило не може инсталирати ручно, мора се користити посебан алат (Н КМ-564), Међутим, за ово можете користити домаћи уређај. већ се користи за уклањање осовине.
Са погонском осовином на месту, поставите склоп поклопца/потисне плоче тако да се ознака на замајцу поравна са зарезом на ободу поклопца квачила, а затим поставите и постепено затегните дијагонално шест вијака од поклопца до замајца (провера уградње опружних подложака). Окрените радилицу са одговарајућим кључем и завртњем ланчаника/ременице да бисте добили приступ сваком завртњу заузврат. На крају, затегните све завртње на потребан обртни момент.
Нека помоћник притисне педалу квачила, затим уклоните три копче са ивица поклопца/притисне плоче, поново окрените радилицу да бисте приступили свакој копчи.
Након што уклоните све копче, отпустите педалу квачила.
Поставите завртањ на крај улазног вратила мењача и уградите нови прстен.
Поставите поклопац мењача и затегните вијке у траженом тренутку. Ако је потребно, проверите да ли је клин који држи жицу за уземљење правилно инсталиран.
Ако је потребно, повежите жицу за уземљење.
Поставите поклопац на подножје кућишта звона квачила и затегните завртње.
Инсталирајте коловозни точак, затим спустите возило на тло и затегните завртње точкова. На моторима са две брегасте осовине, поставите доњи блатобран.
Проверите подешавање сајле квачила.
Проверите и по потреби долијте уље у мењач до потребног нивоа.
Модели са замајцем "
Повлачење
Због димензија овог типа замајца, није могуће извући квачило кроз отвор на кућишту звона као што је претходно наведено за моделе са стандардним замајцем.
Ако не уклоните у потпуности склоп мотора / мењача из возила и не одвајате их ради поправке (Поглавље 2), квачилу се може приступити уклањањем мотора (Поглавље 2) или мењач (поглавље 7).
Након уклањања мотора или мењача, поступак рада је следећи.
Ако желите да (а ако је претходно уграђено квачило), забележите положај ознаке на замајцу. који се поравна са зарезом на ободу поклопца квачила, а затим постепено уклоните шест вијака са опружним подлошкама које причвршћују поклопац квачила за замајац.
Након што уклоните све завртње, уклоните склоп квачила. Будите спремни да зграбите фрикциони диск док скидате поклопац са замајца и приметите његов кружни положај. Избочена страна главчине треба да буде окренута од замајца.
Преглед
Процедура рада је иста као и за моделе са стандардним замајцем у овом одељку (пододељак "Преглед").
Инсталација
Процедура за извођење радова је као што је наведено у два става изнад у вези са чистоћом склопа и наношењем мазива.
Уградите склоп поклопца квачила где је потребно, поравнавајући ознаку на замајцу са зарезом на ободу поклопца. Уметните шест вијака и опружне подлошке и затегните их руком.
Сада се фрикциони диск може центрирати на такав начин да када је мотор спојен са мењачем, изрези улазног вратила мењача пролазе кроз уторе главчине диска за трење.
Центрирање се може извршити уметањем округле шипке (кернел) или дугачак одвијач у средишњи отвор фрикционог диска тако да крај шипке уђе у лежај за центрирање радилице. Предузмите мере да спречите оштећење лежаја.
Затегните завртње поклопца постепено у дијагоналном редоследу затезања до потребног момента.
Инсталирајте мотор или мењач, како је назначено у релевантном поглављу.
Након завршетка рада, проверите подешавање кабла (Поглавље 1).
Коментари посетилаца