Modele 1.7L SOHC
Sunt necesare piulițe noi pentru țevi în timpul instalării.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Dacă este necesar, îndepărtați carcasa filtrului de aer și conductele de admisie cu senzorul MAF (cm. Îndepărtarea și instalarea componentelor unei căi de admisie a aerului).
3. Pornit modele cu volan pe dreapta scoateți generatorul (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
4. Scoateți galeria de evacuare (cm. Demontarea și instalarea unui colector final).
5. Deconectați cablurile electrice de la senzorul de presiune de supraalimentare montat pe galeria de admisie.
6. Dați piulițe de fixare și îndepărtați conducta de admisie dintr-un cap de cilindri împreună cu o căptușeală de etanșare.
7. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale chiulasei și ale galeriei de admisie sunt absolut curate și uscate și instalați o nouă garnitură pe știfturile conductei.
8. Instalați conducta pe cea obișnuită și înșurubați piulițele de fixare a acesteia. Strângeți piulițele uniform într-o secvență diagonală în mai mulți pași la cuplul necesar.
9. Conectați cablurile electrice la senzorul de amplificare.
10. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale galeriei de evacuare și ale capului sunt absolut curate și uscate. Instalați colectorul (cm. Demontarea și instalarea unui colector final).
11. Pe modele cu volan pe dreapta instalați generatorul (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
12. Instalați conductele de admisie și carcasa filtrului de aer cu senzorul MAF (cm. Îndepărtarea și instalarea componentelor unei căi de admisie a aerului).
13. Conectați cablul negativ la baterie.
Modele 1.7L DOHC
Sunt necesare piulițe noi pentru țevi în timpul instalării.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Ridicați pârghiile de blocare ale clemelor și deconectați cele două prize de contact ale ECM electroconductor.
3. Dați piulițe/șuruburi de fixare și îndepărtați ECM.
4. Eliberați dispozitivul de fixare și deconectați o conductă de admisie a aerului de la un tub care conectează manometrul MAF cu un turbocompresor.
5. Scoateți șuruburile care fixează suportul tubului de alimentare pe partea stângă a carcasei de distribuție și supapa EGR.
6. Scoateți șuruburile care fixează tubul EGR pe galeria de evacuare și pe partea stângă a carcasei de distribuție. Slăbiți conectorul de racord mare de pe supapa EGR și scoateți tubul.
7. Dați piulițe de îmbinare și îndepărtați tuburile de combustibil ale atomizatoarelor. Compilatorii acestui manual insistă să elibereze șurubul și să deplaseze carcasa răcitorului de ulei la dreapta (vezi capitolul Motor) pentru a asigura accesul adecvat în partea din spate a pompei de combustibil, pregătiți-vă să colectați combustibilul vărsat.
În niciun caz nu îndoiți tuburile - presiunea internă în ele este foarte mare!
8. Deconectați cablurile electrice și furtunurile de vid de la electrovalva EGR (cm. Sisteme de eliberare și scădere a toxicității gazelor împlinite)
9. Deconectați conectorul cablajului senzorului de presiune de supraalimentare.
10. Eliberați cablajul de la clemele intermediare de pe conducta de admisie - încercați să vă amintiți traseul de așezare a împletiturii.
11. Deconectați conducta de retur de combustibil din partea superioară a galeriei de admisie și a pompei de combustibil de înaltă presiune.
12. Scoateți două șuruburi de fixare și scoateți supapa EGR din conducta de admisie.
13. Scoateți șuruburile și piulițele de fixare și scoateți spatele (si, daca este necesar, fata) secțiunea conductei de admisie.
14. Curățați bine suprafețele de îmbinare ale capului și conductei și instalați o nouă garnitură.
15. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor. Asigurați-vă că toate elementele de fixare sunt strânse uniform și la cuplul corect.
16. Asigurați-vă că conectorii fitingurilor sunt bine strânși (cm. Sisteme de putere și evacuare, Specificații), În cele din urmă, verificați-le pentru semne de apariție a scurgerilor.
Modele 2.0 l
La instalare, sunt necesare noi piulițe pentru fixarea secțiunii inferioare a conductei.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Pornit motoare cu turbo de joasă presiune (X20DTL/Y20DTL) scoateți tubul metalic și conducta de aer care leagă galeria de admisie la turbocompresor. Pe motoare de înaltă presiune (Y20DTH) scoateți conducta de aer care leagă conducta la intercooler.
3. Scoateți șuruburile care fixează canalul de trecere a cablurilor electrice de partea superioară a galeriei de admisie. Eliberați zăvoarele conectorului și deconectați cablurile electrice de la senzorii de temperatură, pompa de injecție, senzorul CKP și senzorul de presiune de supraalimentare.
4. Îndepărtați jgheabul de conductă.
5. Deconectați tubul de vid de la supapa EGR din partea superioară a galeriei de admisie.
6. Ștergeți bine conectorii niplurilor și deconectați conductele de combustibil de la injectoare și de la pompa de injecție, - când slăbiți piulițele, țineți piesele de îmbinare ale conectorilor pompei de injecție cu o a doua cheie cu cap deschis. Sigilați imediat capetele deschise ale conductelor și fitingurilor de combustibil pentru a minimiza pierderile de combustibil și pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de combustibil.
A - Slăbirea piuliței de îmbinare care fixează conducta de combustibil la injector și la pompa de injecție
C - Scoaterea conductelor de combustibil
A.
B.
7. Slăbiți treptat și uniform, deșurubați șuruburile de fixare și îndepărtați cu grijă partea superioară a conductei - garnitura de etanșare trebuie înlocuită fără greșeală.
8. Pentru a îndepărta secțiunea inferioară a tubului, deconectați tubul de vid de la ansamblul diafragmului supapei de schimbare a tubului.
9. Scoateți șuruburile de fixare pe conducta unui braț de bază al unei prize de electroconductor.
10. Slăbiți uniform și treptat, dați piulițele de fixare și îndepărtați secțiunea inferioară a conductei de la chiulasa - garnitura de etanșare trebuie înlocuită fără greșeală.
11. Asigurați-vă că suprafețele de împerechere sunt absolut curate și uscate.
12. Așezați o căptușeală nouă pe un cap de cilindri, apoi stabiliți secțiunea inferioară a conductei. Înșurubați noile piulițe de fixare și strângeți-le în diagonală uniform în mai multe etape la cuplul necesar. Conectați furtunul supapei comutatorului și instalați suportul pentru cablaj.
13. Așezați o nouă garnitură peste tăietura superioară a secțiunii inferioare și instalați secțiunea superioară a tubului. Strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar.
14. Montați conductele de combustibil, - asigurați-vă că piulițele conectorilor de îmbinare sunt strânse cu forța necesară.
15. Instalați jgheabul de ghidare a cablurilor electrice pe conductă, strângeți bine șuruburile de montare și restabiliți conexiunea originală a cablurilor electrice. Conectați tubul de vid la supapa EGR.
16. Instalați conducta/conducta de admisie (cm. Îndepărtarea și instalarea componentelor unei căi de admisie a aerului). Montați pe un cap de cilindri o carcasă de protecție din plastic.
17. Conectați firul negativ la baterie.
Comentariile vizitatorilor