Partea de răspuns (din partea hamului) conectorul modulului de control
Forma de undă 1
Forma de undă 2
Forma de undă 3
Forma de undă 4
Forma de undă 5
Forma de undă 6
Forma de undă 7
Forma de undă 8
Forma de undă 9
Concluzie |
Lanţ, Semnal de la/către/schimb de date |
Sens semnal furnizat |
1 |
Greutate |
Aprindere pe: 0V |
2 |
Greutate |
Aprindere pe: 0V |
3 |
La releul de management al motorului |
Contactul oprit: 0V |
3 |
La releul de management al motorului |
Aprindere pe: 11-14V |
27 |
La turometru |
viteza de mers in gol: 5V/1ms pe diviziune (vezi ilustrația Forma de undă 1) |
27 |
Din modulul de control e/motor ventilator al sistemului de răcire |
viteza de mers in gol: 5V/10ms pe diviziune (vezi ilustrația Forma de undă 1) |
28 |
Din modulul de control e/motor ventilator al sistemului de răcire |
Datele nu sunt furnizate |
41 |
Modulul de management al e/motorului ventilatorului sistemului de racire - K/V |
Datele nu sunt furnizate |
66 |
Modulul de management al e/motorului ventilatorului sistemului de racire - K/V |
Datele nu sunt furnizate |
28 |
De la indicatorul de temperatură a lichidului de răcire |
Viteza de mers în gol: nu sunt date date |
29 |
La afișarea digitală a erorilor |
viteza de mers in gol: 11-14V |
29 |
La afișarea digitală a erorilor |
Aprindere pe: 11-14V |
30 |
Comutator de poziție a pedalei de frână (BPP) |
Contactul pus, pedala eliberată: 0V |
30 |
Pentru a comuta BPP |
Contactul pus, pedala apăsată: 11-14V |
65 |
Pentru a comuta BPP |
Contactul pus, pedala eliberată: 11-14V |
65 |
Pentru a comuta BPP |
Contactul pus, pedala apăsată: 0V |
31 |
modulul de control al transmisiei (TCM) - 2.0 |
Datele nu sunt furnizate |
34 |
modulul de control al transmisiei (TCM) - 2.0 |
Datele nu sunt furnizate |
67 |
modulul de control al transmisiei (TCM) - 2.0 |
Datele nu sunt furnizate |
31 |
Pentru comutatorul de poziție a pedalei de ambreiaj (CPP) |
Contactul pus, pedala eliberată: 11-14V |
31 |
Pentru a comuta CPP |
Contactul pus, pedala apăsată: 0V |
33 |
releu K/V |
Date de verificare nu sunt furnizate |
35 |
La modulul de control al imobilizării motorului |
Contactul oprit: 0V |
35 |
La modulul de control al imobilizării motorului |
Aprindere pe: 11-14V |
38 |
La senzorul de poziție a pedalei de accelerație (APP) |
Contactul pus, pedala eliberată: 0,5V |
38 |
La senzorul APP |
Contactul pus, pedala apăsată: 3,5 V |
49 |
Senzor APP |
Aprindere pe: 0V |
57 |
De la senzorul APP |
Contactul oprit: 0V |
57 |
De la senzorul APP |
Aprindere pe: 5V |
69 |
La senzorul APP |
Contactul pus, pedala eliberată: 3,5 V |
69 |
La senzorul APP |
Contactul pus, pedala apăsată: 0,1 V |
39 |
La comutatorul de contact |
Contactul oprit: 0V |
39 |
La comutatorul de contact |
Aprindere pe: 11-14V |
42 |
De la lampa de control a defecțiunilor (MIL) |
Contactul pus, becul aprins: 0V |
42 |
De la lampa de control a defecțiunilor (MIL) |
Contactul pus, becul stins: 11-14V |
43 |
De la indicatorul luminos de preîncălzire |
Contactul pus, becul aprins: 0V |
43 |
De la indicatorul luminos de preîncălzire |
Contactul pus, becul stins: 11-14V |
45 |
Comutator principal tempostat |
Date de verificare nu sunt furnizate |
63 |
Comutator principal tempostat |
Date de verificare nu sunt furnizate |
64 |
Comutator principal tempostat |
Date de verificare nu sunt furnizate |
58 |
Releu de gestionare a motorului - comutare la sol |
Contactul oprit: 11-14V |
58 |
Releu de gestionare a motorului - comutare la sol |
Aprindere pe: 0V |
60 |
La supapa de accelerație de control EGR - 2.0 |
Aprindere pe: 11-14V |
60 |
Supapa de accelerație de control EGR - 2.0 |
viteza de mers in gol: 5V/5ms pe diviziune (vezi ilustrația Forma de undă 2) |
68 |
Pentru senzorul de viteză (VSS) |
Aprindere pe: 0 sau 11-14V |
68 |
Pentru senzorul de viteză (VSS) |
Aprinderea pusă - vehicul în mișcare: 5V/10ms pe diviziune (vezi ilustrația Forma de undă 1) |
82 |
De la senzorul de presiune absolută din conductă (MAP) |
5V |
93 |
Senzor MAP - sol |
Aprindere pe: 0V |
85 |
La senzorul MAP |
viteza de mers in gol: 0V |
85 |
La senzorul MAP |
Viteza de mers în gol - accelerație rapidă: 2,85 V |
83 |
De la senzorul de masă de aer (MAF) |
Aprindere pe: 5V |
88 |
La senzorul MAF |
1,1 V |
88 |
La senzorul MAF |
viteza de mers in gol: 1,1 V |
88 |
La senzorul MAF |
Viteza de mers în gol - accelerație rapidă: 3,7 V |
92 |
Senzor MAF - masă |
Aprindere pe: 0V |
84 |
La senzorul MAF - temperatura aerului de admisie |
Aprinderea pusă, temperatura aerului 20°C: 2,2 V |
86 |
La senzorul de temperatură a uleiului de motor |
Turatie in gol, motor cald: 2,47 V |
86 |
La senzorul de temperatură a uleiului de motor |
Turatie in gol, motor rece: 3,77 V |
93 |
Senzor temperatură ulei motor - sol |
Aprindere pe: 0V |
87 |
Din modulul de control al preîncălzirii |
viteza de mers in gol: 0,3V |
87 |
Din modulul de control al preîncălzirii |
Aprindere pe: 0,3V |
89 |
La senzorul de temperatură a lichidului de răcire (ECT) |
Aprindere pusă, temperatura lichidului 20°C: 3,7 V |
89 |
La senzorul ECT |
Turatie in gol, motor cald: 1,1 V |
93 |
Senzor ECT - pământ |
Aprindere pe: 0V |
90 |
La senzorul de poziție a arborelui cotit (CKP) |
viteza de mers in gol: 3,8 V ac |
90 |
La senzorul CKP |
viteza de mers in gol: 5V/5ms pe diviziune (vezi ilustrația Forma de undă 3) |
98 |
Senzor CKP - masă |
Aprindere pe: 0V |
101 |
Sârmă de ecranare a senzorului CKP - masă |
Aprindere pe: 0V |
91 |
Din modulul de control al pompei de injecție |
viteza de mers in gol: 2V/5ms pe diviziune (vezi ilustrația Forma de undă 4) |
99 |
Modul de control al pompei de injecție - schimb de date |
viteza de mers in gol: 1,5—2,5V |
99 |
Modul de control al pompei de injecție - schimb de date |
viteza de mers in gol: 2V/10 µs pe diviziune (vezi ilustrația Forma de undă 5) |
99 |
Modul de control al pompei de injecție - schimb de date |
Aprindere pe: 2,5 V |
100 |
Modul de control al pompei de injecție - schimb de date |
Aprindere pe: 2,5 V |
100 |
Modul de control al pompei de injecție - schimb de date |
viteza de mers in gol: 2,5—3,5V |
100 |
Modul de control al pompei de injecție - schimb de date |
viteza de mers in gol: 0,5 V/10 µs pe diviziune (vezi ilustrația Forma de undă 6) |
105 |
Modul de control al pompei de injecție - schimb de date |
Aprindere pe: 0V |
105 |
Modul de control al pompei de injecție - schimb de date |
viteza de mers in gol: 0,1 V/10 ms pe diviziune (vezi ilustrația Forma de undă 7) |
94 |
Din modulul de control al preîncălzirii |
viteza de mers in gol: 11-14V |
94 |
Din modulul de control al preîncălzirii |
Aprindere pe: 0V |
96 |
La regulatorul supapei de purjare a turbocompresorului - 2.0 |
Motorul merge: 5V/10ms pe diviziune (vezi ilustrația Forma de undă 8) |
96 |
La regulatorul supapei de purjare a turbocompresorului - 2.0 |
Aprindere pe: 11-14V |
97 |
De la supapa e/m EGR |
Aprindere pe: 11-14V |
97 |
De la supapa e/m EGR |
viteza de mers in gol: 5V/1ms pe diviziune (vezi ilustrația Forma de undă 9) |
Comentariile vizitatorilor