Napomena: Proizvođači preporučuju korištenje posebnih alata za ovaj postupak, iako se mogu izvršiti zamjene (opisano u tekstu). Preporuča se da pažljivo pročitate ovo poglavlje prije početka rada. Ponovno pročitajte dio poglavlja 1, davanje informacija o čašastim zamašnjacima.
Povlačenje
1. Gdje je primjenjivo, skinite lijevi prednji poklopac kotača, zatim otpustite vijke kotača. Zategnite ručnu kočnicu, podignite i oslonite prednji dio vozila na oslonce. Uklonite kotač za bolji pristup. Na modelima s dvostrukim bregastim vratilima u glavi (DOHC) Uklonite donju zaštitnu ploču motora kako je opisano u odjeljku 11.
2. Uklonite pričvrsne vijke i uklonite zaštitni poklopac s baze kućišta kvačila.
3. Otpustite maticu za pričvršćivanje i odvojite traku za uzemljenje od završne kapice mjenjača (pogledajte ilustraciju).
4. Stavite posudu ispod poklopca na kraju mjenjača da skupite ulje, zatim odvrnite pričvrsne vijke i uklonite poklopac (pogledajte ilustraciju). Označite položaj vijka koji pričvršćuje remen za uzemljenje. Kako biste poboljšali pristup, uklonite umetak luka kotača kako je opisano u odjeljku 11.
5. Uklonite brtvu.
6. Uklonite osigurač iz udubljenja na kraju ulazne osovine pomoću posebnih kliješta.
7. Pomoću imbus ključa uklonite vijak s kraja ulazne osovine.
8. Uklonite ulazno vratilo iz glavčine tarnog diska kvačila. Za ovaj postupak proizvođači preporučuju korištenje alata br. KM-556-1-A i KM-556-4, ali se može napraviti zamjena (pogledajte ilustraciju). Alat je pričvršćen na mjenjač vijcima s poklopcem (vidi sliku 5.25). Dimenzije alata ovise o vrsti prijenosa.
9. Alternativno, zavrnite M7 vijak na kraj ulazne osovine i koristite ga za izbacivanje osovine (do granice). Ulazno vratilo može biti vrlo čvrsto i ne može se ukloniti bez pomoći gore opisanog posebnog alata. U nekim slučajevima može se koristiti klizni čekić.
10. Prije uklanjanja sklopa kvačila, potisna ploča se mora pomaknuti protiv pritiska opruge dijafragme, inače će sklop biti predebeo i neće stati između zamašnjaka i ruba kućišta kvačila.
11. Za tu svrhu postoje posebne stezaljke (alat br. KM-526-A), ali zamjena se može napraviti od metalnih traka. Stezaljke moraju biti u obliku slova U i prema dolje navedenim dimenzijama (pogledajte ilustraciju). Turpijajte rubove kopči kako biste olakšali postavljanje i izrežite utor na jednom od presavijenih krajeva kako biste zaobišli zakovice pritisne ploče.
- a) Debljina trake - 3,0 mm
- b) Razmak između presavijenih krajeva - 15,0 mm
12. Neka pomoćnik potpuno pritisne papučicu spojke, a zatim sigurno namjesti kopče oko ruba kućišta/potisne ploče umetanjem kopči u otvore na periferiji kućišta (pogledajte ilustraciju). Okrenite radilicu pomoću ključa na vijku lančanika kako biste pristupili mjestu svake kopče.
13. Nakon što ste stezaljke postavili, neka pomoćnik otpusti papučicu spojke.
14. Postupno otpustite i uklonite šest vijaka i opružne podloške koje pričvršćuju poklopac kvačila na zamašnjak. Ponovno okrenite radilicu kako biste došli do svakog od vijaka. Obratite pozornost na položaj oznake na zamašnjaku koja je poravnata s urezom na poklopcu kvačila.
15. Uklonite sklop kvačila iz kućišta kvačila (dolje) (pogledajte ilustraciju). Budite spremni uhvatiti tarnu ploču koja bi mogla ispasti iz poklopca kada se kvačilo ukloni i zapamtite točnu lokaciju tarne ploče. Strana glavčine s manjim izbočenjem trebala bi biti okrenuta prema zamašnjaku.
16. Za uklanjanje stezaljki, držite sklop kvačila u škripcu s mekim nazubljenim čeljustima.
17. Provjerite ima li na dijelovima kvačila znakova istrošenosti i oštećenja.
Inspekcija
18. Suhom krpom uklonite sve tragove prašine sa sklopa daljinskog kvačila. Iako je većina tarnih diskova opremljena oblogama bez azbesta, preporučuje se poduzimanje mjera opreza da se ne udiše prašina koja se uklanja, jer azbest je štetan za zdravlje.
19. Provjerite ima li na oblogama tarnih diskova znakova istrošenosti i slomljenih zakovica. Provjerite ima li na disku iskrivljenja, pukotina, slomljenih opruga prigušivača i istrošenih utora. Površina tarnih obloga može biti istrošena, ali ako je tekstura materijala još uvijek vidljiva, stanje obloge smatra se zadovoljavajućim. Ako postoje bilo kakvi znakovi onečišćenja uljem ili mašću (sjajne crne mrlje), disk se mora zamijeniti, a uzrok onečišćenja pronaći i popraviti. Obično je izvor onečišćenja ili brtva ulja radilice ili brtva ulja ulaznog vratila mjenjača (ili oboje). Postupci za njihovu zamjenu navedeni su u odjeljcima 2A, 2B i 7 (ovisno o modelu). Frikcijski disk se također mora zamijeniti ako se obloga istrošila do glave zakovice (ili blizu njih).
20. Pregledajte površine zamašnjaka i potisne ploče. Ako imaju duboke ogrebotine ili zareze, potrebno ih je zamijeniti. Tlačnu ploču također treba zamijeniti ako je napukla ili ako je opruga dijafragme oštećena ili slaba.
21. Dok je kvačilo uklonjeno, preporučuje se provjeriti stanje otkosnog ležaja kao što je opisano u Poglavlje 7.
Montaža
Napomena: Prilikom ponovnog sastavljanja koristite novi osigurač (kraj ulaznog vratila) i brtvu poklopca na kraju mjenjača.
22. Ponekad je novi sklop kvačila već stegnut (vidi točku 11). Ako to nije slučaj, sami stisnite sklop. Stegnite sklop u škripac s mekim čeljustima i postavite stezaljke korištene tijekom uklanjanja (pogledajte ilustraciju).
23. Provjerite jesu li obloge tarne ploče i površina tlačne ploče i zamašnjaka bez ulja ili masti. Preporuča se da sklop kvačila postavite čistim rukama i da čistom krpom obrišete površinu potisne ploče i zamašnjaka.
24. Nanesite malu količinu molibdenske masti na utore glavčine tarnog diska. Zatim postavite disk na zamašnjak sa stranom glavčine s manjim izbočenjem prema zamašnjaku. Pritisnite tarnu ploču na zamašnjak i postavite sklop plašta/pritisne ploče na mjesto.
25. Umetnite ulazno vratilo u glavčinu tarnog diska tako da njegov kraj uđe u ležaj na kraju radilice. Nikada nemojte zabijati osovinu na mjesto čekićem ili sličnim alatom jer to može oštetiti prijenos. Ako se ulazna osovina ne može montirati ručno, proizvođači predlažu korištenje posebnog alata (Broj KM-564). Također se može koristiti domaći alat koji se koristi za uklanjanje osovine (da biste to učinili, morate pomaknuti maticu) (pogledajte ilustraciju).
26. S ulaznom osovinom na mjestu, namjestite sklop kućišta/pritisne ploče tako da oznaka na zamašnjaku bude poravnata s urezom na kućištu kvačila. Ugradite i postupno zategnite šest vijaka dijagonalnim redoslijedom (i opružne podloške) pričvršćivanje poklopca kvačila na zamašnjak (pogledajte ilustracije). Okrenite radilicu pomoću ključa na vijku lančanika kako biste dobili redom pristup svakom vijku i na kraju zategnite sve vijke na navedeni moment tehnički podaci.
27. Neka pomoćnik pritisne papučicu spojke, a zatim uklonite tri kopče s rubova kućišta/potisne ploče dok ponovno okrećete radilicu kako biste pristupili kopčama.
28. Čim se kopče uklone, zamolite pomoćnika da otpusti papučicu spojke.
29. Ugradite vijak s cilindričnom glavom na kraj ulazne osovine, zatim postavite novi osigurač.
30. Koristeći novu brtvu, ugradite krajnji poklopac mjenjača i zategnite pričvrsne vijke navedenim momentom tehnički podaci. Provjerite je li vijak koji pričvršćuje traku za uzemljenje na ispravnom mjestu (označeno prilikom uklanjanja).
31. Ugradite traku za uzemljenje na prijenos i zategnite maticu za montiranje.
32. Ugradite poklopac na podnožje kućišta kvačila i zategnite pričvrsne vijke. Gdje je primjenjivo, ugradite umetak za luk kotača. Na modelima s dvostrukim bregastim vratilima u glavi (DOHC) postavite donju zaštitnu ploču motora.
33. Postavite kotač, zatim spustite vozilo na tlo i na kraju zategnite vijke kotača. Postavite poklopac gdje je to moguće.
34. Provjerite podešavanje sajle kvačila kako je opisano u Poglavlje 3.
35. Provjerite i, ako je potrebno, dopunite razinu ulja u mjenjaču kako je opisano u odjeljak 1.
Komentari posjetitelja