2. Također je moguće detektirati neispravan injektor pri većim brzinama, također bez otpuštanja spojnih matica. Ako broj okretaja nakon otpuštanja matice ostane nepromijenjen, tada je ova mlaznica neispravna. Mlaznice se testiraju pod pritiskom u radionici.
3. Znakovi neispravnog injektora:
- a) Neispravno paljenje (zatajenje paljenja).
- b) Lupanje u jednom ili više cilindara.
- c) Motor se jako zagrije.
- d) Gubitak snage motora.
- e) Crni ispušni dim.
- j) Velika potrošnja goriva.
Povlačenje
4. Očistite kanale za ubrizgavanje hladnim sredstvom za čišćenje.
5. Uklonite sve kanale za ubrizgavanje otpuštanjem spojnih matica pomoću ključa, npr. HAZET 612-17x19.
Napomena: Nemojte mijenjati oblik zavoja cjevovoda.
6. Uklonite povratne cijevi.
7. Uklonite mlaznice pomoću ključa od 27 mm, npr. HAZET4550.
8. Uklonite podlošku osovine, toplinski štit i bakrenu brtvu.
Montaža
9. Umetnite novi O-prsten u otvor za ubrizgavanje na glavi cilindra.
10. Ugradite toplinski zaštitni rukavac tako da njegov manji promjer gleda prema glavi bloka, tj. dolje.
11. Postavite dodatnu bakrenu brtvu na navlaku za zaštitu od topline.
12. Umetnite novu aksijalnu podlošku u toplinski štit. Udubljenje mora biti usmjereno prema gore, strelica pokazuje prema glavi bloka (pogledajte ilustraciju).
13. Ojačajte mlaznice silom od 70 Nm.
14. Ojačati cjevovode snagom od 25Nm.
Komentari posjetitelja