Pažnja: Ne otvarajte čep ekspanzijske posude i ne vadite termostat dok se motor potpuno ne ohladi! vidi također odjeljak 2.
Opće informacije
1. Termostat je dizajniran da ubrza proces zagrijavanja motora i dijeli rashladni sustav u dva kruga: veliki i mali. Sve dok temperatura rashladnog sredstva ne dosegne određenu vrijednost (u pravilu se termostati podešavaju na temperaturu od 80-90°C) ventil termostata je zatvoren i tekućina cirkulira kroz mali krug bez ulaska u radijator. Kao rezultat, motor se brzo zagrijava do normalne radne temperature. Kada se prekorači određena vrijednost praga temperature rashladne tekućine, punilo termostata počinje se širiti i otvara ventil - tekućina počinje cirkulirati kroz veliki krug kroz hladnjak.
2. Kućište termostata je pričvršćeno na motor. Položaj termostata može varirati ovisno o rasporedu pogonskog sklopa, ali ga je lako pronaći - uvijek je spojen na gornje crijevo hladnjaka.
Povlačenje
3. Na benzinskim modelima, kućište termostata je otvoreno i ne zahtijeva posebne pripremne radove prije uklanjanja (osim motora Z22YH). Sustav hlađenja treba isprazniti (vidi odjeljak 3), odvojite sva crijeva i ožičenje od kućišta termostata.
Napomena: Na motoru Z18XE prvo morate ukloniti poklopac motora (vidi poglavlje 2).
Zatim uklonite pričvrsne vijke (vidi odoljeti. ilustracije), uklonite kućište termostata i uklonite upravljački element. Na motoru 222YH kućište termostata je ugrađeno ispod ispušne grane - osim gore navedenih radova, potrebno je ukloniti zaštitu grane. Izvrnite pričvrsne vijke i ukosnicu (vidi sliku 19.3e) i uklonite kućište termostata zajedno s cijevi rashladnog sustava.
4. Raspored pogonskih jedinica dizelskih modela nešto je složeniji, a kako bi se uklonilo kućište termostata, možda će biti potrebno rastaviti komponente koje mu blokiraju pristup, poput baterije s paletom, usisnih kanala i u nekim slučajevima vodovi za gorivo. Prije izvođenja radova pronađite kućište termostata i odredite koje komponente prvo morate ukloniti.
Ispitivanje
5. Glavni razlog kvara termostata je starenje punila i gubitak njegove sposobnosti da značajno mijenja svoj volumen ovisno o temperaturi. Tijekom rada može doći i do mehaničkog oštećenja termostatskog ventila.
6. Termostat se može prethodno provjeriti bez skidanja s motora. Dok motor radi, otvorite poklopac motora i dodirnite gornje crijevo hladnjaka.
Pažnja: Budite oprezni - na visokoj temperaturi rashladne tekućine možete opeći ruku!
Ako je motor tek pokrenut i nije imao vremena postići radnu temperaturu, a tekućina u gornjem crijevu je već topla, tada ventil termostata nije zatvoren. Ako je indikatorska lampica uključena (vidi poglavlje «Kontrole i metode rada», Odjeljak 16) temperatura rashladne tekućine na ploči s instrumentima, a gornja cijev je hladna - zajamčeno je da ventil ne otvara veliki krug.
Napomena: Ovo je samo približan način provjere i morate biti sigurni da sve ostale komponente rashladnog sustava i kontrole temperature rade ispravno, razina rashladne tekućine je normalna.
Slijedite preporuke navedene u odjeljku o rješavanje problema u sustavu hlađenja.
7. Najtočniji rezultati se postižu provjerom termostata na radnom stolu.
8. Skinite termostat s motora (vidi gore).
9. Zavežite komad žice za sklop termostata i spustite ga u posudu napunjenu vodom (vidi odoljeti. ilustracija). Stavite termometar tamo.
Pažnja: Pazite da termometar i termostat ne dođu u dodir sa stijenkama i dnom posude!
10. Počnite polako zagrijavati vodu, promatrajući promjenu očitanja termometra. Početak otvaranja ventila ne smije se dogoditi prije nego što temperatura vode dosegne 80°C. Termostat se također mora zamijeniti ako se ventil ne počne otvarati kada se voda zagrije na 92°C ili više.
11. Procijeniti vrijednost punog otvaranja ventila, - nazivna vrijednost je b - a = 8 mm (vidi odoljeti. ilustracija). Ako je nenormalan, zamijenite termostat.
Montaža
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Obratite pozornost na sljedeće točke:
- a) Spajne površine moraju biti temeljito očišćene i svi brtveni elementi / brtvilo zamijenjeni;
- b) Prilikom ugradnje u kućište, pravilno orijentirajte termostat;
- c) Vijci za pričvršćivanje poklopca moraju biti zategnuti potrebnom snagom;
- d) Nakon spajanja, položaj svih crijeva i cijevi mora odgovarati izvornom položaju, bez savijanja ili uvijanja.
6. Napunite sustav rashladnom tekućinom (vidi odjeljak 3).
7. Pokrenite motor, zagrijte ga na radnu temperaturu i provjerite ima li curenja.
Komentari posjetitelja