Povlačenje
Motori 1.7 l SOHC
1. Uklonite stražnji poklopac razvodnog remena (cm. Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma).
2. Uklonite dio za lijevanje uljnog korita (cm. Demontaža i ugradnja korita ulja).
3. Uklonite sklop zatezača i srednji valjak (cm. Demontaža i ugradnja zatezača razvodnog lanca (motori 2.0 l).
4. Na modelima s ručnim mjenjačem, zamolite pomoćnika da blokira okretanje radilice, uključite najviši stupanj prijenosa i pritisnite papučicu nožne kočnice do kraja. Na modelima s AT, odvrnite jedan od montažnih vijaka pretvarača zakretnog momenta i zategnite ga na kućište mjenjača pomoću čelične šipke i odgovarajućih vijaka s podloškama (vidi poglavlje automatski prijenos). Ako je motor uklonjen iz vozila, zamašnjak/pogonska ploča moraju biti blokirani (cm. Demontaža, provjera stanja i ugradnja zamašnjaka / pogonskog diska). Odvrnite pričvrsni vijak i uklonite zupčanik.
5. Odvojite cijev za ulje od kućišta filtra za ulje i pomaknite cijevi zajedno s nosačem u stranu.
6. Odvojite električno ožičenje od osjetnika tlaka ulja.
7. Odvrnite šest pričvrsnih vijaka i uklonite pumpu za ulje s čepova za usmjeravanje.
8. Pomoću odvijača uklonite brtvenu kutiju iz kućišta pumpe i bacite je - tijekom sastavljanja, brtvena kutija se mora zamijeniti bez greške.
Motori 1.7 L DOHC
Ventil za smanjenje tlaka ulja uvrnut je u blok cilindra i ne može se ukloniti bez prethodnog rastavljanja pumpe za ubrizgavanje.
1. Uklonite zupčasti remen (cm. Skidanje i postavljanje zupčastog remena).
2. Uklonite pumpu za ulje i zupčanike radilice (cm. Demontaža i ugradnja zatezača remena i razvodnih zupčanika (motori 1.7l).
3. Uklonite lijevani dio posude za ulje (cm. Demontaža i ugradnja korita ulja). Uklonite pričvrsne vijke, gurnite poklopac pumpe za ulje na osovinu radilice, poduzimajući mjere opreza da ne ispustite čahure za vođenje. Uklonite o-prsten postavljen oko kućišta pumpe za ulje i bacite ga - prsten se mora zamijeniti tijekom sastavljanja bez greške.
4. Označite položaj vanjskog rotora crpke markerom - prilikom sastavljanja komponente moraju biti ugrađene strogo na isti način.
5. Uklonite unutarnji i vanjski rotor iz bloka cilindra.
6. Ako je potrebno, uklonite pumpu za ubrizgavanje (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi) i odvrnite ventil za smanjenje tlaka sa stražnje strane bloka cilindra. Ventil se nalazi desno od donjeg nosača pumpe za ubrizgavanje. Uklonite brtveni prsten.
Motori 2.0 l
Pumpa za ulje ugrađena je u poklopac razvodnog mehanizma, pogledajte priručnik za postupke skidanja i ugradnje. Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma.
Ventil za smanjenje tlaka pumpe za ulje može se ukloniti bez skidanja poklopca razvodnog mehanizma. Za rastavljanje ventila dovoljno je ukloniti uljnu posudu.
Ispitivanje
Motori 1.7 l SOHC
1. Dok je pumpa uklonjena s motora, uklonite Phillips vijke i uklonite unutarnji poklopac pumpe.
2. Provjerite razmake između zubaca vanjskog i unutarnjeg rotora, kao i između vanjskog rotora i kućišta pumpe (radijalni zazor vanjskog rotora).
3. Koristeći čelično ravnalo i mjerač s oštricom, izmjerite aksijalni zazor (povratni udar) rotori.
4. Ako su rezultati mjerenja izvan dopuštenih raspona (cm. Tehnički podaci), zamijenite relevantne komponente. Imajte na umu da vanjski rotor ima oznaku za slijetanje na površini.
5. Sigurnosni ventil se može ukloniti s tijela pumpe kako bi se očistili i provjerili stanje komponenti.
I — klip redukcijskog ventila
B - Opruga sklopa ventila za smanjenje tlaka
C - Termostatski ventil
D - Utikač
6. Prekidač tlaka ulja za hitne slučajeve pričvršćen je na stražnju stranu pumpe. Neispravni senzor mora se zamijeniti (vidi poglavlje Električna oprema motora).
7. Termostatski ventil hladnjaka ulja/premosni ventil filtra uvrnut je u kućište filtra ulja.
Motori 1.7 L DOHC
1. Temeljito očistite sve komponente i pažljivo ispitajte stanje rotora, kućišta pumpe i poklopca. Zamijenite neispravne komponente ako se otkrije oštećenje ili prekomjerno trošenje. Ako je kućište pumpe u bloku cilindra označeno, kontaktirajte Opel ovlaštenu radionicu za savjet.
2. Ako je stanje komponenti zadovoljavajuće, ugradite rotore u kućište sklopa pumpe. Koristeći mjerač s oštricom, izmjerite razmak između vanjskog rotora i kućišta pumpe i razmak između zubaca unutarnjeg i vanjskog rotora. Izmjerite aksijalni zazor rotora i provjerite ravnost poklopca. Ako su rezultati mjerenja izvan raspona (cm. Tehnički podaci), zamijenite istrošene komponente.
3. Ako je redukcijski ventil uklonjen, provjerite slobodu kretanja klipa i glatkoću njegovog povratka pod utjecajem sile koju razvija opruga. Zamijenite sklop ventila ako je potrebno.
Motori 2.0 l
1. Uklonite pričvrsne vijke i uklonite poklopac pumpe s unutarnje strane poklopca lanca.
2. Markerom označite položaje ugradnje oba rotora.
3. Uklonite rotore iz kućišta pumpe.
4. Uklonite utikač ventila za regulaciju tlaka ulja na dnu kućišta pumpe.
5. Uklonite oprugu, čahuru i klip - pokušajte zapamtiti položaj ugradnje komponenti. Uklonite o-prsten s utikača ventila.
6. Odvijte utikač sigurnosnog ventila sa stražnje strane poklopca lanca, ventil je montiran preko tri vijka na stražnjoj strani poklopca.
7. Uklonite oprugu i klip s poklopca - pokušajte zapamtiti položaj ugradnje komponenti. Uklonite brtveni prsten s čepa.
8. Očistite sve komponente. Procijenite istrošenost rotora, kućišta pumpe i čepova ventila. Zamijenite neispravne komponente. Ako su rotori pumpe već označeni, zamijenite cijeli sklop pumpe.
9. Ako nema sumnje u stanje svih komponenti, ponovno ih sastavite obrnutim redoslijedom, pazeći na sljedeće točke:
10. Slijedite ispravnu orijentaciju rotora i klipova kada ih ugrađujete u sklop pumpe;
11. Ne zaboravite zamijeniti brtvene prstene utikača, provjerite jesu li utikači zategnuti potrebnom snagom;
12. Provjerite jesu li vijci poklopca crpke također zategnuti potrebnim momentom;
13. Na kraju, napunite uljnu pumpu čistim motornim uljem okretanjem unutarnjeg rotora rukom.
Montaža
Motori 1.7 l SOHC
1. Ako je uklonjen, ugradite novi O-prsten ventila za smanjenje tlaka i ugradite sklop ventila u blok cilindra, zatežući prema specifikaciji.
2. S cilindričnim trnom (izmjenjivu krajnju glavu odgovarajuće veličine ili komad cijevi odgovarajućeg promjera) ili glave, stavite novu uljnu brtvu u kućište uljne pumpe (brtvene usne iznutra), - pazite da trn leži samo na tvrdom vanjskom rubu kutije za brtvljenje. Provjerite je li brtva pritisnuta u ravnini s površinom tijela.
Prije ugradnje podmažite brtve uljnih brtvi čistim motornim uljem.
3. Podmažite rotore pumpe čistim motornim uljem i namjestite ih u kućište pumpe. Slijedite ispravno poravnanje instalacijskih oznaka primijenjenih tijekom procesa demontaže. Oznaka mora biti okrenuta prema unutrašnjosti motora.
4. Nanesite komad odgovarajućeg brtvila na unutarnju spojnu površinu unutarnjeg poklopca kućišta pumpe i postavite ga na kućište.
5. Uvrnite vijke za pričvršćivanje poklopca i zategnite ih potrebnim momentom.
6. Temeljito obrišite spojne površine kućišta pumpe i bloka. Provjerite jesu li čahure za vođenje pumpe na mjestu. Uklonite sve tragove brtvila s navojnog dijela montažnih vijaka pumpe.
7. Zamijenite brtvu i ugradite pumpu na blok cilindra, pazeći da ne oštetite usne brtve na radilici. Uvjerite se da su izrezi unutarnjeg rotora ispravno povezani s odgovarajućim ušicama na dijelu radilice. Zategnite pričvrsne vijke potrebnim momentom.
8. Daljnja instalacija provodi se obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Obratite pozornost na sljedeće točke:
9. Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom;
10. Prilikom ugradnje uljne cijevi hladnjaka ulja, obavezno zamijenite elemente za brtvljenje;
11. Provjerite razinu motornog ulja, ispravite ako je potrebno (vidi poglavlje Trenutni servis);
12. Ne zaboravite zamijeniti vijak zupčanika radilice.
Motori 1.7 L DOHC
1. Ako je ventil za smanjenje tlaka uklonjen, zamijenite brtveni prsten i ugradite sklop ventila u blok cilindra, pritežući ga potrebnim momentom.
2. Podmažite rotore pumpe čistim motornim uljem i ugradite ih u kućište pumpe koristeći unaprijed označene oznake.
3. Prije ugradnje, pažljivo odvrtanjem odvijačem, uklonite uljnu brtvu pumpe za ulje i radilice. Ugradite nove uljne brtve s čeljustima unutar motora i pritisnite ih u ravnini s tijelom pomoću odgovarajućeg cilindričnog igla (vidi gore Motori 1.7 l SOHC, točka 2).
4. Uvjerite se da su spojne površine pumpe za ulje i bloka cilindra potpuno čiste i suhe. Provjerite jesu li čahure za vođenje na mjestu. Uklonite sve tragove brtvila s navojnih dijelova montažnih vijaka pumpe.
5. Ugradite novu brtvu u utor oko tijela pumpe na poklopcu i nanesite sloj odgovarajućeg brtvila na spojnu površinu poklopca pumpe.
6. Pažljivo ponovno postavite poklopac pumpe - pokušajte ne oštetiti brtve radilice i osovine rotora. Poravnajte poklopac s čahurama za vođenje i pritisnite ga na blok, kontrolirajući položaj žlijezda.
7. Podmažite navojne dijelove pričvrsnih vijaka posebnim brtvilom za pričvršćivanje navojnih spojeva. Uvrnite vijke i zategnite ih potrebnim momentom. Imajte na umu da se najduži vijak mora uvrnuti u donji lijevi otvor na poklopcu.
8. Ugradite zupčanike i razvodni remen (cm. Demontaža i ugradnja zatezača remena i razvodnih zupčanika (motori 1.7l).
9. Ugradite korito ulja (cm. Demontaža i ugradnja korita ulja).
10. Na kraju napunite motor čistim uljem (vidi poglavlje Trenutni servis).
Motori 2.0 l
Cm. Demontaža, servis i ugradnja pumpe ulja.
Komentari posjetitelja