Оттегляне
Разхлабете болтовете на колелата, повдигнете автомобила.
Развийте задното колело.
Разхлабете фиксиращия винт на спирачния барабан.
Ако е необходимо, поставете спирачните челюсти в удобно положение с регулиращия ексцентрик.
Внимание: При превозни средства с автоматично регулиране на задната спирачка (от 8/1983): развийте щепсела на гърба на спирачния щит. Щепселът се намира на лявата спирачка от лявата страна на дясната спирачка от дясната страна на около половината от височината на центъра. Натиснете с отвертка през отвора но лоста на ръчната спирачка. Благодарение на това възвратната пружина на челюстта може да се издърпа и спирачният барабан да се свали.
Ако барабанът е здраво закрепен върху центриращото рамо на главината, тогава той трябва да бъде съборен с леки удари на полимерен чук.
Инсталиране
Преди монтаж проверете барабана на ръка, канали до 0,4 мм са приемливи, в противен случай дайте барабана на жлеба. След това монтирайте по-дебели подложки (5,6 мм).
Затова монтирайте барабана на главината така, че отворът за заключващия винт и отворът в главината да съвпадат.
Внимание: В случай на автоматично регулиране на спирачката, завъртете барабана и измерете разстоянието между накладката и спирачния барабан с щуп. Зададената стойност от всяка страна е 0,2 mm, за общо 0,4 mm. Ако е необходимо, регулирайте съответния механизъм за регулиране. В същото време не забравяйте за дясната и лявата резба на предавката.
Спирачен барабан, който е бил използван дълго време, има рамо отвън, в резултат на което е невъзможно да се измери точно разстоянието между фрикционната накладка и барабана. В този случай първо трябва да се обработи спирачният барабан. Вътрешен диаметър на барабана (нов) 200 мм.
След струговане диаметърът може да бъде максимум 201 mm.
Завийте заключващия винт.
Намажете ръба на главината с грес.
Монтирайте колелото.
Поставете задната спирачка.
Спуснете колата, затегнете болтовете на колелата до 90 Nm.
Коментари на посетители