Тестът се провежда с монтирани втулки и свален маховик. Коляновият вал е свободно монтиран в цилиндровия блок.
Измерете аксиалната хлабина.
Монтирайте циферблатен индикатор срещу предната контактна повърхност на коляновия вал.
Измерете аксиалната хлабина, като преместите коляновия вал.
Допустим аксиален луфт: 0,100 до 0,202 мм.
Проверка на заоблеността на коляновия вал
Разкачете основата на цилиндровия блок.
Коляновият вал се отстранява и се поставя свободно в цилиндровия блок
Отстранете 12 монтажни болта M6.
Отстранете 10 монтажни болта M8.
Поставете циферблат срещу централната шийка.
Измерете овалността, като завъртите коляновия вал.
Допустима овалност: 0,03 мм.
Нанесете (сив) силиконов уплътнител.
След нанасяне на силиконов уплътнител (сив), основата на цилиндровия блок трябва да се монтира в рамките на 10 минути.
Внимание! Не набивайте силиконов уплътнител (сив) в канали или вътрешни ръбове.
Внимание! Нанесете капка силиконов уплътнител (сив) към външния ръб на жлеба на основата на цилиндровия блок с дебелина приблизително 2 mm.
Прикрепете основата на цилиндровия блок към (затегнете на ръка) 22-те монтажни болта.
Използвайте нови болтове.
Затегнете 10-те болта отвътре (M8) до 25 Nm и затегнете +60°.
Затегнете 12-те болта (M6) отвън до 10 Nm и затегнете +60°.
Коментари на посетители