Дръжте антифриза далеч от откритите части на каросерията и боядисаните повърхности на автомобила. Отмийте незабавно случайните пръски с обилно количество вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и попадането му в тялото, дори в малки количества, е изпълнено с най-сериозни последици (до смърт). Никога не оставяйте антифриз съхраняван в хлабаво затворен контейнер и незабавно почистете разлятата охлаждаща течност по пода. Не забравяйте, че сладката миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с местните власти относно изхвърлянето на използваната охлаждаща течност. В много региони по света са създадени специални пунктове за приемане на различни видове задържане. Никога не източвайте старата охлаждаща течност в канала и на земята!
Наскоро бяха разработени нетоксични видове антифриз, но с тях също трябва да се работи внимателно.
Редовно, в съответствие с графика за поддръжка на автомобила (вижте глава Настройки и поддръжка на автомобила), охладителната система трябва да се изпразва, промива и пълни с нова смес от антифриз и вода. Този вид поддръжка помага да се предотврати развитието на корозия вътре в охлаждащия път и значително повишава ефективността на системата.
По време на поддръжката състоянието на всички системни маркучи и капачката на радиатора също трябва да се проверява безотказно (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка). Дефектните компоненти трябва да се сменят.
Имайте предвид предпазните мерки, които трябва да се спазват при обслужване на охладителната система.
Дръжте антифриза далеч от откритите части на каросерията и боядисаните повърхности на автомобила. Отмийте незабавно случайните пръски с обилно количество вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и попадането му в тялото, дори в малки количества, е изпълнено с най-сериозни последици (до смърт). Никога не оставяйте антифриз съхраняван в хлабаво затворен контейнер и незабавно почистете разлятата охлаждаща течност по пода. Не забравяйте, че сладката миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с местните власти относно изхвърлянето на използваната охлаждаща течност. В много региони по света са създадени специални пунктове за приемане на различни видове задържане. Никога не източвайте старата охлаждаща течност в канала и на земята!
Празно
1. Задействайте ръчната спирачка и подложете колелата. Ако е необходимо, отстранете защитата на картера. Директното изпълнение на процедурите по поддръжка трябва да започне едва след като двигателят е напълно охладен, т.е. поне няколко часа след края на пътуването.
2. След като изчакате окончателното охлаждане на двигателя, отстранете капачката от гърлото на разширителния резервоар.
Ако двигателят е все още топъл, увийте капачката с парцал, за да елиминирате риска от изгаряне.
3. За да източите охлаждащата течност от радиатора, откачете долния маркуч от радиатора и източете течността през него, след това свържете маркуча към радиатора и затегнете скобата на маркуча.
Охлаждащата течност трябва да се източи в дренажен съд с подходящ обем, който трябва да бъде предварително подготвен. Избягвайте попадането на антифриз в очите и върху откритата кожа.
4. Ако в цилиндровия блок няма дренажни тапи, пълното отстраняване на течността от системата не е възможно и този факт трябва да се вземе предвид при сглобяването на свежа смес.
5. Докато течността се оттича от блока, откачете маркуча от разширителния съд и го извадете. Изплакнете резервоара с чиста вода (ако е необходимо - със сапун). Почистете маркировките за ниво отстрани на резервоара.
6. Проверете състоянието на маркучите на радиатора и маркучите на отоплителната система, както и скобите за тяхното закрепване към фитинги и разклонителни тръби (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка на автомобила).
7. Сменете повредените компоненти (ако е необходимо, вижте глава Системи за охлаждане, отопление и климатизация на двигателя).
Зачервяване
Радиаторът се промива отделно от системата, за да се предотврати рискът от запушване на тънките вътрешни канали на топлообменника му в резултат на запушването им с отлагания, измити от водната риза на двигателя.
Също така би било разумно да промиете топлообменника на нагревателя отделно.
1. Откачете горния маркуч от радиатора, горния и долния маркуч и поставете градински маркуч в дюзата на първия. Включете захранването с вода и продължете да изплаквате, докато чиста, бистра струя излезе от долната дюза.
2. В случаи на особено силно замърсяване или запушване на радиатора, отстранете последния (вижте Раздел Премахване и монтиране на радиатора на охладителната система) и го промийте обратно, като поставите градински маркуч в долната тръба - ако не се постигне положителен резултат, занесете радиатора в сервиз за необходимото обновяване.
3. Продуктите от корозия и плътните отлагания се отстраняват от пътя на охладителната система чрез химическо третиране - следвайте инструкциите на производителите на почистващия препарат, който сте закупили.
При редовно промиване на системата и смяна на охлаждащата течност не трябва да възниква необходимост от химическо третиране на тракта.
4. За да промиете водната риза на двигателя, свалете термостата (вижте Раздел Премахване, монтиране и проверка на работата на термостата) и откачете долния маркуч от радиатора.
5. Поставете градински маркуч в отвора на термостата в главата на цилиндъра, включете захранването с вода и продължете да промивате, докато от долния маркуч започне чиста струя.
6. След като промиването приключи, монтирайте термостата (вижте Раздел Премахване, инсталиране и тестване на термостата) и възстановете оригиналните връзки на маркуча.
Пълнете отново
1. Проверете изправността на състоянието и надеждността на закрепването на всички маркучи на охладителната пътека. Сменете дефектните компоненти, затегнете скобите.
2. Преместете копчето за управление на вътрешното отопление на максимално отопление.
3. При двигатели OHC 1.2 и 1.4 L, изключете конектора на температурния сензор и развийте сензора от всмукателния колектор. Налейте охлаждащата течност в резервоара, така че нивото й да достигне долния разрез на отвора на температурния датчик.
Конектор за превключвател на температурата
5. На 1.4 и 1.6L DOHC двигатели отстранете винта с шестостенна капачка от корпуса на термостата и напълнете охлаждащата течност в резервоара, докато нивото на охлаждащата течност достигне долния срез на отвора на температурния сензор . Поставете винта с шестостенна глава, като го смажете с уплътнител (напр. OPEL 15 03 166) и затегнете до 15 Nm.
Контролен винт в корпуса на термостата
1.0L и 1.2L DOHC двигатели нямат обезвъздушителен клапан. Въздухът напуска системата сам, когато двигателят работи.
6. Отстранете капачката на разширителния съд и започнете бавно да наливате прясна смес от антифриз с вода в гърлото на последния. Продължете да пълните, докато нивото на течността в резервоара се покачи до маркировката KALT / COLD в полупрозрачния корпус на последния. Стиснете маркучите на радиатора няколко пъти, за да освободите въздушните джобове.
Ако двигателят не е напълно източен поради липса на пробки за източване, първо налейте няколко литра дестилирана вода в системата и едва след това напълнете сместа с необходимия състав (или първо антифриз, след това отново вода в необходимите пропорции).
7. Поставете обратно капачката на разширителния съд.
8. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее до нормална работна температура, след това спрете и изчакайте, докато изстине напълно.
9. Проверете компонентите на охладителната система за признаци на течове, след това проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния съд, ако е необходимо, направете съответните корекции.
10. Затегнете капачката на разширителния съд.
11. Монтирайте защитата на картера, ако има такава.
12. Завъртете копчетата за избор на температурата на подавания въздух и скоростта на вентилатора на максимален капацитет.
13. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура.
14. Накрая проверете отново нивото на течността (вижте Глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
Коментари на посетители