Зняття
1. Злийте моторне масло (див. відповідний розділ), потім встановіть нову шайбу ущільнювача і затисніть зливну пробку зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями. Зніміть масляний фільтр – він підлягає заміні.
2. Зніміть зубчастий приводний ремінь (див. Розділ 7).
3. Зніміть внутрішню кришку зубчастого ременя, як описано в Розділі 6.
4. Зніміть піддон та сітчастий маслоприймач насоса (див. Главу 12).
5. Вимкніть з'єднувач електропроводки від датчика тиску масла.
6. Послабте та зніміть болти кріплення, потім стягніть складання кожуха масляного насоса з кінця коленвала, намагаючись не втратити настановні штирі. Зніміть прокладку кожуха – вона підлягає заміні.
Перебірка
7. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть кришку насоса з задньої частини кожуха (див. ілюстрацію).
8. Позначте маркером верхню сторону обох шестерень насоса, щоб забезпечити їх правильне встановлення.
9. Вийміть внутрішню та зовнішню шестерні з кожуха насоса (див. ілюстрацію).
10. Викрутіть болт редукційного масляного клапана з передньої стінки кожуха і витягніть з кожуха пружину та плунжер, запам'ятавши правильне розташування останнього (див. ілюстрацію). Зніміть з болта клапана шайбу ущільнювача.
Увага! Перепускний клапан можна зняти з насоса, не видаляючи останній з двигуна. На моделях з повітряним кондиціонером для цього потрібно відкрутити болти складання кронштейна компресора.
11. Очистіть компоненти та уважно огляньте шестерні, корпус насоса та плунжер запобіжного клапана на наявність задир та ознак зносу. Замініть усі зношені та пошкоджені компоненти. Якщо подряпані шестерні або кожух насоса, заміні підлягає повне складання насоса.
12. Якщо компоненти здаються придатними до експлуатації, виміряйте зазор між внутрішніми та зовнішніми шестернями за допомогою щупа. Також виміряйте осьовий зазор шестерень та перевірте кришку насоса на деформацію (див. ілюстрації). Якщо зазори перевищують зазначені в Специфікаціях значення, замініть насос.
13. Якщо стан насоса задовільний, зберіть компоненти у зворотному знятті порядку, приділяючи увагу такому:
- а) Орієнтуйте шестерні за зробленими перед зняттям мітками.
- б) Встановіть на болт перепускного клапана нове кільцеве ущільнення та затисніть болт зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
- в) Затисніть гвинти кришки насоса зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
- г) Насамкінець, прокачайте масляний насос чистим моторним маслом, обертаючи внутрішню шестерню.
Встановлення
14. Перед встановленням акуратно відіжміть сальник коленвала, використовуючи плоску викрутку. Орієнтуйте новий сальник ущільнювальною кромкою всередину, змастіть кромку чистим моторним маслом і вштовхніть сальник у кожух, використовуючи трубчасту вибивання. Інструмент повинен спиратися лише на твердий зовнішній край ущільнення (див. ілюстрацію). Сальник повинен стати врівень з кожухом.
15. Переконайтеся, що контактні поверхні масляного насоса та блоку циліндрів чисті та сухі та помістіть настановні штирі у робоче положення.
16. Встановіть нову прокладку на блок циліндрів.
17. Акуратно виведіть масляний насос у робоче положення та насадіть внутрішню шестерню на кінець коленвала. Встановіть насос на штирі, намагаючись не пошкодити кромку ущільнювача сальника.
18. Встановіть болти кріплення кожуха насоса кожен строго на колишнє місце та затисніть їх зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
19. Підключіть з'єднувач електропроводки датчика тиску мастила.
20. Встановіть приймальну трубку/сітчастий фільтр масляного насоса та піддон (див. Главу 12).
21. Встановіть внутрішню кришку зубчастого ременя та затисніть болти кріплення зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
22. Встановіть зірочки, проміжні шківи та механізм натягу зубчастого ременя, потім встановіть ремінь (див. Розділи 7 і 8).
23. На закінчення, встановіть новий масляний фільтр і заповніть двигун чистим маслом як описано в Розділ 1.
Коментарі відвідувачів