Automatická prevodovka (Opel Omega A)

Poznámka: Kvôli zložitosti automatickej prevodovky je veľmi ťažké samostatne správne diagnostikovať a odstraňovať problémy s touto jednotkou. V prípade problémov, ktoré nie sú popísané nižšie, kontaktujte servisné oddelenie predajcu alebo špecialistu na automatické prevodovky. Neponáhľajte sa s odstránením prevodovky, ak máte podozrenie, že je chybná, pretože väčšinu testov je možné vykonať bez odstránenia jednotky.

Únik kvapaliny

• Prevodová kvapalina má zvyčajne tmavú farbu. Nezamieňajte si motorový olej s únikom kvapaliny, pretože kvapky oleja môžu padať na prevodovku.
• Ak chcete zistiť zdroj úniku, najprv odstráňte všetky nečistoty zo skrine prevodovky a oblastí okolo nej pomocou špeciálnej zmesi alebo pary. Urobte si krátku jazdu nízkou rýchlosťou, aby prúd vzduchu neodfúkol únik od jeho zdroja. Zdvihnite auto a určite miesto úniku. Bežné miesta úniku:
• a) Zberač oleja
• b) Potrubie na meranie hladiny
• c) Hadice spájajúce prevodovku s chladičom

Prevodová kvapalina je hnedá alebo zapácha po spálení

• Hladina prevodovej kvapaliny je nízka alebo je potrebné ju vymeniť

Bežné problémy s výberom prevodového stupňa

IN Časť 6 popisuje, ako skontrolovať a nastaviť lanko radenia na automatických prevodovkách. Nižšie sú uvedené bežné problémy, ktoré môžu byť spôsobené nesprávnym nastavením kábla:

• a) Motor štartuje v iných polohách ako Park a Neutrál.
• b) Panel indikátorov nezobrazuje správne zvolený prevodový stupeň.
• c) Vozidlo sa môže pohybovať v polohe Park alebo Neutrál.
• d) Nepravidelné radenie prevodových stupňov.

• Pozrite si postupy nastavenia kábla v Časť 6. Prevodovka nepreradí na nižší prevodový stupeň (kickdown), keď je plynový pedál úplne stlačený
• Nízka hladina prevodovej kvapaliny
• Nesprávne nastavenie lanka radenia

Motor neštartuje pri žiadnom prevodovom stupni alebo neštartuje v polohe Park alebo Neutrál

• Nesprávne nastavenie spínača štartéra/blokátora
• Nesprávne nastavenie lanka radenia