Automatski mjenjač (Opel Omega A)

Napomena: Zbog složenosti automatskog mjenjača, vrlo je teško sami ispravno dijagnosticirati i otkloniti kvarove ove jedinice. Za probleme koji nisu opisani u nastavku obratite se servisnom odjelu vašeg prodavača ili stručnjaku za automatski mjenjač. Nemojte žuriti s uklanjanjem mjenjača ako sumnjate da je neispravan, jer se većina testova može izvesti bez uklanjanja jedinice.

Curenje tekućine

• Tekućina za prijenos obično je tamne boje. Nemojte zamijeniti motorno ulje s curenjem tekućine jer kapljice ulja mogu pasti na mjenjač.
• Kako biste utvrdili izvor curenja, prvo uklonite svu prljavštinu s kućišta mjenjača i područja oko njega pomoću posebne smjese ili pare. Vozite se kratko malom brzinom kako protok zraka ne bi otpuhao curenje dalje od izvora. Podignite auto dizalicom i odredite mjesto curenja. Uobičajena mjesta curenja:
• a) Sakupljač ulja
• b) Cijev za mjerenje razine
• c) Crijeva koja povezuju mjenjač s hladnjakom

Tekućina za prijenos je smeđa ili miriše na spaljeno

[Članak objavljen na web stranici: OpelBook.ru]

• Razina tekućine za prijenos je niska ili je treba zamijeniti

Uobičajeni problemi s odabirom brzine

U Odjeljak 6 opisuje kako provjeriti i podesiti sajlu mjenjača na automatskim mjenjačima. Dolje su navedeni uobičajeni problemi koji mogu biti uzrokovani nepravilnim podešavanjem kabela:

• a) Motor se pokreće u položajima koji nisu Parkiranje i Neutral.
• b) Indikatorska ploča ne prikazuje pravilno odabrani stupanj prijenosa.
• c) Vozilo se može pomicati u položaj Park ili Neutral.
• d) Nepravilno mijenjanje brzina.

• Pogledajte odjeljak 6 za postupke podešavanja sajle. Prijenos se ne mijenja u niži stupanj prijenosa (kickdown) kada je papučica gasa pritisnuta do kraja
• Niska razina tekućine za prijenos
• Nepravilno podešavanje sajle mjenjača

Motor se ne pokreće ni u jednom stupnju prijenosa ili se ne pokreće u položaju Park ili Neutral

• Neispravno podešavanje prekidača startera/inhibitora
• Nepravilno podešavanje sajle mjenjača