Nastavenie počiatočnej vôle škrtiacej klapky karburátora (Opel Kadett E)

Nastavenie na odmontovanom karburátore

Posuňte ovládaciu páku vzduchovej klapky až na doraz a uistite sa, že je vzduchová klapka úplne zatvorená.

Pomocou vŕtačky zmerajte veľkosť otvoru škrtiacej klapky zo strany medzery systému voľnobehu, mala by byť v rozmedzí 0,6-0,7 mm. V prípade potreby získajte požadovanú hodnotu otvorenia pomocou dorazovej skrutky 1 (pozri fotografiu) škrtiacej klapky.

Úprava na aute

Posuňte ovládaciu páku vzduchovej klapky až na doraz a uistite sa, že je vzduchová klapka úplne zatvorená.

Naštartujte motor a skontrolujte rýchlosť voľnobehu, ktorá by mala byť v rozmedzí 3600-4000 ot./min.

Ak sa otáčky motora nezmestia do špecifikovaných limitov, pomocou dorazovej skrutky 1 škrtiacej klapky nastavte požadované otáčky kľukového hriadeľa motora pri rýchlom voľnobehu.

Kontrola a nastavenie štartovacej medzery vzduchového tlmiča na aute

Kontrola a nastavenie štartovacej vôle vzduchovej klapky by sa malo vykonávať len vtedy, keď je pneumatický pohon vzduchovej klapky plne funkčný. Aby ste to urobili, uistite sa, že pneumatický pohon je tesný tým, že v ňom vytvoríte vákuum, ktoré by sa nemalo meniť.



Odstráňte vzduchový filter.

Posuňte ovládaciu páku vzduchovej klapky až na doraz a uistite sa, že je úplne zatvorená.

Naštartujte motor a skontrolujte štartovaciu vôľu vzduchovej klapky vložením vŕtačky medzi spodnú hranu klapky a stenu karburátora. Počiatočná medzera by mala byť v rozmedzí 4,25-4,75 mm. V prípade potreby nastavte požadovanú štartovaciu medzeru nastavovacou skrutkou 1 (pozri foto) otvorením vzduchovej klapky.

Nastavenie lanka pohonu vzduchovej klapky

Uvoľnite upevnenie kábla.

Utiahnite upevňovaciu úchytku kábla tak, aby vzdialenosť medzi úchytkou a koncom plášťa kábla (rozmer "X", pozri fotografiu) bola v rozmedzí 25-30 mm.



Vložte 4 mm vrták medzi ovládaciu páku sýtiča na prístrojovej doske a závitový koniec hnacieho kábla, potom utiahnite skrutku svorky na konci kábla.

Odstráňte vrták a uistite sa, že je k dispozícii požadovaná prevádzková vôľa a napnutie kábla pohonu vzduchovej klapky.

Nastavenie hladiny paliva v plavákovej komore

Hladinu paliva v plavákovej komore je možné nastaviť priamo na vozidle alebo na odmontovanom karburátore.

Odstráňte kryt karburátora, umiestnite ho do zvislej polohy a zmerajte vzdialenosť medzi rovinou krytu s tesniacim tesnením a najnižším bodom plaváka, ktorá by mala byť v rozmedzí 23,5-24,0 mm.



Kontrola môže byť vykonaná aj s krytom karburátora v horizontálnej polohe, otočením hore dnom s plavákom nadol. V tomto prípade by mala byť špecifikovaná veľkosť 37 mm.

Nastavenie sa vykonáva ohnutím jazýčka plaváka.

Nastavenie voľnobežných otáčok motora

Pred nastavením voľnobežných otáčok motora vykonajte nasledujúce operácie:

• skontrolujte, či je vzduchová klapka úplne otvorená;
• zahriať motor. Aby ste to dosiahli, nechajte motor bežať pri otáčkach kľukového hriadeľa asi 2000 ot./min., kým sa termostat neotvorí. Motor sa v žiadnom prípade nesmie zohrievať pri voľnobežných otáčkach, ako. Ak motor beží niekoľko minút na voľnobežných otáčkach, merania obsahu oxidu uhoľnatého vo výfukových plynoch budú skreslené;
• skontrolujte čistotu vložky vzduchového filtra a v prípade potreby ju vymeňte za novú (pri nastavovaní voľnobežných otáčok motora nevyberajte vzduchový filter);
• skontrolujte funkčnosť systému zapaľovania a časovanie zapaľovania;
• skontrolujte, či nedochádza k úniku vzduchu, venujte zvláštnu pozornosť pripojeniu vákuových hadíc a stavu tesnenia telesa škrtiacej klapky;
• uistite sa, že vo výfukovom trakte nedochádza k výrazným únikom výfukových plynov;
• uistite sa, že výkonní súčasní spotrebitelia (elektrický ventilátor chladiaceho systému motora, svetlometov, vyhrievacieho telesa zadného okna atď.) vypnuté.

Pomocou skrutky množstva zmesi 1 (pozri fotografiu) nastavte otáčky kľukového hriadeľa motora v rozsahu 850-900 ot./min.



Obsah oxidu uhoľnatého (CO) vo výfukových plynoch najlepšie regulujete pomocou analyzátora plynov. Ak tam nie je, upravte obsah CO nasledovne;

• uistite sa, že voľnobežné otáčky sú v rámci špecifikovaných limitov;
• odstráňte zátku nastavovacej skrutky 2 (pozri foto) kvality (zloženia) zmesi a. otáčaním skrutky dosiahnete najvyššie otáčky kľukového hriadeľa;
• pomocou nastavovacej skrutky 1 zvýšte otáčky voľnobehu o 50 ot./min., potom pomocou nastavovacej skrutky 2 znížte otáčky o rovnakú hodnotu;
• po nastavení nainštalujte novú zátku na skrutku nastavenia kvality (zloženia) zmesi.

Obsah CO sa nastavuje pomocou analyzátora plynu takto:

• odskrutkujte zátku nastavovacej skrutky 2 pre kvalitu zmesi (zloženie) a otáčaním skrutky dosiahnite obsah CO vo výfukových plynoch v rozmedzí 0,5-1,5%;
• v prípade potreby použite skrutku 1 na obnovenie otáčok kľukového hriadeľa na 850-900 ot./min;
• opakujte uvedené operácie, kým sa súčasne nedosiahnu požadované hodnoty rýchlosti otáčania a obsahu CO;
• po nastavení nainštalujte novú zátku na skrutku nastavenia kvality (zloženia) zmesi.